天天百事通！谷愛凌、吳彥祖、梁朝偉、小李子……原來這些明星都開特斯拉

谷愛凌、吳彥祖、梁朝偉、小李子、方中信、吳奇隆、王祖藍(lán)、韓寒、陳小春、林俊杰、郭晶晶、庫里……

【資料圖】

原來，他們都是特斯拉車主。有網(wǎng)友仔細(xì)梳理后發(fā)現(xiàn)，特斯拉可能是國內(nèi)國外明星最喜歡的汽車品牌。

網(wǎng)友感嘆，從不打廣告也不請明星代言的特斯拉，原來擁有著這么大一批忠實的明星車主。

要知道，無論是好萊塢巨星、還是各領(lǐng)域的創(chuàng)始人，特斯拉從不請名人作為代言人。馬斯克更在采訪中直言：“明星掏錢買也不打折。如果有名人買了特斯拉，那一定是因為他真喜歡！”這也讓網(wǎng)友直呼：“就喜歡特斯拉的實在勁兒！”

從世界冠軍谷愛凌到國際影星“小李子”，從影帝梁朝偉到男神吳彥祖，從奧迪“代言人”韓寒到小米創(chuàng)始人雷軍……即便沒有代言費(fèi)，他們都不約而同地選擇了特斯拉作為自己的座駕。

長期曝光在鏡頭下，明星的一舉一動都要體現(xiàn)自己的氣場和個性，即便是擁車無數(shù)，日常那個座駕也不會隨意更換。

能夠長時間鐘情一個品牌，也說明駕駛者本人對車輛顏值、性能、安全的高度肯定。這些開特斯拉的明星你都認(rèn)識誰？明星們又為何如此鐘愛特斯拉？背后的邏輯，值得分析。

細(xì)數(shù)“明星座駕”出鏡率：王祖藍(lán)婚車、吳奇隆接機(jī)、庫里賽前放松...

“以后汽車就只剩下兩種：一種是特斯拉，另一種是其它。”

小米創(chuàng)始人雷軍，也是特斯拉國內(nèi)首批車主。正如他所言，不僅越來越多消費(fèi)者對特斯拉長期看好，很多明星們也都對特斯拉情有獨(dú)鐘。

春節(jié)期間，電影《無名》中展現(xiàn)精湛演技的男神梁朝偉，選擇特斯拉Model S(參數(shù)|詢價)作為出行座駕，別看偉仔性格偏宅，但卻喜歡帆船、滑板等運(yùn)動，兼具速度與智能的Model S，應(yīng)該十分符合偉仔的選車口味。

吳彥祖因出演《新警察故事》爆紅，作為影圈中生代力量，也對特斯拉情有獨(dú)鐘，日常出行駕駛Model S。

老牌港星代表方中信，早在2014年就購買了一輛Model S，并在提車后興奮地發(fā)了微博，可以說是特斯拉的資深粉絲。

作為70后、80后心中的青春記憶，吳奇隆不但在影視音樂多領(lǐng)域均有建樹，近年來更是把自家的影視公司打理得紅紅火火。吳奇隆在現(xiàn)實生活中牽手劉詩詩，圓了很多粉絲對《步步驚心》中四爺與若曦的CP遺憾，至今二人琴瑟合鳴。有媒體拍到，吳奇隆去機(jī)場接劉詩詩，開的就是一輛Model S。

在大家耳熟能詳?shù)拿餍侵校€有很多特斯拉的忠實粉絲。因《奔跑吧兄弟》受到大眾喜愛的王祖藍(lán)，就曾被拍到乘坐Model X(參數(shù)|詢價)參加活動。更絕的是，王祖藍(lán)的婚車都選擇了Model S，可謂是超級粉絲中的鐵粉。

80后作家、賽車手、導(dǎo)演韓寒，也與以“科技前衛(wèi)、極致速度”著稱的Model X結(jié)緣，作為“奧迪英杰匯極速先鋒”的他，會駕駛特斯拉出街。

“山雞哥”陳小春，曾在社交平臺上秀出特斯拉Model X訂單，酷炫的純黑色車漆和輪轂，成為一家人的出行首選。

除了影視明星外，許多體育明星也是特斯拉愛好者。

其中，郭晶晶、霍啟剛夫婦就有輛Model S，而且經(jīng)常被狗仔拍到，他們用這輛車接送孩子上下學(xué)。前中國女排國手、上海女排隊長張磊也是Model S車主，更曾以特斯拉車主身份，義務(wù)擔(dān)當(dāng)特斯拉講解員。

據(jù)說，NBA球星庫里每場比賽都開特斯拉，開車可以幫助他在賽前放松。

從來不做廣告的特斯拉，得到如此多明星的青睞，除去酷炫的顏值，超高的實用性，也足以說明車型在性能、安全、顏值、智能等產(chǎn)品力上的過硬品質(zhì)。畢竟，好產(chǎn)品，才能叫好又叫座。

不久前在街頭低調(diào)露面的林志穎，就是最好的例子。被媒體問到如何評價特斯拉時，林志穎大方說到，仍然在開一輛黑色的特斯拉，對此前事故沒有任何陰影，“如果有陰影，早就賣掉了”。

同時，也有眼尖的網(wǎng)友通過社交平臺表示，目前林志穎仍在駕駛一輛黑色的特斯拉，與此前交通事故中涉及的白色Model X是兩個不同的車型。

林志穎依然選擇特斯拉，足以說明他本人對該品牌產(chǎn)品實力的認(rèn)可。

安全是根本、性能太上頭、可玩性超燃油車太多

為什么這些娛樂、體育明星都對特斯拉汽車情有獨(dú)鐘？

對特斯拉的使用感受，作為一名專業(yè)賽車手的林志穎，曾經(jīng)不吝夸贊：“我一路從油車‘玩’下來，特斯拉顛覆了我對電動車的觀念和想法。實際開了以后發(fā)現(xiàn)，操控完全不輸給專業(yè)跑車。”

正如林志穎所言，很多明星都對特斯拉的用車反饋表示看好。

首先，特斯拉“開拓創(chuàng)新、勇于挑戰(zhàn)”的品牌格調(diào)確實太上頭；

其次，特斯拉“永不過時”的設(shè)計語言，將量產(chǎn)車帶入“2秒俱樂部”的性能表現(xiàn)，這些實打?qū)嵉漠a(chǎn)品力，不僅讓每位車主深有體會，還能反過來佐證車主本身的選車品味。

另外，在最基本的安全能力上，特斯拉一次又一次用實力證明自己：不僅比燃油車的安全更安全，并且安全還會持續(xù)精進(jìn)，這也是最值得消費(fèi)者客觀審視的一點(diǎn)。

特斯拉保證車主們免于事故的案例比比皆是。

不久前，美國加州發(fā)生一起“特斯拉墜崖”事故，Model Y(參數(shù)|詢價)沖出公路護(hù)欄，滾下高達(dá)80米的山崖，相當(dāng)于20多層樓高。但令人慶幸的是，在這樣一場重大事故中，Model Y骨架完整，一家四口全部生還。

廣東的一位Model Y車主也在社交平臺上分享親身經(jīng)歷。一次行車時深夜大雨、視線受阻，未能注意到前方的黑色轎車翻倒在路中間。較高車速下，他沒來得及反應(yīng)，幸好特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛及時監(jiān)測到路況，第一時間發(fā)出預(yù)警提示音，并在不到半秒的時間里，連續(xù)剎車并向右修正方向，最終避免了事故的發(fā)生。

特斯拉發(fā)布的新一季度安全報告內(nèi)容顯示，有特斯拉Autopilot參與的駕駛活動中，平均每1000萬公里，僅有可能會發(fā)生1起交通事故的風(fēng)險；而在美國，平均每105萬公里就有1起交通事故發(fā)生。

也就是說，特斯拉Autopilot讓行車安全達(dá)到美國平均水平的9.6倍，有效提高了乘員的行車安全水平。

馬斯克說，“我們相信科技可以提高安全性，因此特斯拉旨在被設(shè)計成世界上最安全的車。”

當(dāng)大聰明們天天還在大喊剎不住的時候，開著特斯拉的谷愛凌們可能心里正在默念：“真香”。