今亮點！新勢力與老江湖PK：蔚來ES6對比全新雷克薩斯RZ

日系產品，尤其是豐田，在混動市場有著開創性的作用。作為油電混動市場的無冕之王，豐田在全世界有著龐大的粉絲群體，更是在一定程度上強化了混動產品在消費者的心中印象。如今，面對新能源的井噴期，豐田也在積極推動純電產品的登場，力圖與時下生機正旺的造車新勢力決戰荒野。

(資料圖片)

2月14日，雷克薩斯全新純電中型SUV RZ宣布正式上市，共提供三種配置車型，官方售價區間為36.99萬-45.99萬元。作為基于e-TNGA架構打造而來的首款雷克薩斯純電動車型，RZ將承擔起雷克薩斯沖擊高端純電市場的重任。那么，此次新增車型的產品實力到底如何？為此，車叔找來同級別市場的另一位主力產品——蔚來ES6(參數|詢價)，其官方售價區間為38.60-55.40萬元。而通過對兩款車型的對比，我們也能對雷克薩斯RZ(參數|詢價)的大體表現有所了解。

靜態對比：造型皆強調新能源元素

蔚來ES6綜合表現更優

先說雷克薩斯RZ，其外觀造型既側重新能源審美特征，也比較符合雷克薩斯的特征。前臉采用封閉式進氣格柵，線條相對犀利。兩翼LED頭燈相對方正，并利用黑色裝飾面板進行修飾，帶有很強的可辨識度。

側身方面，雷克薩斯RZ做了懸浮式車頂效果，并在前翼子板加入兩條棱角分明的線條，來拉伸腰身的修長質感，搭配拼色處理，年輕氣質滿滿。

空間方面，雷克薩斯RZ的長寬高分別為4805/1895/1635 毫米，軸距為2850毫米，定位為中型SUV。這個賬面數據，在同級別車型中還是很有市場的，能夠支持大多數的出行用車需求。

配置方面，雷克薩斯RZ能夠提供基礎的主副駕駛電動調節、座椅加熱/通風/記憶、自動空調等配置。車機系統方面，雷克薩斯RZ同樣不會過于吝嗇。能夠支持諸如OTA升級、手機互聯、語音識別控制系統等，滿足用戶的科技智能需求。

尾部方面，雷克薩斯RZ采用纖細的貫穿式尾燈組，搭配微微凸起的小尾翼，看著很是動感。

再說蔚來ES6，其外觀造型同樣設計感滿滿。前臉采用半開放式進氣格柵，并利用灰、白、黑三種色彩搭配，來提升前臉的色彩飽滿度。燈組則采用分體式處理，纖細的LED燈帶，配合兩翼矩陣頭燈，看著很是俏皮。

側身方面，蔚來ES6采用微微下沉的懸浮式車頂，搭配相對圓潤的線條與隱藏式門把手，有效提升側身的連貫度。

空間方面，蔚來ES6的長寬高分別為4850/1965/1731 毫米，軸距為2900毫米，定位同為中型SUV。整體賬面數據同樣亮眼，甚至比雷克薩斯RZ還要更勝一籌，在解決基礎出行需求上必然是綽綽有余。

配置方面，蔚來ES6提供主副駕駛電動調節、座椅加熱/記憶功能、12個喇叭的揚聲器、多色氛圍燈，配置屬于中流水準。車機系統方面，蔚來ES6采用最新的NOMI車載智能系統，支持OTA升級、道路救援呼叫、Wi-Fi熱點等產品。

尾部方面，蔚來ES6比較簡約，干凈利落的矩陣尾燈組，配合高挑的腰線，很是運動靈活。

動力對比：蔚來ES6續航與性能表現更優

先說雷克薩斯RZ，其全系搭載前后雙電機系統，電機總功率為230千瓦，電機總扭矩為434.8牛·米，配備容量為66千瓦時的電池組，可提供455公里和520公里兩種純電續航里程，并支持0.47小時的快充和10小時的慢充，幫助消費者克服城市通勤代步需求。

再說蔚來ES6，其同樣全系搭載前后雙電機系統，但功率卻高低不同。其中，低功率版本的總功率為320千瓦，電機總扭矩為610牛·米；高功率版本的總功率為400千瓦，電機總扭矩為725牛·米。續航方面，配備容量為75千瓦時或100千瓦時的三元鋰+磷酸鐵鋰電池，可提供455、465、600和610公里的純電續航里程，快充時間為0.6小時，慢充時間為11.5小時。

車叔總結

通過上述對比，想來各位車友已經對兩款車型的產品表現有了大致了解。事實上，作為迎戰時下異常內卷的新能源市場，其二者的綜合表現都是毋庸置疑的。但單從上述對比來看，車叔個人更看好蔚來ES6，其設計更具本土化特色，能把控空間優勢，在續航里程和動力體驗上更貼合年輕人的味蕾。