天天熱資訊！讓四驅比兩驅更省，長城最新發布的智控四驅電混技術有多牛？

最近的汽車市場十分熱鬧，部分車企大掀“降價潮”，引來一片“混亂”景象。不過，當別人都在忙著“大甩賣”的時候，長城汽車卻在平心靜氣的“搞技術”，并且還通過一場技術發布會給市場和消費者放了一個“大招”。

3月10日，“長城汽車智能新能源干貨大會”在保定哈弗技術中心召開。在活動上，正式發布新能源宣言“長城智能新能源，更省更遠更安全”，及全球首創的全新智能四驅電混技術“Hi4”，以滿滿干貨開啟了長城汽車打贏智能新能源戰役的新征程。

技術升維，全新Hi4混動技術夠“硬核”！

【資料圖】

汽車市場環境不斷變化，用戶需求靈活多樣，只有精準把握，高效反應，才能夠在市場競爭的賽道中脫穎而出。對此，長城汽車堅持將“耳朵”貼進到用戶中去，敏銳洞察市場，不斷技術升維，為用戶帶來了十分“亮眼”的技術干貨。在此次活動中，最讓人驚喜的就是長城發布的全新Hi4混動技術。

這一技術屬于全球首創，實現了三動力源雙軸分布的混動“新構型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統的“新突破”、機電耦合傳動系統的“新高度”等三大革新。這也就意味著，它可以在不同工況場景下智能選擇更匹配的工作模式，并實現具體場景下動力的精細化控制，進而達成整車系統能耗大幅降低，每一份動力輸出都不存在浪費，出行更節能。

同時，全新Hi4混動在動力保障、安全操穩、道路通過性方面也有著非常出色的表現，通過全新構型、高性能動力源組合以及iTVC智能扭矩矢量控制系統的共同加持，它可以實時對前后軸扭矩進行智能分配和動態調節，從而提高車輛操穩性、安全性和舒適性。簡單來說，有了全新Hi4混動技術，不管去哪里，都可以開的爽、用的省、跑得遠，等于實現了當下用戶對新能源汽車最大的期待。

價值升維，四驅性能兩驅價格更“超值”！

硬核的技術，最終都是為了給市場與用戶帶來更“超值”的體驗。作為全球首創的智能四驅電混技術，全新Hi4不僅是長城汽車“技術升維”的印證，同時也為用戶帶來了兩大關鍵價值，實現了“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能、兩驅的能耗”。

當然，能夠如此全能，這與全新Hi4的動力總成息息相關。全新Hi4包含兩套動力總成，最高系統功率340kW, 可覆蓋A-C級車型，足以滿足用戶多元化的需求。值得一提的是，全新Hi4的1.5L/1.5T兩款混動專用發動機都以當前行業最佳的技術配置實現了41.5%的最優工程熱效率，油耗能夠降低6%—7%，要知道，這樣的節油水平，對于用戶來說就是直接往“荷包”里塞錢。同時，全新Hi4前驅動模塊總成，傳動效率可高達98%，并且能夠實現換擋無頓挫和工作模式智能切換，動力性和舒適性也非常出色。

另外，全新Hi4在續航方面也有著非常誘人的水平，其后驅動模塊總成電機功率達150kW，電機效率高達96.5%，具備快充功能的低內阻動力電池可以滿足100km以上的純電續航，日常用戶上下班通勤，或者近郊出游，完全不需要浪費油錢，直接用電就可以“搞定”。

更讓人驚喜的是，為了實現更優效能，全新Hi4的高性能核心零部件不是功能簡單疊加，而是通過前后軸雙電機動力解耦及高效動態調節，擴大傳統雙電機串并聯構型使用場景，使其具有全優配置、全新構型、全能智控，可以實現全速域全工況動力性、經濟性、道路適應性的提升，加上趨于完美的50:50軸荷分配、3擎9模智能動態切換，真正做到了“全工況效率最優、全場景駕駛無憂”。

首搭哈弗車型，堅持長期主義跑贏未來

把好的技術交給市場，把好的產品還給用戶，這是長城所堅守的，也是消費者所期待的。全新Hi4是長城汽車以創新構型打造的“天花板”級別的混動技術，它將首搭近期上市的全新哈弗新能源車型，并且長城汽車的全系新能源產品也會在2024年全面普及四驅，或許我們很快將看到全民電四驅時代的到來。

在發布會上，除了這一硬核技術讓人驚喜之外，面對如今汽車行業普遍的焦慮與迷茫情緒，長城汽車還正式發布了“長城智能新能源，更省更遠更安全”的新能源宣言，并且堅信長期主義將會跑贏未來。為了更長遠的發展，長城汽車建立了自己的森林生態，完成了能源、智能化兩大領域扁平化、網絡化、去中心化的全產業鏈布局，接下來將以成果爆發的森林生態全力破局。不得不說，在新舊時代交替的艱難時期，長城汽車的沉著與清醒很值得欽佩。

結語

汽車市場的競爭從來不是只看價格，技術有干貨，并且建立自己的生態體系才是“玩轉”汽車賽道的核心所在。正如長城汽車總裁穆峰所說，價格降維不如技術升維，把握長期趨勢，堅持長期主義，才能真正贏得未來。

通過此次發布會，我們看到了長城汽車對未來的清晰認知，也看到了其作為自主品牌大廠的企業責任感。而隨著全新Hi4混動技術在長城汽車新能源產品上的搭載，相信“全民電四驅”將指日可待，長城汽車的發展也將未來可期。