新戰(zhàn)略+新模式 領克01何以成為出海領跑者？

近年來，我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，在全球范圍內(nèi)都成為無法復制的“神話”。中國品牌不斷錘煉技術和品質(zhì)優(yōu)勢，讓中國品牌汽車產(chǎn)品競爭力大幅提升，不僅在國內(nèi)市場反超合資品牌，大家也開始積極“出海”，開啟海外市場的新賽道。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年前10個月，中國汽車企業(yè)出口245.6萬輛，同比增長54.1%。這個數(shù)字已經(jīng)超越德國，僅次于日本，位居全球第二。而根據(jù)測算，2023年中國汽車出口總數(shù)更是有望突破300萬輛。

(資料圖)

在2022年，海外車市經(jīng)常可以看到中國品牌的身影，比如第89屆巴黎車展上，以長城、比亞迪為代表的中國車企奏響了中國汽車品牌的主旋律。十幾個汽車品牌出海，而新勢力品牌蔚來則在NIO Berlin 2022發(fā)布會上宣布進軍德國在內(nèi)的四國市場，再加上上汽名爵等品牌開啟歐洲市場的探索之路，至今已有十幾個汽車品牌出海，百花齊放的繁榮景象，令中國汽車產(chǎn)業(yè)格外振奮。

在這一過程中，領克01(參數(shù)|詢價)可謂是揚帆出海的先行者，其面向海外市場的布局走在了行業(yè)前列，并且一直把國際國內(nèi)市場同步作為品牌發(fā)展經(jīng)營的主戰(zhàn)場，率先在中國品牌中嘗到了“出海”的勝利成果。自2020年開啟歐洲戰(zhàn)略至今，兩年時間領克01已出口至德國、法國、意大利等歐洲七國，并陸續(xù)進入科威特、以色列、沙特等國家市場，成為當之無愧的中國高端SUV出海領跑者。

而這一出海領跑者的榮譽，與領克01秉承的新戰(zhàn)略+新模式密不可分。

亞歐市場表現(xiàn)不俗，領克01成功開拓海外賽道

近年來，中國品牌走出國門的不在少數(shù)，但單純從數(shù)據(jù)成績上看，差距就比較大了。在中國品牌中，領克2022年的“出海”成績可圈可點，在亞歐市場表現(xiàn)不俗，也讓領克更加穩(wěn)固了出海領跑者的地位。

根據(jù)領克官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年，領克全年海外出運量達35,588輛，其中新能源車型領克01 PHEV是主力出海產(chǎn)品，其出運量位列中國品牌25萬以上車型出口第一。

作為出海的先行者，成立僅6年的領克就在亞歐市場取得令人刮目相看的業(yè)績，在過去三年的時間里，領克在歐洲已經(jīng)擁有十家門店，而且領克01 PHEV作為首次向亞太市場出口的新能源車型，憑借過硬的產(chǎn)品和差異化的服務優(yōu)勢，成功開拓海外賽道，進一步提升了領克的品牌價值和市場地位。

基于全球化品牌基因，多維度創(chuàng)新出海“打法”

成績永遠都是光鮮亮麗、令人羨慕的，但成績?nèi)〉玫谋澈螅瑓s有著多維度、多層級的積累和努力。

在我看來，領克01能夠做到出海領跑者，其自帶的全球化品牌基因功不可沒。從打造領克品牌開始，歐洲技術、歐洲設計、全球制造、全球銷售的全球化品牌基因就已經(jīng)成為最顯著的標志，而領克01作為家族車型的中堅力量，將全球開發(fā)理念與全球品質(zhì)標準融入到產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、交付、服務等各環(huán)節(jié)，深度整合全球資源與技術協(xié)同，為領克01的全球品質(zhì)奠定了基礎。

以領克01的品質(zhì)和產(chǎn)品力為核心優(yōu)勢，領克自2020年起相繼啟動了"歐洲戰(zhàn)略"和"亞太戰(zhàn)略"，持續(xù)性的推動海外戰(zhàn)略的落地實施。在歐洲市場，領克01采用中歐同步的方式開啟預售，將中國品牌實力帶到全球，正式進入歐美發(fā)達國家汽車市場。隨后一年，亞太市場的首秀選在科威特，并且相繼開拓了以色列、沙特市場，再次為亞太市場的消費者帶去了領克01的高品質(zhì)體驗。

在出海的過程中，領克01也有不少突破性的創(chuàng)新舉措，這也從一定程度上讓領克脫穎而出，進一步奠定了其領跑者的地位。其中，開創(chuàng)會員制訂閱新商業(yè)模式就是亮點之一。在歐洲市場，領克首創(chuàng)了訂閱制商業(yè)模式，相比其他車企，領克的訂閱制商業(yè)模式更靈活，為用戶提供了4種擁車方式：直接購買、月費訂閱會員、免費會員、B2B，涵蓋服務的內(nèi)容也更豐富。創(chuàng)新商業(yè)模式的加入，讓領克品牌可以更好的適應與匹配海外年輕態(tài)消費群體的習慣，再根據(jù)當?shù)貒橐虻匾驎r制宜，讓售前和售后更貼近全球市場，收獲了高度的認可。

通過一系列清晰的戰(zhàn)略舉措和與眾不同的運營方式，領克形成了一套獨門出海“打法”，也建立了多維度的優(yōu)勢，這都成為其拿到優(yōu)秀出海“成績單”的有力保障。

爭做高端SUV出海領跑者，領克01有實力

作為一款具備全球化基因的車型，領克01誕生于領克在瑞典、中國、美國、英國的四大設計中心以及位于哥德堡的中歐汽車技術中心（CEVT）。在將出眾設計轉(zhuǎn)化為最終產(chǎn)品的過程中，余姚工廠出眾的硬件實力以及經(jīng)過全球安全標準的嚴苛測試，為領克01成為海外市場中國品牌高端SUV的代表作，立下了汗馬功勞。

領克01的全球品質(zhì)，重要一環(huán)就是始終保持中歐同一生產(chǎn)工廠同一生產(chǎn)線，并使用同等標準的供應鏈體系。領克01全球生產(chǎn)基地余姚工廠，擁有基于CMA基礎模塊架構制造標準搭建的生產(chǎn)體系，全面對標國際先進的技術、流程和標準，通過導入全球領先的制造設備產(chǎn)品與超500臺智能機器人，實現(xiàn)了沖壓、點焊、噴涂三大工序100%自動化生產(chǎn)，全面展現(xiàn)領克品牌工業(yè)4.0制造能力和智能化的生產(chǎn)制造水平。

在領克01的全球生產(chǎn)基地余姚工廠，自動化和智能化成為最顯著的特征，借助一系列高精尖的硬件裝備和協(xié)同機制，生產(chǎn)效率和工藝水平令人印象深刻。在余姚工廠，每4秒鐘，6000噸沖壓機上下一次，沖出兩套車身板材；63秒，4臺柔性機器人帶動高精度攝像頭測量全車80個點位；5800多個焊點，由幾百臺機器人自動焊接；1755道嚴密測試線，緊鑼密鼓進行；僅需要60分鐘，就可以讓45臺領克01從這里下線，供應全球消費者的購車需要。

在強大工廠護航下，領克01具備了出色的綜合品質(zhì)，為進一步檢驗其可靠性、耐用性，為全球消費者提供更放心的用車體驗，領克01結合更嚴苛的歐美測試標準進行多項測試，其中出口歐洲版的01 PHEV與國內(nèi)全新車型01 EM-P均基于沃爾沃試驗標準打造，在歐洲及國內(nèi)的西班牙IDIDA試驗場開展質(zhì)量耐久試驗，以及Fleet社會道路試驗、系統(tǒng)安全試驗（ADAS/SOD等）、Euro-NCAP試驗以及電器安全驗證試驗等，確保了出眾且一致的產(chǎn)品質(zhì)量。

也正因為有了這些十足的“底氣”，領克01才敢做中國品牌出海的先行者，并且以自身的創(chuàng)新、努力為范本，為中國品牌開啟全球市場起到了非常好的示范帶動效應。以海外市場的發(fā)展為新的起點，領克將中國品牌的價值與定位進一步拉升，引領中國品牌向高端化發(fā)展，開始直面與國際品牌的競爭，并且在競爭中尋找不足、不斷優(yōu)化、進而提升。

有實力的領克01始終堅持全球化理念，竭誠為全球用戶服務，同時反哺國內(nèi)，讓更多中國消費者享受到高品質(zhì)全球車產(chǎn)品的消費者利益點。目前國內(nèi)領克01在售車型相較海外版，領先更新一代。最新推出的領克01 EM-P繼承了01家族操控好、安全強、品質(zhì)高的優(yōu)良基因，匹配了熱效率高達43.32%的DHE15 1.5TD混動專用發(fā)動機，百公里加速僅需7.6秒，并且實現(xiàn)了綜合續(xù)航850km的成績，折合WLTC綜合油耗1.54L/100km，饋電油耗則為5.1L/100km，省油省錢也省時省心。領克01 EM-P還支持外接對外放電，擁有3.3kW的功率，相當于一個17.7度電的巨型充電寶，在戶外可以外接小型電磁爐和咖啡機等一系列設備，便利性和實用性在新能源車里都數(shù)一數(shù)二。

另一大亮點，就是國內(nèi)用戶能以更低的價格享受領克01的全球品質(zhì)，正如領克0 1 車型產(chǎn)品營銷高級總監(jiān)穆軍所言“我們的車在中國的售價為20萬元左右，而在歐洲的售價為4.3萬歐元-4.6萬歐元，折合人民幣超30萬元。”中歐的車型是同款同廠，同一條生產(chǎn)線下線的，這種產(chǎn)品領先一代、但價格卻優(yōu)惠一級的策略，讓領克01也成為中國品牌的良心之作。

結語：從誕生起就把全球化刻入品牌與產(chǎn)品基因的領克01，確實展現(xiàn)出了諸多與眾不同的氣質(zhì)與行動，在出海“拼搏”的過程中，領克01扛起了中國品牌高端SUV的大旗，它以自身過硬的實力以及創(chuàng)新的模式，不斷探索發(fā)展，推出符合用戶需求、超越用戶期待的高端產(chǎn)品與服務，并與全球用戶共享中國高端汽車的價值。在新戰(zhàn)略+新模式的強勢組合下，相信領克01將以出海領跑者的身份，帶給我們更多驚喜。