全球焦點！全年銷量超127萬臺 上汽大眾燃油+純電齊頭并進

1月11日上汽大眾官方公布了其品牌2022年全年銷量，共售出新車1273053臺。較去年相比，銷量總數同比增長7%。與此同時，作為產品大年，上汽大眾不僅推出了多款新車，并且在新能源領域的表現也同樣出彩，取得了78.2%的飛速增長。這份傲人的成績背后，上汽大眾是如何完成自我轉型的呢？

(資料圖片僅供參考)

新品層出不窮 誰說燃油車的智能化就不行？

在上汽大眾全年127萬臺新車銷量的成績中，傳統燃油車仍然是其品牌的根基。當然，伴隨著如今智能化的興起，上汽大眾也在順應時代的，對自身產品完成著進化。

毫不夸張的說，2022年上汽大眾于燃油車領域的發力極為顯著，分別推出了全新朗逸(參數|詢價)、帕薩特(參數|詢價)、途觀、途昂(參數|詢價)、威然(參數|詢價)以及凌渡L(參數|詢價)等車型。仔細研究過后不難發現，這些我們所熟知的燃油車，都在逐漸將新功能加以了“ID.化”的屬性。全新的車機、全新的交互乃至是更加有“呼吸感”的全新燈語，都可以為新世代的消費者們，呈現出較以往截然不同的風采。

在此基礎上，上汽大眾針對主流的走量車型，還推出了雙前臉的造型（如：帕薩特、朗逸等）。這樣做的好處在于，不同的前臉設計可以迎合到更多的人群。其中傳統的主流前臉版本，可適應于年齡偏大的消費者的審美，而更為運動的前臉，則更能捕獲年輕用戶的芳心。

總體來看，上汽大眾于燃油車領域可謂穩住了“基本盤”，作為絕對的銷量擔當。十余款車型相繼完成了進化，不僅在全年中持續保持有品牌的熱度，同時多元的產品矩陣，也能盡最大限度地滿足于消費者端截然不同的用車需求，從而幫助潛在用戶們，選擇到最適合于自己的車型。

ID.家族喜迎里程碑 上汽大眾開始“發威”

對于當前的中國車市，新能源板塊已然成為了消費者乃至車企們所共同關注的重點。對于上汽大眾這家體量如此之大的合資車企來說，若要成功完成華麗的轉身與轉型，顯然并不是件急于求成的事兒。

正因如此，上汽大眾選擇的是依照于自己合理化的布局，逐步形成產品端乃至生態層面的矩陣。銷量上，ID.純電車型在2022年共售出新車74858臺，并在11月之時，達成令人累計銷量10萬+的“里程碑時刻”。

可以說，銷量節節升高的背后，自離不開上汽大眾對ID.門店乃至生態上的全面擴充。并且，上汽大眾還在2022年開啟了對ID.新能源“店中店”這一新模式的多地推廣。其初衷在于，“店中店”會在現有展廳設計中加入“ID. Zone”的新概念，為新能源車消費者提供高效、專屬的服務。

截至目前，新能源城市展廳ID. Store數量已突破200家，并且ID. Store的快充服務，也在正速建成中，從而為廣大新能源車中提供更優質的補能、充電服務。

寫在最后：

在經過仔細剖析過后可以看到，上汽大眾這艘“大船”正在逐步地完成著掉頭乃至轉身。在這其中，以燃油車為首的基本盤依舊穩固，也仍然是其品牌最為堅實的后盾，十余款新車的聯袂推出，也定會為上汽大眾帶來新一波用戶與銷量增長。而代表著未來的ID.家族，同樣也開始了對生態的建設與深層次新智能化出行的顛覆。展望2023，燃油+純電并行依舊會是上汽大眾的主旋律，并繼續將“以用戶為中心”作為Slogan，進而回饋于廣大消費者們。