環球看熱訊：法系車還有救！最后三個月賣了近萬輛，標致408是怎樣逆風翻盤？

在國內汽車市場，要說哪個車系混得最不好，那肯定非法系車莫屬。無論是已經“退場”的雷諾，還是在苦苦掙扎的神龍汽車，其實都能看出它們的生活空間異常艱難。從乘聯會給出的數據來看，它如今的市占率已經不足1%，完全已經沒有當年的風光。

不過目前看來，掙扎還是有效果的，比如說雪鐵龍，靠著凡爾賽C5 X這款車在市場中保持著不錯的熱度。至于標致的話也同樣沒落下風，去年下半年推出的全新標致408(參數|詢價)，就憑借著可與國產車媲美的性價比頗受歡迎，在銷量上也取得了立竿見影的效果。

(相關資料圖)

根據數據顯示，全新標致408在最近三個月的銷量是節節上升，去年12月份賣出了4164輛新車，也是近幾年來的最好成績。與此同時，在10、11、12這三個月，標致408的累計銷量也達到了近萬臺。雖然光看數字的話，標致408確實沒法與軒逸(參數|詢價)、朗逸(參數|詢價)這樣的熱銷車比，但要知道，標致408本來就是一款逐漸被遺忘的車型，此前月銷也只有三位數，所以它現在能夠打出如此漂亮的“翻身仗”，還是非常不容易。

眾所周知，如今的法系車企還是學明白了，以前那些與眾不同的反人類設計，寒酸的丐版配置和過高的售價等等眾多消費者吐槽的點，在標致408身上都有著非常大的改善升級。可以說在誠意這一塊，標致如今是拿捏到位了，不再像以前那樣隨便忽悠國人，這也是它之所以能夠脫穎而出的重要原因。

比如說在設計方面，全新標致408是很吸引人眼球，全新獅標的使用，大尺寸的進氣格柵，內部則有像星空式的鍍鉻在裝飾，不僅更加精致也更加洋氣。再加上兩側獠牙式的日間行車燈，將自身的兇悍氣質盡顯無疑，再加上下方的黑色包裹，運動化的風格很符合時下年輕消費者的審美。

與此同時，全新標致408全系搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率125kw，最大扭矩250N·m。傳動系統則配備愛信6速手自一體變速箱。也就是說，之前那款1.2T三缸發動機被全面取消了，如今新的標致408只有1.6T+6AT的組合，四缸發動機的的全面回歸，肯定會在很大程度上提升競爭力。

更有誠意的是，新車不僅取消了三缸機，同時在價格上也是全面下降。結合價格來看，標致408共推出了3款車型，售價10.57-12.17萬元。作為對比，老款的售價區間為11.97-15.97萬元，其中1.6T版本售價13.97-15.97萬元，也就是說新車型在售價上是直接降價了3萬多，也讓標致408成功打入了10萬級轎車領域，這真的很難不讓人心動。而在配置方面，新款標致408比起13.97萬元的1.6T舊版車型，還多出了定速巡航、無鑰匙啟動、車載智能系統、后視鏡加熱等功能，更豐富和更實用的配置使得這個價格更香了。

而且實話實說，標致408也有“錯位競爭”的意思。從它的尺寸方面來看，其長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距則為2730mm，相比起朗逸、軒逸這樣的標準A級車是有空間優勢的。而標致408雖然與速騰(參數|詢價)、思域(參數|詢價)這樣的A+級轎車在空間上分不出太大優劣，但人家又在價格方面便宜很多，比如速騰的官方起售價達到了12.79萬元，思域的起售價則為12.99萬元，標致408直接比別人少了兩萬多，這性價比確實很明顯。

寫在最后

就如同我們開篇所說，如今法系車在國內的發展舉步維艱，若是不拿出拳頭產品的話，那的確是很難拯救法系車。現在看來，相比起以前的傲慢，東風標致是真的改變很大，可以說也是有備而來，產品力更硬核，價格更有誠意更有吸引力，而標致408能否在2023年繼續拯救法系車，我們也拭目以待。

“圖片來源于網絡，如有侵權請聯系刪除”