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在DHT技術的背書下，2021年魏牌發布了全新智能混動戰略。對于新能源汽車來說，DHT技術是具有突破性的，對于用戶來說“低速用電、高速用油”的魏牌DHT技術能夠滿足他們對于所有用車場景的需求。但是必須要了解的是DHT技術并非止步不前，近日這項技術迎來了首次升級，帶來的是油耗的進一步降低和續航里程的綜合提升。除了在燃油經濟性與續航能力的優化以外，這一次的升級還針對駕駛模式進行了升級，一輛車能夠帶來三種不同動力形式的體驗。

高智商的DHT 帶來更安心、安全的出行體驗

199項專利、80項核心專利，采用了雙電機串并聯拓撲結構的DHT技術實現了在混動模式下EV、串聯、并聯、兩擋直驅、能量回收等多種工作模式。因此用戶的里程焦慮得到了更為徹底地解決。

毋庸置疑的是，相較于其它的混動技術，DHT技術顯示出更加智能的一面。一方面是這套技術能夠通過智能系統調節，實現在起步階段遠遠優于燃油車的響應速度。結合不同速域智能系統會自動進行切換以保證發動機與電驅動機時刻都能夠保持高效運轉。相較于本田與比亞迪的DHT技術，魏牌的這些技術具有更好兼顧動力性能與燃油經濟性的效果。而DHT串并聯能夠在高速和爬坡時依然保持更強的動力輸出，這一點更是優于理想的增程式技術。除此之外，智能熱管理、智能單踏板、智能四驅和智能預測性能量管理四大智控系統都是魏牌DHT技術的優勢所在，結合經過擠壓、火燒、浸水與溫度循環四大極限條件測試的DHT電池包，用戶的出行有了更加安全、安心的保障。

DHT升級實現續航“逆生長”

隨著時間的推移，新能源車型的續航能力會有所降低，但是魏牌DHT技術在這一次的升級過程中，通過低速用電高速用油的方式，實現了油耗的降低和續航的提升。以摩卡DHT-PHEV兩驅版車型為例，升級前的純電續航為204km，綜合續航能夠超過1000km，經過升級之后，綜合續航將增加大約70km。拿鐵(參數|詢價)DHT- PHEV兩驅車型在升級后的綜合續航能夠增加約73km。也就是說，在同樣滿油滿電的情況下，兩款車型的綜合續航都將提升70km左右。

DHT升級實現“一車三開”

除了在經濟性方面的升級，這一次DHT升級對動力模式也進行了升級，從原有的純電+混動”雙模式升級成為“智能混動+純電優先+純電”三種能滿足不同需求的模式，而這三種模式更是帶來了三種不同動力性的體驗感。

智能混動模式是最為節能的模式，車輛在處于城市道路低速行駛的狀態下，系統會優先選擇用電。當車輛處于中高速行駛的狀態下，系統會自動切換到優先使用燃油的模式，并且根據車速和油門開啟的程度來判斷是否啟動發動機，最大程度做到了續航最大化油耗最小化。

純電優先模式帶來的是猶如“性能車”一般的體驗。在DHT串并聯技術的加持下，這一模式下的動力輸出更為迅速，能夠始終保持純電優先的的狀態，當車輛急加速時發動機則會介入工作。

純電狀態下，車輛則完全不需要發動機的介入，帶來的是純電一般的動力響應與靜謐效果。例如摩卡DHT-PHEV兩驅版的WLTC工況續航為204km，也就是說一天之內日常市區代步、逛街、探親等多種用車場景都能夠得以滿足，所以采用純電模式體驗純電車的用車體驗也是完全沒有問題的。當然，為了做到行駛0焦慮，當車輛的電量在2%-20%之間時，系統將會強制退出這一模式。

寫在最后

為了保證升級的安全性，此次升級并沒有采用OTA升級的形式，而是需要用戶前往經銷商處進行升級，摩卡DHT- PHEV、拿鐵DHT- PHEV、瑪奇朵(參數|詢價)DHT- PHEV三款車都適用于本次的升級。和娛樂功能的升級相比，魏牌DHT的首次升級所帶來的是符合所有用戶需求的更為實用的一次升級，特別是綜合續航能力的提升，更是為用戶省下了不少的費用。