每日頭條!bZ4X出師不利，bZ3能成為挽救豐田電動化車型的救命稻草？

坊間有句俗話是說：屋漏偏遇連陰雨，船遲又遇打頭風。用這句話來點評豐田旗下電動化車型并不為過，雖然說豐田布局新能源產(chǎn)品的時間也不短了，但仍然沒有什么能夠拿出手的熱銷車型，旗下也沒有出現(xiàn)月銷過萬的“爆款”混動車型，燃油車的強勢，襯托出了豐田新能源車型的疲軟。

(資料圖片僅供參考)

眾所周知，作為日系汽車品牌三巨頭之一的豐田汽車，在中國市場中有兩家代表車企：廣汽豐田和一汽豐田。也就是我們常說的南北豐田，各自的市場影響力都不小，2022年廣汽豐田還實現(xiàn)了歷史性的突破，全年累計銷量首次超過100萬臺，成為年銷100萬臺俱樂部中的新成員。

南北豐田旗下有多款大家耳熟能詳?shù)臒徜N車型，比如亞洲龍(參數(shù)|詢價)、卡羅拉(參數(shù)|詢價)、凱美瑞(參數(shù)|詢價)、RAV4、漢蘭達(參數(shù)|詢價)和雷凌(參數(shù)|詢價)等，近年來，一汽豐田又復(fù)活了皇冠并讓其成為單獨品牌，且推出了皇冠陸放(參數(shù)|詢價)等產(chǎn)品車型，不過，豐田一車二賣的現(xiàn)象在皇冠品牌上也有明顯的體現(xiàn)，說驚喜也沒有給人帶來太多的驚喜。

在燃油車市場中，南北豐田的話語權(quán)和號召力還是不可小覷的，但在電動化車型方面，說實話，南北豐田真的是不敢恭維，不過，由于南北豐田布局電動化車型的時間比較短，目前來說在市場中還沒有形成像燃油車一樣的市場熱度，但尷尬的局面反而呈現(xiàn)出來了。

作為南北豐田參與市場競爭的首款電動化車型，豐田bZ4X全年累計銷量在7300臺左右，其中，廣汽豐田bZ4X(參數(shù)|詢價)累計銷量4408臺；一汽豐田bZ4累計銷量2881臺。由于市場表現(xiàn)不給力，沒有達到預(yù)期之目的bZ4系列，前不久給出了3萬元和6萬元的價格優(yōu)惠，但能否會收獲一定的效果，還有待觀察。2023年1-2月豐田bZ4X的市場表現(xiàn)也不是太好。

正當豐田bZ4X利用以價換量大干一場時，卻因安全駕駛輔助系統(tǒng)存缺陷，在國內(nèi)上市僅半年的豐田bZ4X被全數(shù)召回。據(jù)3月1日市場監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布的消息，一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，自2023年3月1日起召回超共計1.2萬輛bZ4X汽車。

剛開始參與市場之爭就因為缺陷而召回，對于豐田bZ4X來說并不是個好兆頭。作為豐田試水的電動化車型，其實，bZ4X更多的是投石問路，南北豐田都沒有指望該車會走量，因為剛剛上市的豐田bZ3才是要主打的產(chǎn)品車型。3月6日上市的豐田bZ3售價在16.98萬-19.98萬元。

基于e-TNGA平臺打造而來的豐田bZ3，市場定位是純電動中型轎車，擁有4725mm的車長，以及2880mm的軸距，采用的是比亞迪旗下弗迪電機和磷酸鐵鋰電池，30%-80%充電僅需27分鐘。無論是外觀還是內(nèi)飾等方面的設(shè)計，都露出了較為討巧的一面。

不過，從豐田bZ3的售價區(qū)間來看，與降價后的bZ4X有一定的重疊，這樣一來也給本來就銷量不好的bZ4X施加了很大的壓力。但是，相比凱美瑞、雅閣(參數(shù)|詢價)等燃油車競品，以及比亞迪海豹(參數(shù)|詢價)、特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)等新能源競品，豐田bZ3的整體實力也不是太搶眼，只能說是中規(guī)中矩。

亮點不是太多的豐田bZ3，要想實現(xiàn)快速的崛起并收獲更多的市場份額，估計困難也不小。畢竟，現(xiàn)如今的新能源市場中，各大競品之間卷的很激烈，而電動化車型又是豐田的軟肋，在bZ4X出師不利的情況下，bZ3能否成為挽救豐田電動化車型的救命稻草，我們拭目以待。

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