環球焦點！海馬與豐田官宣聯手，押寶燃料電池車，是各懷鬼胎還是雙向奔赴？

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3月24日，海馬汽車股份有限公司發布公告稱，與豐田汽車（中國）投資有限公司正式簽署了《關于在氫燃料電池汽車研發與產業化領域開展戰略合作的框架協議》。隨著協議的簽訂海馬和豐田聯手的事情也板上釘釘了，海馬與豐田官宣聯手，押寶氫能源，有何用意？

根據公開資料顯示，早在2020年的時候，海馬汽車自主研發的國內首臺70MPa氫燃料電池MPV首次亮相，即上述已完成工程設計的海馬7X(參數|詢價)-H。可以算的上是國內較早開展氫燃料電池乘用車研發的整車企業之一。而與豐田聯手，可以看得出海馬對于這塊市場的看好，通過押寶燃料電池來解決自身在純電市場的不足，畢竟能夠占據先機，后續市場的話語權就會變得更大，站在海馬的角度上面來看，此次海馬的押寶也和后期的發展是有一定關系的。氫燃料電池乘用車技術難度高，而綁著豐田也算是對豐田技術的認可通過豐田的技術進行背書，可選擇氫燃料電池產品會比自己開發推廣來的快。

從豐田的角度上面，豐田汽車公司是全球最大的汽車制造商，擁有世界領先的氫燃料電池汽車核心技術。但要在國內市場上面打開一定的銷量，推廣燃料電池汽車，就需要一家內資企業來進行作為跳板，作為海馬而言是最佳的選擇，海馬目的確的是資金，在技術上面算得上是主流，通過豐田的技術支持，既能夠救活海馬，同時也可以使得自己的技術得以推廣，對于豐田而言自然也愿意。

豐田與海馬的聯手，是目前氫燃料電池車在中國市場推廣最靠譜的“速配”方案。雙方這樣以各自的優勢，在國內市場占據一席之地，無論是豐田還是海馬都有著自己的想法和初衷，但作為消費者而言，無論是哪家車企，都有著自己的目的，說他們各懷鬼胎也不為過，說其雙向奔赴也有各種因素摻雜一起，總之無論那種方式，能夠把自己的知名度打出來，享受新能源帶來的便利，都是共贏的一種表現。