全球今頭條！穿越「寒冬」的大陸集團和它的新故事

「2022 年是特別挑戰的一年?！?/p>

【資料圖】

又到了各家發布 2022 年財報的時候，這句話幾乎是最近幾天的財報會上的高頻語錄。過去一年里地緣沖突、原材料漲價、能源和物流價格暴漲，以及疫情停工停產的影響，實實在在地影響了每一家汽車領域的企業。而對于一家老牌零部件供應商來說，除了這些大環境因素外，「如何應對轉型」也成了傳統 Tier1 被凝視的永恒話題。

3 月 8 日，大陸集團發布了 2022 財年的財報數據。2022 財年大陸集團銷售額 394 億歐，同比增長 16.7%，剔除合并范圍和匯率變動的影響后，同比增長 12.3%。很多人把過去三年形容為「寒冬」，2022 年大陸集團終于穿越「寒冬」，營業收入悄悄趕了上來。

銷售額的增長維持了市場基本盤向好的趨勢，不過去年一系列問題還是影響了 2022 財年的利潤表現。原材料、半成品、能源、物流等一系列增長導致了 33 億歐元的額外成本，以至于在銷售額增長 16.6%的情況下，利潤率同比下滑 5%，2022 財年息稅前利潤 20 億歐，利潤率 5%。由于庫存和應收賬款增加，自由現金流也從去年的 12 億歐元降低到今年的 2 億歐元，現金流壓力增大。

好在 2023 年各類不利因素都在好轉，原材料價格回落，能源成本下降，停工停產導致的供應鏈短缺問題也開始緩解。經受各種挑戰過后，在當天舉辦的財報發布會上，大陸集團首席執行官司徒澈和首席財務官 Katja Dürrfeld 均對今年大陸集團的業績保持增長展示了足夠信心，「我們在 2022 年保持穩定的盈利能力。特別是在 2022 年下半年，我們實現了同比增長，并實施和優化了各項措施。盡管如此，我們知道想要實現中期目標，仍需努力。我們決心要加大盈利?！?/p>

（大陸集團首席執行官司徒澈）

在 2022 年，汽車子集團銷售額達到 183 億歐元，領跑所有業務板塊，貢獻了 48%的銷售收入。不過受較高的利率和其他估值影響，汽車子集團有超過 8.5 億歐元的減值。

如此高的銷售額，未來出行業務貢獻不少，安全解決方案、顯示和制動系統等方面，都是營收的主力軍。在 2022 年，未來出行業務收獲了 230 億歐元訂單，同比增加了 26%。

其中攝像頭、雷達、激光雷達等傳感器產品出貨量 3500 萬套；去年全球汽車制造商的兩份總額超過 20 億歐元的大尺寸 A 柱到 A 柱顯示屏和 OLED 顯示屏的訂單，也使得 2022 年后實現量產的顯示屏解決方案訂單總額超過 70 億歐元。

為了滿足未來自動駕駛、電氣架構集中化發展的趨勢和需求，大陸集團推出了 FBS0 到 FBS3 的技術路線，實現完全的「干式」制動發展路線。作為這個計劃的開端，大陸集團推出了「半干式」制動系統（FBS0），「半干式」制動系統在 2022 年收獲了價值超過 20 億歐元的訂單。這套制動系統后軸使用了「干式」機電制動方式，無需制動液；前軸的車輪制動系統則仍然采用液壓制動方式，同時第二代線控制動系統 MK C2，提供 100%效率的再生制動。

在未來出行業務領域的高額營收，意味著前期更大的研發投入。事實上在 2022 年，汽車子集團也是大陸集團研發支出最大的一部分。2022 年大陸集團研發費用總支出 28.71 億歐元，占銷售額的 7.3%；汽車子集團研發支出達到了 23.87 億歐元，占銷售額的 13%。如此高額的研發費用，需要大規模訂單產品量產來攤薄成本。

未來，大陸集團在智能駕駛領域等投入還將持續。在自動駕駛業務上，大陸目前正與邊緣人工智能半導體公司安霸 Ambarella 開展合作，為汽車制造商提供從 L2 級到高級自動化駕駛車輛的高級駕駛員輔助系統和自動化駕駛的端到端解決方案。此次戰略合作是大陸集團將安霸的高性能、低功耗 SoC 集成到其高級駕駛員輔助系統。

除了提供 ADAS 開發基于視覺的解決方案外，也為 L2+以及高級自動駕駛車輛提供可擴展的全棧式系統解決方案。雙方的聯合解決方案計劃于 2026 年開始量產。

如果說對于汽車工業的深刻理解和前瞻技術的把握是老牌 Tier1 的傳統，那可持續發展就是新故事。

「2040 年，實現所有生產流程的碳中和?！箤τ谔贾泻痛箨懠瘓F提出了自己的目標。2022 年，大陸集團成為第一家從 PET 瓶中提取再生聚酯紗線引入生產的輪胎制造商。每 40 個 PET 瓶就能取代一條標準汽車輪胎外殼中原本的聚酯材料。那些原本作為垃圾填埋處理的 PET 瓶，成了汽車輪胎的原材料，變廢為寶。

在車輛內飾方面，用于車輛的 Xpreshn 表面產品已經可以完全由可持續原材料生產，未來還可以將廢棄咖啡渣用于表面產品的可持續原材料。這些都能減少了二氧化碳等溫室氣體排放，提供 100%的碳中和解決方案。

穿越過「寒冬期」的大陸集團，正在經歷著兩個故事：一方面，前幾年在智能化、電動化方面的投入，讓未來出行業務已經逐漸進入轉型的收獲期，同時也通過對研發的持續加碼來抓住未來的籌碼；另一方面，可持續的「新故事」已經展開，越來越多的可持續產品面世。

這兩個故事，就像大陸集團這樣的巨頭企業轉身的兩個船槳。

也正因如此，大陸集團對于未來充滿信息：預計 2023 年全球乘用車和輕型商用車產量將增長 2%～4%，這也讓汽車子集團的預計銷售額能達到 205 億～215 億歐元，大陸集團銷售額達到 420 億歐元～450 億歐元，息稅前利潤率 5.5%～6.5%。