當潮水退去，便知道誰在裸泳，這句話放在當下的汽車市場再適合不過了。幾年前不斷涌出的造車新勢力，確實憑借著政策等各方面的影響，一時風頭無兩，其光芒甚至短暫蓋過傳統的汽車品牌。當然，隨著時間的推進，如今不少造車新勢力銷量出現了下滑的趨勢，甚至不少品牌破產倒閉。所以說，造車不僅是個技術活，其涉及到的領域相當廣泛，包括供應鏈是否完善、成本控制、品牌口碑、渠道、售后服務甚至營銷等諸多因素，當大潮退去后，不少造車新勢力被拍死在沙灘上。于是乎，一些有著豐富造車經驗，且底蘊深厚的企業又開始逐漸受到市場的追捧。東風日產便是這樣的一個車企，國內消費者經歷了一波又一波造車新勢力的“洗禮”后，如今開始逐漸傾向于東風日產這種有著豐富造車經驗的車企。眾所周知，中國是全球最大的新能源車市場，由于國家政策的大力支持，新能源車技術發展以及市場發展速度均超乎大家預期。目前，我國的新能源市場滲透率提前突破30%，并且連續7年新能源汽車產銷位居全球第一，電驅化的變革浪潮不可阻擋，是未來汽車賽道的主旋律，所以，各大車企均加速電氣化轉型。作為中國市場變化的勇立潮頭者，東風日產率先轉型，加速推進電驅化戰略布局，接下來的這幾年，全面轉型新能源，迎接汽車市場的大趨勢是東風日產的核心目標。東風日產以綠色低碳與數字智能為抓手，以“多品牌 多賽道”為發展戰略，以1500萬用戶基盤為企業“護城河”，形成日產、啟辰及英菲尼迪三大品牌的聚力與合力，利用燃油、純電、e-POWER三大動力組合拳，從而帶來更全面的車型以及更強的市場競爭力。
(資料圖片僅供參考)
說到1500萬輛的銷量，這里值得一提的是，在2022年12月11日，東風日產第1500萬整車銷量達成儀式在廣州舉行，并以純電全能旗艦——Ariya(參數|詢價)艾睿雅的現場交付作為新起點，這也標志著東風日產正式邁向全新的征程。要知道，東風日產是最快達成1500輛整車銷量的合資車企，同時也是唯一達成1500萬整車銷量的日系合資車企，足以看出，日產在消費者心中的地位，成為日系品牌的領軍者，不僅如此，東風日產更是達成1500萬整車銷量最年輕的合資車企。一次次斐然的成績，讓我們見證了屬于東風日產的速度，相比之下，上汽大眾用了33年，一汽-大眾用了26年，上汽通用也用了20年。
有了1500萬用戶作為基礎，再加上新能源的大趨勢，東風日產將加速推進電驅化產品布局和技術創新，根據“日產汽車2030愿景”，日產汽車計劃在未來五年內投資2萬億日元，這樣重資金投入后，東風日產到2030年將會推出23款電驅化車型，其中有15款為純電動車車型，同時還包括部署日產純電和e-POWER在內的電驅化技術，預計國內市場2030年純電動車占比超過40%。說到電驅化產品布局，日產品牌將堅持純電、e-POWER雙線并舉的電驅化路線，讓消費者有更豐富的選擇。比如2023年計劃推出包括ARIYA艾睿雅標準續航版本以及全新一代奇駿(參數|詢價)e-POWER。目前來看，日產品牌的e-POWER技術深受消費者青睞，該技術集成了東風日產現階段最新、最高效動力技術，還徹底解決了續航焦慮的問題；e-POWER系統具有 100%燃油發電、100%電機驅動的特點。與其他混動技術不同的是，e-POWER技術100%電機驅動的特點使得動力響應迅速，車輛獲得與純電動車一樣的駕駛樂趣與行駛品質，動力輸出更直接且平順，也擁有純電動車的強勁扭矩。
目前，新能源車的滲透率如此迅速，并非純電動技術一家獨大，而e-POWER車型，無需充電的特點，同時又獲得純電車的駕駛品質，以全時電驅、高效發電的技術賣點沖擊傳統混動市場。最關鍵一點，目前搭載e-POWER技術的車型，也成為同級別車型唯一的選擇。不得不說，e-POWER技術在市場上還是具備相當不錯的競爭力，以軒逸(參數|詢價)為例，有了e-POWER車型的加持后，讓軒逸在過去的2022年一舉拿下多個月的銷量冠軍，足以看出日產品牌的e-POWER技術的市場認可度以及未來的潛力。
除了軒逸e-POWER外，今年將推出全新一代奇駿e-POWER車型，而緊湊型轎車以及緊湊型SUV都是如今汽車最主流領域?？梢灶A計，全新一代奇駿e-POWER車型上升之后，將極大地提升市場占有率。而e-POWER技術將成為東風日產電驅化戰略的重要支柱。
當然，要說到東風日產的電驅化進程，ARIYA艾睿雅絕對是最重磅的車型，作為東風日產首款電動車型，凝聚日產75年純電技術積累，各項技術都融入到車里面，這款車基于日產全球頂級云圖專業純電平臺打造，高度集成日產自研三電技術，包括飛毯式的電池艙，e-4ORCE雪狐電四驅系統等技術。從設計、性能、安全、舒適、智能、服務6大標桿產品力體現出這款車的產品價值。特別值得一說的是，ARIYA艾睿雅搭載的e-4ORCE雪狐電四驅系統可以做到1/10000秒超高精度電機扭矩控制，智能扭矩分配帶來更出色是操控性以及駕乘品質。并且該車還具備舒適、經濟、運動、雪地四種不同駕駛模式，足以應付各種路況。
當然，像大家熟知的日產L2+智能駕駛輔助系統ProPILOT超智駕Pro也出現在ARIYA艾睿雅上，再加上1500Mpa超高強鋼性車身駕乘，這款車的主被動安全性能無需質疑。值得一提的是，ARIYA艾睿雅的超安全電池架構，傳承源自日產聆風，眾所周知日產是較早做純電動車的車企，積累了75年的造車經驗，對于汽車安全更是擁有獨到的見解，聆風便是一款安全性能極其出色的純電動車，這款車計行駛里程超過210億公里，電池無重大安全事故，值得稱贊。
所以，從品牌技術層面來看，ARIYA艾睿雅是款值得信賴的車型。與此同時，在國家對新能源車型的補貼不斷退坡后，不少新能源車開始漲價。好消息是，在國補退場后，日產官方補貼馬上推出，下定即可享受3.26萬元的綜合補貼，補貼后的價格為長續航版 25.28萬元起，高性能四驅版 29.78萬元起；同時，還享受價值4萬元的限時服務，包括首任車主可享終身整車及三電質保、車機流量、道路救援四大服；首保&二保免費、充電樁安裝或等值積分、兩次上門取送車服務以及置換補貼等。
不僅如此，日產為了降低ARIYA艾睿雅的購買門檻，今年將推出標準續航版，讓入門價格更加親民，讓消費者擁有更多選擇，同時也增強了該車型的市場競爭力。此外，東風日產在國內還有一大殺手锏，啟辰作為東風日產智能化、電動化的先行軍和探索者，也正式發布了新能源轉型戰略。未來啟辰將不再研發純燃油車，未來每年將推出不少于2款新能源車型。
在剛剛過去的2022年廣州車展中推出基于啟辰V-π原生純電平臺打造的首款概念車型Ve concept，以及啟辰DD-i超混動技術的首款車型啟辰大V DD-i超混動。新車定位在10—20萬的區間，這是目前國內新能源車最主流的細分領域，混動技術是目前新能源車最強的增長點，同時也是新能源滲透率快速上升的主要原因。所以說，混動技術對一個車企的重要性不言而喻，因此，啟辰的新能源轉型戰略，布局DD-i超混動技術是契合當前市場需求的，而快速融合響應國內市場，也是啟辰的核心價值之一。啟辰依托東風日產的全價值鏈產業基礎，不斷進行著年輕化電動化探索，并且，啟辰具備年銷 30 萬臺的體系能力， 逐步挑戰年銷 50 萬臺的目標， 正因如此，啟辰也是東風日產未來增長的中堅力量。
東風日產在今年發布了“合·聚·勢乘風行動”，持續發力三品牌協同道路。從燃油、純電以及e-POWER全方位發力，整合三大品牌的技術與資源，迎接市場調整。日產品牌穩住基本盤；啟辰品牌致力拓展年輕化、智能化領域；而英菲尼迪品牌將持續挖掘豪華市場。未來5年三大品牌將投放超過20款新車，覆蓋傳統燃油車和新能源車型。2025年，東風日產將在9款車型中，部署包括純電和e-POWER混動在內的電驅化技術，使電氣化車型銷量占比達到40%。
如今，在存量市場競爭日益激烈以及電驅化來勢洶洶的大趨勢下，東風日產積極響應時代，不斷探索智能化與電動化的道路，東風日產全面轉型新能源后，新車不斷涌現，再加上“多品牌 多賽道”為發展戰略，以及擁有以“燃油、純電、e-POWER”三種動力的全面優勢，再考慮到2023年市場逐漸恢復信心等各大因素，我們相信2023年將是東風日產強勢反彈的一年，拭目以待吧。
營業執照公示信息