嵐圖在牙克石冰雪測試中展現極寒下的優越性能

1月15日，嵐圖追光、嵐圖夢想家(參數|詢價)在2022央視財經·風云汽車“冰雪嘉年華”測試中取得優異成績，再次展現極寒條件下的優越駕控性能。在零下30℃的極寒環境下，嵐圖追光和嵐圖夢想家以同級領先表現通過了電子牽引力控制、EPS電子助力轉向系統、ESC汽車電子穩定控制系統和底盤操縱性等測試項目，展示出極寒環境下冰雪路面行業領先的加速性能、爬坡性能、操穩性能，保證用戶的全場景用車便利性、駕駛安全性。

嵐圖汽車CEO盧放接受央視財經采訪表示：“嵐圖以先進技術為驅動，從研發設計、試驗測試到生產制造、驗證交付等各個環節都設定了高標準，構建了最嚴苛的高端新能源汽車生產和質量管理體系，致力于為用戶提供超越期待的高價值產品，全方位滿足用戶在不同場景下的用車體驗。嵐圖所有車型在上市前，都經歷過最嚴苛的三高（高溫、高寒、高原）測試，在各種環境下都能保持良好的操控性、舒適性。本次嵐圖夢想家和嵐圖追光在央視風云汽車冰雪嘉年華上的優秀表現，再次證明了嵐圖產品的強大實力和可靠品質。”

(資料圖片)

嵐圖追光、嵐圖夢想家同級領先的低附（冰雪）路面加速性能：

在壓實雪面百公里加速性能測試中，嵐圖追光以6.91s的優異成績通過，領先同場測試的純電、混動、燃油車型；嵐圖夢想家在壓實雪面上的百公里加速成績達到8s級，這一成績同樣領先參與測試的中大型SUV和MPV，甚至超過了很多車型在抓地力良好鋪裝路面上的加速成績。嵐圖夢想家和嵐圖追光都采用前后雙電機，峰值功率同屬同級車輛的佼佼者，嵐圖全地形智能四驅系統特有的智能動力分配功能（通過VCU、MCU、IPB、智能駕駛模塊、BMS等系統的協調作用），使車輛能在極寒冰雪路面上擁有同級領先的動力性和行駛穩定性，極大提升用戶的冬季出行效率和安全性，無懼低溫動力衰減、車輛側滑。

嵐圖追光、嵐圖夢想家全地形智能四驅系統的強大爬坡性能：

嵐圖追光和嵐圖夢想家憑借著全地形智能四驅系統，輕松通過了對開路面爬坡和20%坡度雪面爬坡測試。對開路面爬坡模擬了冬季山區道路常見的道路內側為瀝青、道路外側為冰雪的場景，考驗著車輛在單側車輪抓地力不足情況下的爬坡性能。嵐圖全系搭載全地形智能四驅系統，在爬坡過程中偵測到單側車輪打滑、出現動力流失風險時，牽引力控制系統迅速對每個車輪進行扭矩和轉速控制，將動力輸送到高附著力車輪，保證車輛在單側冰雪路面上的爬坡性能，同時車身姿態控制平穩、不出現側偏，提升行駛安全性。

經過最新版OTA后，嵐圖全系車型均擁有了雪地模式，能進一步優化在積雪路面的牽引力控制和底盤高度、能量回收力度、制動力分配等，提升車輛在冬季冰雪路面上的行安全性和脫困能力。

嵐圖追光、嵐圖夢想家4D智慧底盤的優越駕控性能：

嵐圖追光和嵐圖夢想家在ESC汽車電子穩定控制系統和底盤操縱性測試、EPS電子助力轉向系統測試中表現同樣出色，這項測試主要考察雪場S型繞樁路駕駛中車輛的性能，嵐圖追光和嵐圖夢想家的全地形智能四驅系統，可以實時調整前后軸扭矩分配比例，針對雨季、冬季的濕滑、冰面等附著力不佳的路面可瞬間將動力輸送至高附著力車輪，提升極端路況的防滑脫困能力，即便是嵐圖夢想家相對較重的車身，也不會打滑，而嵐圖追光的操縱更佳輕盈精準，駕駛游刃有余。嵐圖追光和嵐圖夢想家都采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架結構，為車輛提供了更好的側向支撐，能夠讓車輛在加速、轉彎等各種路況下，都能保證良好的的駕乘感受，提升車輛的操控性，提升雨雪路面的駕駛安全性。

針對雨雪天氣等視線不佳的情況，嵐圖的NVS智能主動夜視系統擁有150米夜間紅外成像的能力，能夠精準識別道路兩旁及橫穿車道的行人與騎車行人，在視線受阻時能夠時刻關注車輛周邊，幫助駕駛者安全抵達目的地。

嵐圖追光、嵐圖夢想家行業領先的耐低溫長續航電池技術：

嵐圖追光的電池包耐低溫性能強，在零下二十度的嚴苛環境下測試，電池依然能保持90%的容量，在冬天追光會比行業平均水平多出30%左右的續航。嵐圖追光標準續航版本的82度電池包，是行業內首個量產裝車的半固態電池，將電池的性能與安全做到了完美的融合。嵐圖的8系三元鋰半固態電池在行業內首個通過電芯針刺試驗，取得不冒煙、不漏液、不起火、不爆炸的成績，為用戶們提供極致的電芯安全。

嵐圖夢想家電池采用高能集成設計，平臺第二代CTP結構讓電池體積能量密度高達330Wh/L的領先水平，同時引入PCM等新材料技術，重量密度達到212wh/kg。混動車型在低溫環境下可發揮發動機的優勢，中國心十佳發動機擁有行業領先的41.07%熱效率，即時發電功率大，保電能力強，讓車輛保持更強的電驅性能，同時發動機的余熱能為車內乘客提供更舒適的暖風，冬季出行更加舒適從容。