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（2023年2月8日，上海）本周末，2023年ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽Formula E（以下簡稱：Formula E）將首度在印度海德拉巴的街道上演激烈角逐，屆時捷豹TCS車隊也將攜捷豹I-TYPE 6賽車迎來印度首秀。海得拉巴是本賽季4個全新比賽地點中的首站，車手們將于當地時間2月11日（周六）15:00（北京時間2月11日17:30）正式展開競逐。車手們將在Hussain Sagar心形湖畔長達2.83公里的賽道上進行32圈的較量。延續上月利雅得站“雙連賽”的積極勢頭，車手Mitch Evans和Sam Bird力求贏得更多積分和獎杯。在利雅得站的兩個回合里，Sam Bird先后斬獲第3名和第4名，隊友Mitch Evans在排位賽和第二回合比賽的起步階段發揮出色，兩輪比賽分別獲得第10名和第7名，為車隊贏得寶貴積分。此外，捷豹TCS車隊宣布與AERO達成全新合作伙伴關系，AERO將成為車隊的官方供應商。作為車輛外表涂層等可持續材料技術領域的革新者，AERO打造的先進薄膜涂層技術，通過簡約的流線型設計和可持續性生產及應用流程，為傳統汽車涂料提供了全新的替代方案。同時，AERO的劃痕修復技術應用于捷豹I-TYPE 6賽車的全新碳黑、緞白和耀金鏡像涂裝。基于聚氨酯工藝，AERO薄膜涂層技術兼具耐久和輕量化特性，相比其他涂層系統具有更高的韌性，同時比噴涂式涂料輕便60%。AERO的零碳排放產品不含揮發性有機化合物（VOCs）和聚氯乙烯（PVC）化合物，具有優秀的環境效益。AERO技術的應用，與捷豹TCS車隊深入參與全球首個凈零碳足跡運動賽事的步伐相契合。捷豹TCS車隊賽事總監James Barclay表示：“自第九賽季賽程公布以來，海得拉巴站成為了我們整個團隊最期待的賽站之一，接下來，我們還將迎來3個全新的比賽地點，團隊將盡情享受新賽站帶來的挑戰。海得拉巴站不僅對于我們車手和工程師來說是一個全新的機會，它更是塔塔集團和車隊冠名合作伙伴塔塔咨詢服務公司（TCS）的主場。作為塔塔集團的一員，能在印度參與競逐對我們意義非凡。此外，車隊很高興能在比賽前宣布與AERO的全新合作伙伴關系，在專注性能進階的同時，AERO同樣致力于為可持續發展領域樹立新的標桿，我們無比期待與愿景一致的合作伙伴攜手，共同迎接全新賽事征程。”捷豹TCS車隊9號車手Mitch Evans表示：“每次迎來新賽站，我都感到十分興奮，海得拉巴站也不例外。雖然新的路面和氣候對于我們來說無疑是一個挑戰，但回顧過去在新賽站的比賽經歷，我們車隊已取得了多次成功。去年是我第一次參加利雅得和首爾的比賽，在這兩場競逐中我皆獲得了勝利。因此，本周末如果我們能在海得拉巴站延續連勝的戰績，那么車隊將在積分榜上占據更耀眼的位置。”捷豹TCS車隊10號車手Sam Bird表示：“我對自己在利雅得站‘雙連賽’登上領獎臺和創下最快圈速的表現感到滿意，接下來，我會把這份信心化為動力，爭取在印度的第四輪競逐中更進一步。對于車隊來說，海得拉巴站的比賽將是一場重頭戲，我已經做好為大家創造一場精彩表現的準備。”捷豹TCS車隊技術經理Phil Charles表示：“車隊通過模擬器來熟悉這條新的賽道。賽道由柏油路面鋪設而成，從起點/終點線到一號彎僅有少許坑洼。三號彎十分具有挑戰性和趣味性，其他部分彎道也設置了較為棘手的入彎點和出彎點。此外，比賽場地的環境溫度將達到30度左右，這對車手來說是一個不小的挑戰。同時，賽車在該賽道的平均功率指數將顯著提高，這對輪胎和賽車的機械裝置而言都是一次考驗。在進入三號彎和六號彎時，車手完成超車的機率將大大提升，因此這將無疑是一場激動人心的比賽。”AERO 可持續材料技術首席執行官James E. McGuire Jr表示：“AERO很適合應用于賽車運動，能夠為賽車提供兼具輕量化性能、耐用性和美學價值的涂裝材料。此外，我們的專利及正在申請專利的技術和制造工藝大大減少甚至消除了傳統噴漆對環境造成的影響，為推動環境可持續發展和循環利用提供切實可行的解決方案。我們很榮幸與捷豹TCS車隊達成合作伙伴關系，助力其繼續深入參與全球首個實現凈零碳排放的運動賽事。我們獨特的技術將幫助捷豹實現打造‘最輕、最快、最高效的捷豹純電動賽車’的愿景。”捷豹TCS車隊已整裝待發。本賽季第四輪比賽將于當地時間2023年2月11日15:00（北京時間2月11日17:30），在印度海德拉巴拉開序幕。
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