觀熱點：重慶人，最喜歡買什么車？|新能源車·12月車市最新消費趨勢報告

根據最新出爐的2022年12月本地市場各廠家、品牌和車型銷量數據，重慶市汽車商業協會聯合《車動力》，已陸續發布當月各細分領域之消費趨勢報告。

在雙方聯合呈現的相關內容中，不僅涵蓋了各大主流品牌和車型，其源數據甚至還根據不同排量進行了區分——對消費者、廠家和商家而言，無疑都具有較高的分析、研究和參考價值。

在經歷了2022年11月的特殊時期后，12月的重慶車市迎來整體爆發。具體到新能源車領域，環比增幅最高的品牌當月銷量大漲3376.9%，單一車型更有暴漲達41150%者。接下來，我們就一起具體去看看。

(資料圖)

縱觀12月的《重慶車市|新能源品牌》銷量總榜，比亞迪仍然強勢，雖然256.2%的環比增幅在當月榜單中并不突出，但由于其本身銷量基數較大，所以單月總銷量已達到了驚人的4773輛。

理想品牌則憑借L8和L9兩款新車發力，以1015輛的銷量位列品牌總榜第5位；特斯拉和長安深藍同樣呈穩步上漲趨勢，雖然排名有所下降，但其銷量仍分別增長了189.3%和260.5%。值得注意的是，它們也是12月品牌總榜中不依靠B端市場而實現增長者。

至于長安與吉利，則依靠B端出行市場和C端私人用戶“兩條腿”走路而取得了較大增長。

此外，增長比例驚人的睿藍、一汽奔騰、長安歐尚和東風風神等品牌則均是憑借B端市場的大規模采購而出現暴漲情況。

具體到車型來看，睿藍品牌旗下的楓葉60s在當月共售出1338輛，堪稱該品牌整體銷量的“重頭戲”，而這款車本身就是針對B端出行市場所推出的一款車型。此外，前述其余三個品牌情況亦與睿藍相同。

再看12月的《重慶車市|新能源車型》銷量分榜，Top10中除比亞迪旗下的宋PLUS DM-i(參數|詢價)、海豚、元PLUS與特斯拉Model Y(參數|詢價)這四位“選手”外，其余則均為針對B端市場的產品。

當月，宋PLUS DM-i仍高居車型分榜次席，共售出1192輛。Model Y雖由11月的冠軍跌至12月第4位，但其銷量仍增長了134%。此外，海豚和元PLUS的環比增幅也都超過了300%。

至于Top10中六款針對B端市場的產品，除長安逸動EV(參數|詢價)增長較為穩定外，另幾款車型都可稱得上是“大爆發”了。

其中，環比漲幅最低的吉利新帝豪(參數|詢價)三廂EV銷量也增長了496.2%；最為夸張的則是長安歐尚旗下之科尚EV，12月的825輛成績與11月之2輛形成了極其強烈的對比，環比增幅更是達到了41150%。

在筆者看來，理想L8無疑是非常值得關注的一款新車。由于特殊原因，其11月銷量僅為22輛，但該車在12月則迎來了“井噴式”爆發——共售出545輛，環比增幅更是達到了驚人的2377.3%。

當月，售價超過35萬元的L8已位列車型分榜第11位——與其它“新勢力”品牌相比，理想無疑是成功的。與此同時，理想L9(參數|詢價)亦以449輛的成績登臨分榜第13位。

【車動力說】整體來看，2022年12月無疑是“爆發式增長”的一個月。當然，服務于B端市場的車型占據了銷量榜近半數位置——在排除掉它們之后，針對C端市場的產品除個別“選手”外，也并未出現太過夸張的增長情況。

此外，除特斯拉的所有上榜車型均出自中國品牌——由此，也可以看出消費者對國產新能源產品的信賴程度。