現(xiàn)階段，很多車型存在較大的優(yōu)惠力度，“價格戰(zhàn)”愈發(fā)激烈，有人覺得這些優(yōu)惠力度大的車型是庫存車，電瓶狀態(tài)不好，輪胎容易老化，油液也不新鮮，購車存在一定的風險。有人覺得這些問題無關緊要，只要車型優(yōu)惠力度大，還是值得出手的。

(資料圖片)

日前，BBA的三款入門級轎車也存在較大的優(yōu)惠力度，甚至15萬以內(nèi)就能有得選，“價格戰(zhàn)”繼續(xù)激化下，這波“羊毛”薅不薅呢？還是取決于你自己的用車需求，覺得值，就出手，覺得不值，就等等。

奔馳A級(參數(shù)|詢價)

售價：21.48-26.48萬元

優(yōu)惠：最高優(yōu)惠7.5萬元

從嚴格意義上來講，奔馳A級是一輛“中國特供車”，雖然海外版車型也有奔馳A級，可是它卻是一輛兩廂車，而國產(chǎn)奔馳A級是根據(jù)國人用車需求特意打造的三廂版，奔馳A級三廂車也只在國內(nèi)銷售。

該車基于奔馳MFA橫置前驅(qū)平臺打造，前懸架是麥弗遜，后懸架是扭力梁，在節(jié)約成本方面，奔馳是一點都不含糊，非獨立后懸架的成本能高到哪里去？

動力上，該車搭載了一臺1.3T發(fā)動機，不過卻分為兩種調(diào)校，一種是136馬力/200牛·米，一種是163馬力/250牛·米，傳動系統(tǒng)都是7擋濕式雙離合變速箱。相比同級別的合資A級車，奔馳A級在動力輸出方面并不占優(yōu)勢。

價格方面，我們從北京奔馳經(jīng)銷商處了解到，奔馳A級全系優(yōu)惠7.5萬元，入門價格實際為13.98萬元，頂配車型實際為18.98萬元，價格范圍在14-19萬元之間，整體上和本田思域(參數(shù)|詢價)差不多，奔馳A級的品牌影響力更強一些，思域的產(chǎn)品實力更強一些，就看你更注重哪方面了。

寶馬1系(參數(shù)|詢價)

價格：20.58-24.99萬元

優(yōu)惠：最高優(yōu)惠8.7萬元

和奔馳A級全系搭載1.3T發(fā)動機不同的是，寶馬1系除了有1.5T三缸發(fā)動機外，還有2.0T發(fā)動機可選，1.5T發(fā)動機是136馬力/220牛·米的賬面數(shù)據(jù)，2.0T發(fā)動機是178馬力/280牛·米的賬面數(shù)據(jù)，傳動系統(tǒng)也是7擋濕式雙離合變速箱。

該車基于UKL橫置前驅(qū)平臺打造，前懸架是麥弗遜，后懸架是多連桿，這點要比奔馳A級好一些。不過它也是一種“中國特供車”，海外版車型依然是兩廂車，而國產(chǎn)車型是三廂車。

價格方面，我們從北京寶馬經(jīng)銷商處了解到，寶馬1系最高優(yōu)惠8.7萬元，不過想要拿到較大的優(yōu)惠力度是有條件的，比如要店內(nèi)買保險、店內(nèi)按揭、店內(nèi)上牌等。

優(yōu)惠完后，1.5T車型的實際入門價格為12.63萬元，2.0T車型的實際入門價格為15.98萬元。您覺得寶馬1系值不值呢？

奧迪A3(參數(shù)|詢價)

價格：20.31-25.13萬元

優(yōu)惠：最高優(yōu)惠6.03萬元

奧迪A3是這三款車型中唯一的全球車型，它也是一汽奧迪旗下為數(shù)不多的沒有進行加長的車型。該車基于MQB橫置前驅(qū)平臺打造，底盤懸架是前麥弗遜+后多連桿。

動力上，該車搭載了一臺1.4T發(fā)動機，和奔馳A級的1.3T發(fā)動機不同的是，它沒有區(qū)分高低功，全系都是150馬力/250牛·米的賬面數(shù)據(jù)，與這臺發(fā)動機相匹配的是7擋干式雙離合變速箱。

另外，寶馬1系和奔馳A級都是三廂車，而奧迪A3既提供三廂版，又提供兩廂版，它也是這三款車型中銷量最好的。

價格方面，還是北京地區(qū)，該車最高優(yōu)惠6.03萬元，優(yōu)惠力度是這三款車型中最小的，優(yōu)惠完后，該車的實際價格在15.44-19.10萬元之間。

值得一提的是，北京地區(qū)的優(yōu)惠力度較大，可能其他地區(qū)拿不到這么大的優(yōu)惠，不過你可以用這些價格作為一個“參照物”，能談到差不多的價格最好，談不到也沒有關系，這東西不是個人能夠決定的。最后，對于這三款車，您有什么看法？