2022年發動機最不可靠合資車型盤點：豐田姊妹車惹眾怒

隨著2022年年度數據的出爐，汽車門網的各大年度榜單也應運而生。除了月度和年度常規榜單外，年度各項投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點內容，我們將對發動機、變速箱、車身電氣和服務四大類投訴問題進行排行盤點，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒。

本期內容，我們為大家盤點2022年合資車型發動機投訴指數TOP10。

第一名：皇冠陸放(參數|詢價) 發動機投訴指數：1167.75

(相關資料圖)

典型問題：發動機噪音大

投訴點評：皇冠陸放(參數|詢價)以1167.75的投訴指數高居發動機投訴榜榜首。從車主反饋來看，發動機噪音大是皇冠陸放投訴指數暴增的主要幕后推手，該問題集中體現在2021款 2.5L HEV 四驅版車型上。導致發動機噪音大的根本原因在于發動機機腳出了問題，從而使得振動和噪音進入車內，大大影響了駕駛者的體驗感。

第二名：漢蘭達(參數|詢價) 發動機投訴指數：1006.5

典型問題：發動機噪音大

投訴點評：2022年，漢蘭達在發動機方面的投訴指數為1006.5，位居榜單第二。漢蘭達作為皇冠陸放的姊妹車型，同樣因發動機噪音大問題上榜。但相比皇冠陸放，漢蘭達問題車型集中在于2022款雙擎 2.5L 四驅版上。有車主反饋，車輛在啟動和緊急加速時，發動機噪音明顯，且方向盤和油門踏板伴有震感。

第三名：途觀L(參數|詢價) 發動機投訴指數：408

典型問題：發動機顆粒捕捉器堵塞

投訴點評：本年度，途觀L發動機投訴指數為408，位居投訴榜的第三。雖然相比2021年，投訴指數下降了34.62%，但發動機顆粒捕捉器堵塞問題仍遭不少車詬病。不少車主表示，顆粒捕捉器堵塞還引起油耗高、加速無力、停車怠速高等一系列問題，但無論是升級系統還是疏通顆粒捕捉器，仍不能徹底解決堵塞問題。

第四名：飛度(參數|詢價) 發動機投訴指數：401.25

典型問題：發動機異響

投訴點評：飛度在本年度投訴指數為401.25，相比2021年，發動機投訴指數大幅回落，大幅近60%。綜合投訴分析，問題出在2014款-2018款的發動機上，主要表現為發動機異響。其中，2014款問題較多，占比率到達53.54%。這背后的根本原因在于，VTC執行器設計存在缺陷，在打齒時會導致執行器破碎開裂，從而導致車輛發動機損壞引發異響。

第五名：寶馬3系(參數|詢價) 發動機投訴指數：356.25

典型問題：發動機燒機油

投訴點評：身為豪華品牌熱銷車型之一的寶馬3系，卻使車主深陷燒機油的困擾。發動機本應加注機油量為5.25L，而實際B48TU發動機加注量卻是5.75L。從車主反饋來看，該問題最早可追溯到2020款寶馬3系上，直至今日，該問題也沒有得到徹底解決，2022款寶馬3系上仍存在嚴重的燒機油問題。

第六名：寶馬X3(參數|詢價) 發動機投訴指數：264

典型問題：發動機燒機油

投訴點評：寶馬X3緊隨其后，同樣存在較為嚴重的燒機油問題，占比發動機投訴指數的75.57%。值得一提的是，除了發動機燒機油問題，寶馬還存在相當嚴重的車機減配問題。然而，隨著投訴量的增多，寶馬3系和寶馬X3的銷量并未受到影響。

第七名：標致408(參數|詢價) 發動機投訴指數：261.75

典型問題：發動機燒機油

投訴點評：說到發動機燒機油，那就不得不提到標致408了。綜合投訴分析，標致408燒機油的問題從2014款-2016款都有涉及到，其中，2014款1.8L車型投訴較多，占比燒機油問題的42.61%。究其中原因，在于1.8L發動機存在設計缺陷，由1.6L發動機擴缸而來，也就使得1.8L直接“延續”了1.6L發動機燒機油的問題。

第八名：雪鐵龍C4L(參數|詢價) 發動機投訴指數：153

典型問題：發動機燒機油

投訴點評：本年度，雪鐵龍C4L有關發動機方面的投訴指數為153，相比2021年，投訴指數下降了38.74%。作為神龍汽車的另一分支，雪鐵龍C4L也難逃發動機燒機油的“命運”。據車主反饋，自家車為2014款 1.6THP 自動 智驅版，累計行駛里程7萬公里，每行駛4000公里時機油尺基本見底，已自費維修過高壓油泵、渦輪增壓氣管，但燒機油問題并未得以解決。

第九名：雷凌(參數|詢價) 發動機投訴指數：141.75

典型問題：發動機漏油

投訴點評：作為廣汽豐田的銷量支柱，雷凌以141.75的投訴指數位居榜單第九位。這背后，發動機漏油問題成了不少車主吐槽的對象。從車主反饋來看，漏油問題主要在于廢氣閥歧管漏油或高壓油泵滲油。再加上，一直沒有良好餓解決辦法，也引起不少車主懷疑存在設計缺陷。

第十名：RAV4榮放(參數|詢價) 發動機投訴指數：129

典型問題：發動機機油增多、機油乳化

投訴點評：2022年度，RAV4榮放有關發動機方面的投訴指數為129，相比去年投訴指數降幅不大基本持平。數據指出，其發動機主要問題表現為發動機機油增多，占比發動機投訴指數的75.58%，問題多體現在2021款上。此外，還有車主表示，由于機油增多導致機油出現乳化現象。

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