法系跨界不僅有顏值，東風標致408X下線初體驗丨智駕開箱

2022年6月東風標致將408車型垂直換代，更年輕的外觀設計很受好評，而海外版標致408(參數|詢價)來到國內后，就是現在這臺車——408X，今天它在成都工廠下線了。

文丨智駕網 YCC

(資料圖)

車型：東風標致408X

指導價：暫無

智能駕駛等級：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協會）分級標準）

智能互聯配置：Blue-i

智能駕駛配置：自適應巡航、車道保持等

2022年6月，標致（進口）發布了全新408，因為國內東風標致已經有408車型名稱，并注冊，所以海外版車型進入國內后，名稱變為：408X。

東風標致408X（以下簡稱：標致408X）于2月16日正式在成都工廠下線，4月將上市。新車定位跨界SUV，標致408X源自EMP2平臺打造，內部代號P54。

盡管早些時候智駕君已經試駕過全新408，但是當標致408X出現在眼前時，感覺整車的設計仍十分搶眼。全新設計語言，搭配無邊框中網+全新Logo，再配合獠牙日行燈，讓車頭看上去非常漂亮。

家族式的燈組造型值得一說，不僅提升了運動效果也讓車頭顏值倍增，當然，更為主要的是在點亮之后的視覺效果，很贊！

標致408X因為是一款跨界SUV，所以它的車身離地間隙較高，而從C柱開始下滑的車頂弧線，也讓側面看著頗有幾分Crossover的神韻。車身尺寸方面，長寬高分別為：4687mm/1859mm/1478mm，軸距：2787mm。

因為離地間隙高了，所以一些泥濘道路就可以“征服”了。標致408X在輪眉、側裙處均使用了黑色包圍，不僅視覺效果變得更有“野味”，同時也可以在車輛野外行駛中，保護車漆。

當然細節設計不僅一處，為了凸顯整車的線條力量感和運動感，在車頂擾流板上同樣設計了折角，這種設計可以將車頂氣流梳理，提升尾部空氣動力學走向。所有細節設計的出現，才會讓標致408X有0.27Cd的風阻系數。

因為具體配置目前還不得而知，所以單純只是拍攝車而言，19英寸多條幅雙色輪輞非常漂亮。輪胎選用固特異品牌，尺寸205/55 R19，輪胎唯一不足是胎寬有點窄，如果可以到20英寸，會讓視覺效果更加敦實。

底盤升高+溜背造型，所以標致408X尾部線條的評價屬于“喜憂參半”，但就我個人而言，還是比較喜歡這種“個性”設計，因為現在馬路上“千篇一律”太多了。尾燈同樣起到了“點睛”作用，而且各種線條匯聚在尾部，也頗有幾分“機甲”味道。

進入車內，還是我們非常熟悉的標致風格，但是座艙也進行了優化，并有了全新名稱——“新一代3Di-Cockpit唯我座艙”，整個中控臺可以看到明顯采用了環抱式設計，并且使用了大量的直線和折角，視覺沖擊感與外觀相同。

在內飾做工層面，整臺車的表現還是不錯的，比如中控臺、車門都使用了大面積軟質搪塑，就連中控底部地臺兩側，也是用了軟質搪塑材質包覆。

小方向盤仍是標致408X的主打，握感近緊致，而且因為方向盤足夠小，所以基本不會對儀表有遮擋，但個人認為還是配HUD更方便，也更凸顯科技感。

10.25英寸全液晶儀表采用了全新配色和布局，不同駕駛模式可以更換顯示效果，操作也比較方便，不會有很長的延遲。

中控臺采用了上下兩個屏幕的組合，上部屏幕尺寸10.25英寸，下面屏幕尺寸9.7英寸。兩個屏幕均支持觸控，所以在屏幕周圍，物理按鍵數量也進行了優化。

車機系統方面，各個菜單的顯示和操作都比較順暢，沒有任何卡頓，而在拓展層面，支持App互聯，CarPlay等，也算是豐富。

標致的座椅造型都屬于非常簡單，頗有幾分“復古風”，但是乘坐體感還是比較舒服的，尤其是拍攝車，配置一點都不低。前排座椅均支持電調、高低調節、腰部支撐，這就感覺檔次提升了。

同樣，來到后排，整體乘坐感受也與前排大差不差，尤其是后排腿部空間，表現較好。配置層面，后面有獨立獨立空調出風口、杯架以及外接設備電源接口。

因為標致408X定位是跨界SUV，所以行李廂儲物能力不用擔心。官方數據，常規模式下536L，放倒后排座椅后，可達到1611L。

最后動力單元層面，海外版408X有燃油、插電混動，未來還會有純電車型。國內408X將繼續搭載1.6T發動機，這款發動機具有CVVT連續可變正時系統和CVVL進氣連續可變升程技術，其最大功率129kW（175Ps），峰值扭矩250Nm。

傳動系統匹配8AT變速器，重點說一下換擋結構，“P”、“M”為按鍵操作，“R”、“N”、“D”則需要通過撥桿來操作。

底盤和懸架方面，標致408X后懸架仍為扭力梁非獨立懸架，但是可以預見，整個底盤的調教還是會非常“標致”的。

另外，新車在駕駛輔助系統硬件方面，將提供6個攝像頭和9顆雷達傳感器，并提供帶啟停功能的自適應巡航、夜視儀、盲點監控、倒車預警等功能。

智駕小結：在設計層面永遠不要低估法國人，標致408X戰斗氣息非常濃郁，而且還有科技感十足的內飾設計，這些都讓它擁有很高的關注度，而配置的微微提升也看出了標致在中國市場做出的調整。

因為東風標致408X定位跨界SUV，所以這個領域其實在國內的關注度并不低，比如大家熟悉的長安UNI-T(參數|詢價)、領克02(參數|詢價)等車型均屬于跨界SUV，相比中國品牌車型而言，品牌的認知度以及整體駕駛感受是優勢，而在車機系統層面則需加把勁兒了。

4月東風標致408X即將上市，我們也期待它的價格能夠給人們帶來足夠驚喜。（文/圖智駕網YCC）