全球頭條：法系投來“深水炸彈”，比寶馬3系漂亮10倍，直降11萬，C6不香了

(資料圖)

現在的車市變幻莫測，誰也說不準以后會迎來什么，不過按照現在的局勢來看，降價已經成為主流，從雪鐵龍C6(參數|詢價)補貼9萬開始，“價格戰”就打響了，隨后越來越多的品牌和車型紛紛加入，比如凱迪拉克CT補貼13萬，標致5008(參數|詢價)補貼7.8萬，買大眾ID.6 X(參數|詢價)送朗逸(參數|詢價)等，為了提升銷量，各家車企紛紛投出“深水炸彈”，到底能夠擊中多少目標，還要取決于庫存指數。說白了，那些補貼力度大的車型多大都是庫存車，因為從7月1日起，國六A新車就無法上牌了，現在促銷一波只是正常操作，原先從國五切換國六的時候，廠家和店家也這樣操作過。

今天我們就來看一下DS 9(參數|詢價)。法系車的補貼力度都很大，這與法系車在國內市場不暢銷有關，前面說了雪鐵龍C6和標致5008的補貼力度，那么DS 9的補貼力度如何？我們從河北保定DS經銷商處了解到，DS 9最高補貼11萬，其中售價30.99萬元的歌劇院輕享版補貼10萬，補貼完是20.99萬元，售價33.49萬元的蒙馬特進取插電混動版補貼11萬，補貼完是22.49萬元。作為一輛豪華B級車，DS 9的補貼力度還是可以的，那么這款車值不值得買呢？

這就要從它的產品力說起了。DS 9有燃油車型，也有PHEV（插混）車型，燃油車型搭載了1.6T+8AT的動力總成，最大功率158kW（215馬力），最大扭矩300N·m，8.5秒就能完成0-100km/h加速；插混車型是1.6T+電動機+電池組+8AT的動力系統，系統最大功率183kW（249馬力），系統最大扭矩360N·m，8.1秒破百，它配備了容量為11.9kWh的三元鋰電池，NEDC純電續航里程是50km，可以上綠牌。底盤懸架是前麥弗遜+后多連桿，對于法系車的底盤質感，這一點不用質疑，它的動態體驗很有歐系車的那種緊繃感，可以帶來駕駛信心。

尺寸上，該車的長寬高分別為4933毫米、1855毫米和1468毫米，軸距為2895毫米，這樣的尺寸標準在豪華B級車中是大是小呢？作為參考，寶馬3系(參數|詢價)長軸距車型的長寬高分別為4838毫米、1827毫米和1454毫米，軸距為2961毫米，在長寬高方面，DS 9更有優勢，在軸距方面，寶馬3系長軸距更有優勢。

外觀設計方面，DS 9主打運動感，它的車身線條十分流暢，我個人覺得比寶馬3系還要更漂亮一些，也更運動一些，雖然它是一輛“中國特供車”，可是外觀設計可圈可點，在遵循DS品牌家族化設計的同時，還能融入符合國內消費者審美需求的新設計，值得肯定。

內飾方面，大量軟皮質飾材、方形座椅縫線、飛機升降桿造型的電子擋桿……體現出DS品牌對于豪華氛圍的理解。它的液晶儀表盤和中控屏幕都是12.3英寸，系統支持衛星導航、語音識別控制、車聯網、CarPlay、CarLife等，可是不支持OTA升級，在更新系統方面，具有一定的局限性。另外，在中控屏幕上方，還有一塊方形石英鐘，石英鐘的細節還是經得起推敲的。

DS 9的后排座椅兩側經過了加長，乘坐舒適度還不錯，腿部空間夠用，后排地臺隆起也不高，家用的話，還是可以的。最后，你是喜歡20萬的DS 9呢？還是12萬的雪鐵龍C6？