快評(píng)觀點(diǎn)：沖擊高銷量的埃安，不應(yīng)該忽略了客戶服務(wù)

成立于2020年的廣汽埃安，作為廣汽集團(tuán)占領(lǐng)新能源車市場(chǎng)的利劍，在銷量上的表現(xiàn)應(yīng)該說十分搶眼。

數(shù)據(jù)顯示，2022年全年廣汽埃安累計(jì)銷量27.1萬輛，同比增長了126%。在剛剛過去的2月，廣汽埃安的銷量為30086輛，同比增長了253%，環(huán)比增長195%。

(相關(guān)資料圖)

雖然對(duì)于廣汽埃安是否屬于造車新勢(shì)力車企，目前還存在爭(zhēng)議，但是沖擊高端，已經(jīng)成了廣汽埃安當(dāng)下最為重要的目標(biāo)之一。

去年9月，廣汽埃安售價(jià)超百萬元的純電超跑也正式發(fā)布，普通版車型售價(jià)為128.6萬元。

兩個(gè)月后的11月8日，廣汽埃安還發(fā)布了全新一代電子電氣架構(gòu)星靈架構(gòu)。

關(guān)于銷量，廣汽埃安2023年將目標(biāo)定為50萬輛，同時(shí)也將會(huì)推出三款全新的車型，用來提升品牌力。

除了銷量好，在服務(wù)上廣汽埃安也在不斷升級(jí)，向造車新勢(shì)力看齊。然而就在315當(dāng)天有一位來自廣州的車主卻向媒體投訴了廣汽埃安。

該車主稱，他是在今年的2月25日新買的AION Y(參數(shù)|詢價(jià)) PLUS智領(lǐng)版車型。在提車的當(dāng)天，廣汽埃安4S店只給車輛充了30%的電。當(dāng)車主提出要給車輛充滿電的要求時(shí)，這家廣汽埃安的4S店稱只能充到30%，充滿會(huì)自動(dòng)斷電。

于是，車主就開著這輛新買的車，到附近的充電樁給車輛充電，當(dāng)時(shí)還剩20%多的電量，用的是120A的快充充電樁。

剛開始充電時(shí)，充電電流能夠達(dá)到90A。等到車輛充電至60%的時(shí)候，充電速度就降至50A以下了。

后來，這位車主又換了一個(gè)充電樁給車輛充電，同樣發(fā)生了類似的情況。60%以下是快充，當(dāng)車輛充電至60%以上之后，就變成了慢充。

于是，車主認(rèn)為剛提的新車就出現(xiàn)了問題，要求廣汽埃安4S店退車。

對(duì)此，廣汽埃安4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，后臺(tái)數(shù)據(jù)反饋充電安數(shù)正常。

但當(dāng)車主提出要車輛后臺(tái)檢測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)，廣汽埃安4S店則表示提取數(shù)據(jù)涉及其他車輛，即便是車輛所有人也無法獲得。

不過，這家廣汽埃安4S店負(fù)責(zé)人也坦言，后臺(tái)系統(tǒng)是今年1月剛開發(fā)的，也會(huì)存在一定的BUG。

整件事情，在車快評(píng)看來無論車輛是否存在問題，但廣汽埃安4S店的服務(wù)，確實(shí)需要進(jìn)步。

客戶花10多萬買一輛新車，即便是電量不能充滿，充到80%總是沒問題吧。畢竟相比滿箱油，充滿電費(fèi)用少多了。

還有，按照這家廣汽埃安4S店的說法，作為車主一旦車輛出現(xiàn)問題，永遠(yuǎn)不可能獲取到后臺(tái)數(shù)據(jù)。

因?yàn)槿魏我晃卉囍魉枰暮笈_(tái)數(shù)據(jù)，都會(huì)涉及到其他車輛。

車快評(píng)也注意到，在此前媒體的報(bào)道中，也出現(xiàn)過不少關(guān)于廣汽埃安充電速度慢、鎖電等一系列問題。

最后，希望埃安在追求高銷量的同時(shí)，不要忽略了更為重要的車輛本身和客戶服務(wù)。

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