歐拉，通過技術進階推動品牌向上的新樣本

“更愛女人”是中國汽車品牌向上的一次勇敢嘗試，歐拉的成功之處在于它沒有被過度標簽化，并清醒地認識到唯有技術進步才能撐起產品口碑和品牌認同，打出一片天地。中國的智能電動汽車賽道，正成為一片紅海，歐拉站在長城集團的肩上，眼前雖然浪潮翻滾，但正以“她勢力”之名變得不可或缺。

(資料圖片)

文丨智駕網 黃華丹

在汽車市場主打“更愛女人”口號的歐拉在消費者口中一度被簡單化為“女性品牌”，另類且充滿爭議。

另類在于，在汽車工業史上尚沒有這樣的品牌先例；爭議的是，在中國電動汽車爆發式增長的大趨勢下，歐拉會不會丟掉規模龐大的男性用戶。

對于外界的疑問，去年11月，歐拉品牌高層明確表示：“歐拉更愛女人的汽車品牌定位從未改變，但我們也從來沒有拒絕過男性。”

可以說，備受女性喜愛只是外界對歐拉顏值的標簽化理解，擁有核心技術的自研能力才是一家車企在市場立足的根本。

四年來，產品從最初試探市場，迭代至今天的好貓、芭蕾貓和閃電貓，歐拉的進化不僅僅是顏值變了，更是同時在智能電動汽車最聚焦的三個領域：智能駕駛、電池安全以及車身安全確立了自己的技術優勢。

01.

什么樣的智駕系統可以避免“鬼探頭”？

我們先來具體分析歐拉的智駕功能。

ORA-PILOT 3.0智能輔助駕駛系統，是歐拉基于長城全棧自研的咖啡智能GEEP電子架構打造。

其采用了攝像頭、感應雷達和10Hz頻率5G多衛星高精地圖的融合方案，具備同級別最強感知能力，可實現 29 項 L2+級智能駕駛輔助功能。

這使其具備更強大的主動避障提醒及制動功能，避免“鬼探頭”和實現智慧躲閃大車。

在硬件配置上，全車搭載 28 個智慧傳感器，包括：

1個ADAS 智能前視攝像頭；

4個環視攝像頭、4個側視攝像頭；

5個毫米波雷達、12個超聲波雷達；

1個車內人臉識別攝像頭；

在沒有配備激光雷達的條件下，依靠上述28個傳感器，搭載ORA-PILOT 3.0的閃電貓成為當前市場中鮮有可實現HWA+NOH高速領航輔助駕駛功能的電動汽車。

ORA-PILOT 3.0通過攝像頭和雷達幾乎可識別道路場景中的所有物體：車輛前方、側方、后方物體，包括車輛、行人、自行車，以及嬰兒車、樁桶、紙箱等小型障礙物，同時提供主動預警并在必要時進行緊急干預。

在高精度地圖覆蓋的高速和城市快速路上，基于用戶設定的導航路線，還可實現從A點到B點的智慧領航輔助駕駛。

在自動泊車方面，ORA-PILOT 3.0可實現遙控一鍵自動泊車和全自動融合泊車，也就是常說的全場景自動泊車功能。

那么這一系統在實際路況中的表現如何呢？

智駕網在2022年年底組織的年度智能座駕評選線下評測環節，高峰時段在北京六環30公里的路段對搭載該系統的閃電貓進行了自適應巡航評測。

北京國家智能汽車與智慧交通示范區（亦莊基地）測試負責人梁長樂的評價是：直行與過彎控制自然、平滑；面對加塞車輛時表現穩健，剎車、加速反應自然，在自動變道、加速跟車時都有遠超同級別車型的表現。

而在自動泊車測評環節，閃電貓是所有測試車輛中鮮有一把打輪自動入位的智能電動汽車。

02.

什么樣的電池有勇氣叫“無憂電池”？

歐拉的另一項硬核技術是電池技術，歐拉將之命名為“無憂電池”。

這一名稱其實是一項巨大的承諾。

歐拉的動力電池在軟、硬兩個方面做到了極致。

一是在設計、生產、制造環節保障電池產品的穩定、可靠。

二是通過智能BMS（電池管理系統）對電池進行實時監測，采用多維度算法預判異常，提前預警干預控制。

無憂電池除了在常規的針刺、外部火燒、浸水等基礎國標試驗中全部超標完成，在極端場景試驗中也表現優異：在模擬電芯高溫短路場景、電池整包熱失控場景、以及在整車極端碰撞下三軸翻滾場景下，無憂電池均經受住了考驗。

無憂電池的電池整包一方面通過結構設計升維強度，同時預設多條精準泄壓通道，可在發生熱失控時快速排出高溫高壓氣體。

此外，借助新型耐高溫隔熱材料可有效在電池包內部形成熱阻隔，高壓電氣回路則采用新型絕緣防護材料，避免電氣絕緣失效。

而在監測方面，無憂電池通過“車+云”的大數據協同，實現對每一輛車電池系統的全天候24小時管理。

這讓歐拉搭載的動力電池可以做到在電池發生異常前至少提前一天預警；并可以在發生危險時提前2小時再次預警。

作為電動汽車用戶的一項常識是，現今的技術能力尚不能百分百做到電池不起火，而一旦起火，車內人員的逃生時間也僅有五分鐘的黃金時間。

一旦錯過后果不堪設想。

當前業內的共識是做到提前預警是最有效的方式。

那么無憂電池是不是真如宣傳的那樣可靠呢？

2022年，歐拉與中汽中心對閃電貓進行了高速螺旋翻滾跌落實驗。

在實驗中，車輛沖上單邊橋后翻滾跌落，模擬了車輛在高速路或城市高架路上失控沖出護欄，跌落并撞擊地面，造成整車翻滾的場景。

實驗的最終結果是整車車身結構保持完整，A/B/C柱沒有發生潰縮形變，乘員艙保持良好。“無憂電池”快速高壓斷電，未發生漏電、電解液泄露、起火自燃等情況。

這一實驗驗證了歐拉無憂電池的穩定和可靠。

它也證明了歐拉另一項技術亮點：整車的籠式車身設計。

03.

什么樣的設計可以做到翻滾不塌縮？

籠式設計是將汽車車體與鳥籠構造聯想運用后所發展出來的汽車結構，它通過將車身的框架進行多方位連接，從而把乘員艙構造成一個類似于籠子的結構。

籠式車身分為“沖擊潰縮區”與“高強度座艙區”兩大區域，這種結構設計可以在車身遭遇碰撞時更有效地保護車內人員的安全。

籠式車身雖然不是歐拉首創，但通過新材料的應用實現了更高級別的安全。

歐拉全車采用大量高強度材料，設計師在車身的碰撞潰縮區與高強度座艙區進行了全面優化，A、B柱更是采用先進的2000MPa熱成型鋼，車頂也由1500MPa熱成型鋼打造高強度頂蓋橫梁，與B柱形成環狀結構，進一步提升了結構強度，避免在翻滾事故中造成車頂塌縮，保護車內乘員安全。

可以說，ORA-PILOT 3.0、無憂電池和籠式設計，讓歐拉在智能安全、電池安全以及車身安全方面實現了對車主潤物細無聲的保護。

當前，從好貓到芭蕾貓，再到閃電貓，歐拉已經實現了A0-B級車型的全覆蓋，形成了相對完善的車型矩陣，后續歐拉還計劃推出C級轎車和A級SUV等多款車型。

扎實的技術實力為歐拉創造了先決條件，而基于長城布局海外的領先經驗，依托長城集團的生態優勢，歐拉堅持用嚴苛的驗證體系打造全球化高品質產品，也讓其在2022年大熱的中國電動汽車品牌出海浪潮中顯得與眾不同，底氣十足。

04.

什么樣的出海可以做到高價高質？

歐拉出海有兩個特點，一個是溢價銷售，另一個是借助長城集團的海外布局短期內實現了一點突破，多點開花。

據悉歐拉好貓(參數|詢價)英國售價約25萬元左右，比肩BBA主流熱銷產品。

在2022年9月歐洲NCAP公布的最新測試成績中，歐拉好貓更是經受住嚴苛考驗，一舉拿下五星安全認證。具體評分項中，好貓在對成年人乘員的保護項得到92%的分值，對兒童乘員為83%，安全輔助則拿到了93%的評分。?

Euro NCAP被稱為最嚴苛的碰撞測試，歐拉好貓拿到這張“準入憑證”之后，成功以高價高質的形象進入歐洲市場。

同時，好貓在海外也廣受贊譽。

2022年12月7日，在由馬來西亞汽車行業權威媒體Carlist舉辦的馬來西亞2022年度汽車頒獎盛典中，歐拉好貓獲得“2022最受期待新車”獎。

據歐拉官方發布的數據顯示，歐拉的全球用戶已超過30萬。

長城集團強大且完善的銷售、研發、制造和補能體系為歐拉在海外的發展鋪平了道路。

據了解，長城汽車深耕海外市場多年，目前銷售網絡已覆蓋全球，產品出口到170多個國家和地區，海外銷售渠道超過700家，海外累計銷售超過了100萬輛。

此外，長城集團在亞洲、歐洲、北美均有研發布局，在俄羅斯、泰國、巴西也設有全工藝生產基地。

2022年12月，長城集團調整品牌戰略，提出以“ONE GWM”，即一個長城，作為全球品牌的行動綱領。

在新能源汽車版塊，長城集團對歐拉與沙龍兩大品牌進行了全面整合，形成了1套渠道、1.5套組織、2個品牌的架構，專注于純電動汽車市場。

這不僅契合了中國各大車企通過多品牌戰略推動車企全面電動化轉型的大趨勢，也回應了電動汽車競爭正呈現全球化、高端化的潮流。在長城集團和雙品牌運營的賦能下，歐拉的純電之路正是星辰大海。

寫在最后

對于在燃油車時代表現驕傲的長城集團而言，今天的它面臨三大戰役：全球化、高端化和新能源。

這三大戰役歐拉都是不可或缺的主角。

四年來，歐拉以“更愛女人”為突破口，專注于“她經濟”，進行了一次中國汽車品牌向上的全新嘗試。

而當一家汽車品牌喊出“更愛女人”的口號，既需要它具備“愛女人”的能力，也需要它理解今天女性的訴求絕不僅僅是簡單的顏值即正義，而是價值認同以及生活方式的彼此接受。

從更宏觀的視野看今天的歐拉，如果想在世界汽車工業史上成就一家獨特的“更愛女人”品牌，它同時也必須是一家面向全球用戶，“高質高價”且擁有強大的智能駕駛功能和電池技術的時尚、科技品牌。

“更愛女人”是中國汽車品牌一次勇敢的自我突破，歐拉的成功之處是它沒有被過度標簽化，并清醒地認識到唯有技術進步才能撐起產品的口碑和品牌認同，打出一片天地。

中國的智能電動汽車賽道，正成為一片紅海。

歐拉站在長城集團的肩上，眼前雖然浪潮翻滾，但正以“她勢力”之名變得不可或缺。