市場不缺混動車型，但雅閣e:PHEV獨一無二

在打造產品這條路上，偉大的方式有兩種，要么創造一款對行業有啟示意義的產品，要么把一款本就強大的產品進一步優化提高。

但雅閣(參數|詢價)混動版兼任了兩者的角色。

(相關資料圖)

全新雅閣e:PHEV出現之前，大部分人都沒想到它的進化路線居然是這樣。環顧四周，那些足以和本田并駕齊驅的傳統老牌車企，都在時代浪潮的席卷之下，直接一頭扎進了純電動領域，但大多沒有濺起哪怕一朵水花。

從近兩年看，廣汽本田乃至整個日系車盤子，用“崩”字形容都不未過，它們確實已經走到命運的十字路口。只是事物發展需要遵循慣性定律，龐大的體量讓其轉身緩慢。沒想到的是，廣汽本田對于新能源時代的解答，是這款全新雅閣e:PHEV。

它到底強不強？到底有多強？是否強到足以撼動國內B級新能源轎車的格局？

不急，我們可以從兩個方面來解答以上三個問題。

雅閣e:PHEV，當代本田的浪漫

有一些產品，你只是輕描淡寫羅列它的賣點，觀眾便已經自動加上贊美的濾鏡。

是的，包括本田在內有好幾個品牌都能做到這樣的效果，似乎它們的造車使命就是來顛覆行業標準的。

老款雅閣混動版本身就是一款了不得的車型。在豐田混動幾乎要壟斷市場的時候，是本田率先在豐田混動專利的城墻上轟出一個缺口，并拿出實際測試油耗更低的i-MMD混動系統。也正是本田帶頭鉆研串并聯結構的混動結構，讓包括比亞迪在內的一種自主品牌看到混動時代曙光。

如今，比偉大更偉大的雅閣e:PHEV來了，看著像是在老款雅閣混動版基礎上優化出來的車型，實際上卻有質的飛躍。

全新2.0L發動機，41%的世界頂尖熱效率，這是本田混動起飛的基礎，只要汽車還需要以汽油驅動為主，那這份優勢就能繼續發光發熱。其后就是E-CVT，采用了平衡軸結構，扭矩進一步提升了20牛米，并且噪音更低。

接下來就是重頭戲，雅閣e:PHEV所搭載的第四代i-MMD，擁有一顆能輸出335牛米的電機，并且純電極速達到了175km/h。更關鍵的是，整套系統能將油耗控制在4.88L/100km。

做到這樣的水平并不容易，需要全新的PCU在模組尺寸減小40%的同時，功率輸出上提升15%。也需要全新IPU體積縮減57%的同時，自身減重51%。通過各種極限壓榨，雅閣e:PHEV這樣一臺包含了發動機、電機、電池的混合動力車型，自重卻只有1.7噸多點。

反正你現在只需要知道，雅閣e:PHEV的純電續航已經達到82km，足以應付80%中國用戶的日常通勤需求。

上世紀90年代，本田街頭性能車是上一輩人經歷的本田激情，現在的雅閣e:PHEV則是時下年輕人能觸碰到的本田浪漫。

事物在時間巨輪面前不可能一成不變，唯有內心那份執著、那種精神可以不變。我們已經沒辦法回到過去聽純血vtec的轟鳴，但可以感受當代本田對于動力單元的執著和熱情。

為什么需要雅閣e:PHEV？

如果說針對燃油驅動技術的工匠精神已死，那么雅閣e:PHEV就是一曲致敬性能時代的挽歌，同時，它更是過渡到新能源的一個楔子。

豐田混動車型的大賣，除了它自身擁有精妙的結構以外，后來的大部分銷量都是時代的饋贈。如果豐田那套行星齒輪結構與本田混動同時發布，現在大概率就是平分天下。

說得直白點，在工業水平更高的今天，精湛的制造技術讓成本變得更加可控，這是當下國內自主混動技術井噴的核心原因，也正因如此，豐田混動系統已經沒有當年那種“先天”優勢。而它自身的復雜性，導致了優化難度更高。

所以，邏輯和結構都更簡單的串并聯結構，可以說是當下混動系統的最優解。而能將這種技術優點發揮到極致，就是雅閣e:PHEV出現的意義。

環視大環境，雖然純電車型橫行，但不代表純電車就是近期的最優出行工具。相反，PHEV技術是現階段最合理，也是最為成熟的出行方案。

你要相信，新能源市場的發展最終會回歸市場驅動，這意味著能應付更多場景的混動車型即將勢起。

假如，新能源車型在不久的未來平替純燃油車，那么誰先在新能源領域發力，將在未來就占據著主導權。B級轎車市場作為各大車企造車實力、品牌理念、質量口碑的最嚴苛考場，誰能在這里率先找到正確答案，意味著能在一段時間內領跑行業。

在廣汽本田看來，雅閣作為當家旗艦家轎，就是整個品牌的門面，拔高品牌形象就成迫切的事情。當下有著一大批年輕人進入汽車消費市場，如何強化雅閣品牌年輕化、運動化、智能化、高端感，就決定了雅閣在未來能否繼續穩坐銷冠寶座。

隨著自主混動技術的崛起，未來會有越來越多混動B級車進入市場，如何先發制人變成了廣汽本田必須考慮的事情。

要知道，如今蠶食合資車市場份額的，就是快速崛起的自主車型。所以，雅閣e:PHEV這一局打得依舊是攻城戰，只是對象從過去的凱美瑞(參數|詢價)混動，變成了自主混動車型。

鐘述

世事難料，曾經在國內市場開創了一個時代的雅閣，如今卻被時代浪潮裹挾前行。

但大船依舊是不一樣，本田技研依舊擁有巨大能量，隨便掏了一把技術家底，立刻就讓雅閣完成進化。這就是雅閣e:PHEV，它繼承了雅閣車系的標桿體質，再一次讓市場風起云涌。

也許當下市場不缺一款混動車，但領航者又怎能缺席呢？