全球微資訊！騰勢N7：獵跑SUV，顏值對標阿斯頓·馬丁和保時捷，還有雙激光雷達

最近這兩年，比亞迪汽車可以說是越來越火了，不僅銷量一路高歌猛進，而且陸續推出的新車型和黑科技也讓眾多消費者“應接不暇”，今天咱們這篇文章要和大家聊的正是比亞迪旗下高端品牌騰勢推出的首款獵跑SUV-騰勢N7。

(資料圖片)

騰勢N7騰勢汽車推出的第四款車型，同時也是目前純電SUV里唯一一臺獵跑SUV，不同于其他的造車新勢力，騰勢汽車成立于2010年，當時是由比亞迪與梅賽德斯-奔馳共同設立的合資企業，所以騰勢汽車本就是高端豪華品牌，自比亞迪實際對騰勢汽車掌控后，騰勢汽車就大火了起來。

相信眾多網友還記得騰勢汽車的首款高端MPV-騰勢D9(參數|詢價)，該車平均成交價在41萬左右，一個月銷量竟然在7000臺左右，遠高于別克GL8的銷量，直接和豐田塞納掰手腕，騰勢D9的大賣足以能夠證明消費者對騰勢汽車的認可。

這次騰勢汽車帶來的騰勢N7，不僅重新定義了高端純電新豪華品牌車型的標準，而且在外觀設計以及黑科技應用上更奪人眼目，堪稱是“50萬級獵跑SUV全新標桿”。

我們先從騰勢N7的外觀開始看，我想先問大家一個問題，“為什么保時捷Macan(參數|詢價)和阿斯頓·馬丁 DBX(參數|詢價)這樣的車無論過多久都會讓人覺得漂亮？”答案就是以上兩款車都擁有讓人流連忘返的優雅黃金比例，而騰勢N7也是如此。

騰勢N7傳承了騰勢家族π-Motion勢能美學設計語言，基于概念車I NCEPTION打造而來，以美學和科技的結合，使得騰勢N7既有SUV的視野又有獵跑的性能基因。

從騰勢N7的前臉看去，你會發現它的前臉有非常多可圈可點的地方。首先，整個車頭肌肉感十足，線條緊致又兇猛，兩側面和中間面聚集在一起就像一個速度感十足的“子彈頭”，線條與面之間實現了豐富的變化。

騰勢N7的前大燈非常犀利有神，內部結構緊湊且設計感很強，類似箭羽的造型和車頭造型相呼應，最好看且辨識度極高的非日行燈莫屬了，日行燈采用了“流星利箭”的設計語言，這樣的設計可以讓車在距離100-200米遠的時候，就能認出是騰勢N7，辨識度真的非常高。

霧燈區域采用了C字造型，內部線條的使用也很有肌肉感，不同于其他車型在霧燈區域用的是LED燈泡和鹵素燈泡，騰勢N7的霧燈區域用到了兩個激光雷達，用黑水晶的材質，把激光雷達完美的和前臉完美的融合在了一起，彰顯出了智能時代的科技感設計。

來到側面，我發現騰勢N7是完美傳承了π-Motion的勢能美學設計語言，0.618：1的黃金比例設計出現在了車身的很多地方，從側面看騰勢N7給我的感覺就是放松、自然、舒展優雅且動感，每一個面的尾端都產生強烈的轉折向另一個面的趨勢，兩個相領的面是相向而行，自然聚到一起的。

所以從側面看騰勢N7，呈現出的不是龐大臃腫和方正硬朗的設計，而是更接近獵裝跑車具有的低趴且極具延展性的姿態。從前擋風玻璃流暢過渡到占據長比例的車頂與車尾后鏤空的擾流板完美銜接，在說明設計師能力強的同時也體現了比亞迪造車工藝的精湛，同時，這樣的黃金比例造型還能實現更低的風阻效果。

車尾方面，騰勢N7的尾部設計圓潤寬厚，貫穿式LED尾燈我很喜歡，尾燈向兩側延伸的寬體感，充分展現了寬大的車體輪廓，尾部的設計我覺得和前臉以及車身側面形成了呼應，完美呈現出了獵裝跑車的寬體感。

總結：我個人認為，騰勢N7正式上市之后一定會為這個價格級別的純電SUV立個標準，有些網友可能不相信，我說個現在真實的買車情況，之前有位車主花幾十萬買奔馳的純電動車被嘲笑了，這就說明售價幾十萬的BBA純電車型不被市場認可，而比亞迪售價百萬的仰望U8發布之后，眾多消費者都在點贊比亞迪，所以我相信，騰勢N7正式上市之后一定會成為“50萬級獵跑SUV全新標桿車型”。