世界快看：標致408X開啟預售，14.57萬起！小眾車型還有春天嗎？

小眾車型還有春天嗎？這是個很有意思的話題。目前在中國市場，標致，雪鐵龍，現代，起亞，雪佛蘭，斯柯達，馬自達，英菲尼迪，路虎，等等一大批合資汽車品牌，都屬于小眾品牌了。這些小眾品牌的年銷量也不高，所以他們的車型也就是小眾車型。

(相關資料圖)

近日，標致408(參數|詢價)X開啟預售，四款車型的預售價14.57~17.97萬。最終價格要等到上海車展的時候公布，但不會與預售價相差太多，同時還公布了很多權益。

特別是近期，以湖北省為代表的地區推出了汽車補貼政策，汽車價格大幅度優惠。其中優惠最大的又恰恰是標致雪鐵龍，所以很多用戶會覺得，早晚標致408X也得降價。其實用戶的這種想法是可以理解的。

用戶對于標致408X的疑問，我整理了一下，主要有幾個方面：

【標致會不會退出中國市場】

這個問題大家不用擔心，標致雪鐵龍背后是斯特蘭蒂斯集團，是全球第四大汽車集團，神龍又是唯一的合資品牌。中國是全球最大的市場。所以標致肯定不會放棄中國市場的。

而且標致在成都工廠生產的車型不僅供應國內市場，也會供應全球國家。雪鐵龍凡爾賽也是這樣做的。所以中國不僅是重要的消費市場，也是斯特蘭蒂斯全球汽車產業鏈中重要的生產基地。

沒有了這個顧慮，用戶就可以放心買了。而此前已經退出中國的鈴木，謳歌，他們本身就是小品牌，沒有那么強的實力，鈴木擅長造微型車，謳歌擅長在美國發展。所以標致跟已經退出中國市場的品牌是不一樣的。

【標致會不會后期大降價？】

此次湖北省的降價，是地方政府推出的補貼優惠政策。并不是標致主動要降價。而且大家也能發現，在湖北省標致雪鐵龍降價之后，別克，日產，豐田，本田，大眾這些品牌也都跟著降價了。

這其實已經充分說明了如今汽車市場是一個整體，沒有誰能獨善其身。即使再微不足道的標致雪鐵龍降價，也能引發車市的大地震。而且還能說明，如今的汽車市場已經沒有了日系保值，德系保值一說。日系，德系，法系，韓系，美系 都是差不多的。

而且標致雪鐵龍新車上市之后都有保價政策，一段時間內不降價，所以此次降價的車型都是老車型，雪鐵龍凡爾賽就沒有降價。此外，標致還有回購政策，1年95折，2年85折，3年75折。回購高于市面上的二手車保值率。所以大降價應該不會有的。

【標致408X的保值率會不會很低】

上面也說了，如今的汽車時代正處在油車向電車過渡的時期，只要是汽車，隨著時間的發展，保值率都是趨同的。此次湖北大降價引發的車市地震，幾乎所有品牌都降價了。所以不存在誰的保值率高，誰的保值率低的問題。而且標致還會有保價政策。

更重要的是，在二手車市場，品牌對于保值率高低的影響是很小的，最重要的是產品力的好壞，車況的好壞。所以通常來說，二手的豪華車，保值率是更低的。

從產品力上看，408X全系標配1.6T+8AT的動力系統，峰值扭矩250N·m，功率提升至129kW，同時配備了賽車式大幅剎車盤、Drive Assist 2.0智能駕駛輔助、小幅賽車式運動方向盤以及CLDR大師級運動底盤，再加上3種駕駛模式選擇（節能/標準/運動）。

在配置方面，搭載了35項數字化便捷科技配置，包括自動恒溫空調、隱藏式手機無線快充、數顯大屏下保留經典鋼琴式實體按鍵、空氣凈化系統等。

空間方面，408X擁有2787毫米超長軸距寬適空間和1859毫米的更寬車身，坐進車內寬適舒服，膝部空間多達188毫米。后備箱也擁有536-1611升的可變容積，領先于市場上主流寬體轎跑，甚至一些主流跨界SUV。

所以整體來看，標致408X是一款產品力很強的車型。這樣的車型即使在二手車市場也不會很快的貶值。

所以再回到文章開頭，我們拋出的話題“小眾車型還有春天嗎？”我認為要分情況。對于個別沒有產品研發實力的，可能真的不太行，比如廣汽三菱。但是有研發能力的，實力強的品牌會一直在。由于中國有龐大的市場需求，法系品牌又有一群忠實的粉絲。我認為像標致408X這樣有顏值，有品質的車型，是有市場需求的。而且標致品牌也會深耕中國市場，這樣看的話，標致408X是有春天的。