主力車型全面升級(jí)，上汽大眾2022達(dá)成銷量132萬(wàn)輛

兔年新春到來(lái)之際，上汽大眾發(fā)布了一條充滿節(jié)日氛圍的創(chuàng)意視頻。在上汽大眾MEB工廠中，一輛樂(lè)趣純電跨界車ID.3(參數(shù)|詢價(jià))在喜慶紅火的氛圍中駛下產(chǎn)線，與員工共同迎接2023年的到來(lái)。

這不僅僅是一輛電動(dòng)車這么簡(jiǎn)單，它代表了上汽大眾累計(jì)消費(fèi)的第2600萬(wàn)輛新車，助推企業(yè)成為國(guó)內(nèi)首家產(chǎn)量突破2600萬(wàn)輛的乘用車企業(yè)，更是上汽大眾電動(dòng)化、智能化的代表作之一。不僅如此，我們還從這條創(chuàng)意視頻中，看出了上汽大眾年輕化的轉(zhuǎn)型決心。

回顧剛剛結(jié)束的2022年，上汽大眾實(shí)現(xiàn)銷量132萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%。這樣的銷量表現(xiàn)也是對(duì)上汽大眾過(guò)去一年的有力肯定。在如何跳出傳統(tǒng)車企發(fā)展窠臼的路上，上汽大眾始終走在前列。在主力車型全面煥新升級(jí)的大背景下，上汽大眾開(kāi)啟了與用戶“玩在一起”的新路徑。

(資料圖片僅供參考)

直聯(lián)用戶 搭建品牌與用戶對(duì)話的橋梁

摒棄傳統(tǒng)車企思維，是一件“知易行難”的事。好在上汽大眾擁有多年本土化經(jīng)驗(yàn)，隨著用戶基數(shù)的不斷擴(kuò)張，形成了一張龐大的用戶集群網(wǎng)絡(luò)。此時(shí)，擺在面前的首要問(wèn)題是，如何處理好品牌與用戶之間的復(fù)雜關(guān)系。

聆聽(tīng)，是上汽大眾年輕化戰(zhàn)略布局的第一步。通俗來(lái)講，就是與用戶近距離交流、溝通，從用戶角度換位思維，傾聽(tīng)他們的聲音、切實(shí)滿足他們的出行需求。

在年輕化戰(zhàn)略規(guī)劃指導(dǎo)下，上汽大眾迅速開(kāi)發(fā)出一款適合年輕人使用的超級(jí)APP，通過(guò)前沿的社交媒介，深度鏈接與用戶之間的情感需求。

考慮到產(chǎn)品實(shí)用性與功能性，上汽大眾還專為這款社交媒介成立了一支專業(yè)團(tuán)隊(duì)，融合管理、市場(chǎng)、銷售、運(yùn)營(yíng)等職能部門，為用戶提供資訊、社交、車友會(huì)、生活方式、購(gòu)物、智慧車聯(lián)等眾多細(xì)分版塊，打造出行生活的全方位“生態(tài)圈”。

新的溝通渠道迅速獲得了上汽大眾用戶的一致好評(píng)，超級(jí)APP上線僅一年時(shí)間，注冊(cè)用戶數(shù)就突破600萬(wàn)，截至目前，累計(jì)注冊(cè)量更是超過(guò)1000萬(wàn)。上汽大眾已經(jīng)充分打通了直聯(lián)用戶的通道，在用戶與品牌之間架起了溝通的橋梁。

而上汽大眾遠(yuǎn)未止步于此，在加強(qiáng)與用戶的線上交流后，又馬不停蹄開(kāi)啟了新零售業(yè)態(tài)網(wǎng)絡(luò)，ID.Store新能源汽車城市展廳就是其中的成果之一。相較于傳統(tǒng)模式的4S店，ID.Store從展廳布局、地理位置、店面設(shè)計(jì)再到整體的運(yùn)營(yíng)理念都全面煥新。這里不僅僅是用戶選車、購(gòu)車的好去處，更成為消費(fèi)者周末散心、休閑打卡的“網(wǎng)紅地”。

截至目前，新能源城市展廳ID. Store開(kāi)業(yè)已經(jīng)突破200家，營(yíng)銷觸角觸達(dá)更多用戶群體的同時(shí)，也為車主提供了高效、專屬的貼心服務(wù)。上汽大眾通過(guò)“強(qiáng)勢(shì)入侵”消費(fèi)者生活的方式，再次拉近了雙方的情感距離。

年輕化戰(zhàn)略羽翼漸豐 兩年累計(jì)推出18款新車

如果說(shuō)直聯(lián)用戶是上汽大眾年輕化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的第一步，那么接下來(lái)的“秘密武器”就徹底俘獲住年輕用戶的心：多元化產(chǎn)品布局。

自2021年開(kāi)始，上汽大眾就啟動(dòng)了重磅產(chǎn)品的全面煥新升級(jí)，從帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))的“雙前臉”造型設(shè)計(jì)，到新途昂(參數(shù)|詢價(jià))、新途觀的中期改款，再到新明銳(參數(shù)|詢價(jià))的迭代升級(jí)，無(wú)論是產(chǎn)品地位還是升級(jí)力度，上汽大眾的年輕化決心都在這場(chǎng)煥新中一覽無(wú)余。

到2022年，上汽大眾的煥新升級(jí)力度再次提升到新的高度，年內(nèi)累計(jì)推出8款新車，包括新威然(參數(shù)|詢價(jià))、凌渡L(參數(shù)|詢價(jià))、新朗逸(參數(shù)|詢價(jià))、全新途昂X(參數(shù)|詢價(jià))、奧迪A7L(參數(shù)|詢價(jià))、Q5 e-tron和Q6以及斯柯達(dá)全新柯迪亞克(參數(shù)|詢價(jià))。

從新產(chǎn)品的推出速度之快再到所覆蓋的細(xì)分市場(chǎng)之廣，這樣的煥新力度可謂業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)。僅2021、2022兩年，上汽大眾就累計(jì)推出新車高達(dá)18款，滿足了不同消費(fèi)者更加復(fù)雜化、多樣化的出行需求。

而市場(chǎng)和消費(fèi)者也對(duì)此表現(xiàn)出極高的滿意度。凌渡L連續(xù)六個(gè)月穩(wěn)定在月銷萬(wàn)輛級(jí)別，2022全年銷量10萬(wàn)輛，同比猛增84.2%；煥新后的新朗逸銷量直線上升，助推朗逸家族累計(jì)銷量突破560萬(wàn)輛關(guān)口。

值得一提的是，截至目前，凌渡L的用戶群體中，90后用戶比例幾乎占到60%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均27%的水平，成為上汽大眾年輕化戰(zhàn)略的卓越成效之一。

如果說(shuō)燃油車只能滿足一部分消費(fèi)者的購(gòu)車需求，那么在新能源汽車飛速發(fā)展的當(dāng)下，上汽大眾的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程更是突飛猛進(jìn)。

2022年，上汽大眾完成了ID.系列的產(chǎn)品接續(xù)布局，ID.3、ID.4 X(參數(shù)|詢價(jià))、ID.6 X(參數(shù)|詢價(jià))三款車型分別瞄準(zhǔn)不同需求的電動(dòng)車用戶，從單身一人、到兩口之家、再到三代同堂，ID.系列產(chǎn)品全面覆蓋電動(dòng)車潛在購(gòu)車群體的消費(fèi)“全周期”。

得益于優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品實(shí)力和目標(biāo)人群劃分，ID.系列相關(guān)車型累計(jì)銷量已經(jīng)迅速突破10萬(wàn)輛關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

直聯(lián)用戶的良好溝通體驗(yàn)，加上多元化產(chǎn)品布局帶來(lái)的深遠(yuǎn)影響，都為上汽大眾2022年穩(wěn)扎穩(wěn)打的發(fā)展鋪平道路。

隨著2023年生活逐漸回歸正軌，車市整體環(huán)境勢(shì)必會(huì)持續(xù)向好、向快、向上發(fā)展。上汽大眾未來(lái)仍有無(wú)限潛力，等待為年輕人創(chuàng)造更加美好的出行生活與體驗(yàn)。