世界熱訊:奇瑞小螞蟻挑戰(zhàn)阿基米德測試、托舉30噸坦克，全鋁車身足夠安全

【資料圖】

近兩年，微型電動汽車市場火爆，很多車企都推出了相關(guān)車型。在價格便宜、使用方便的同時，微型電動汽車的安全性等問題也開始受到人們關(guān)注。考慮到微型電動車車身小重量輕，在設(shè)計(jì)之初是否在結(jié)構(gòu)上有問題。檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的兩個因素就是：車身結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度鋼的使用占比。就拿奇瑞小螞蟻(參數(shù)|詢價)來說，在“顏值”和“安全”層面都有著深厚的功底，是一款很好的日常純電通勤利器。

近日，《硬核技術(shù)研究所》舉行了一場國內(nèi)首次奇瑞小螞蟻“鋁行艙”極限抗壓挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)托舉一輛T59坦克的測試。奇瑞小螞蟻以輕量化全鋁車身，迎戰(zhàn)瘋狂至極的“不可能的任務(wù)”，足見其對全鋁車身技術(shù)的強(qiáng)大自信。

在測試中，2臺奇瑞小螞蟻和2臺奇瑞無界Pro成功扛住T59主戰(zhàn)坦克的壓力。要知道，這臺T59主戰(zhàn)坦克即使在卸裝了作戰(zhàn)系統(tǒng)后，重量仍有30噸，4臺車共同舉起，每臺車承受的重量約為7.5噸。在如此重量的壓力下，車子依然沒有出現(xiàn)變形、車門打不開的現(xiàn)象，這值得為奇瑞小螞蟻以及奇瑞無界Pro的車身強(qiáng)度稱贊。

奇瑞小螞蟻能夠獲得優(yōu)異的成績，這要?dú)w功于奇瑞小螞蟻用了只有豪華品牌高端車型才會使用的航空級全鋁車身。航空級全鋁車身在輕量化的同時，車身剛性也提升了20%，所以即使面對各種重壓的測試，車身也不會出現(xiàn)變形、壓縮、車門打不開等現(xiàn)象。

航空級6系鋁合金在車身骨架主體結(jié)構(gòu)占比高達(dá)68.7%，車身骨架蒙皮結(jié)構(gòu)采用5系鋁合金板材，Usibor1500P熱成型鋼板應(yīng)用在車身B柱外板，再有高分子復(fù)合材料外覆蓋件加持，為小螞蟻帶來了低重量、高強(qiáng)度的優(yōu)勢。同時，全鋁車身制造技術(shù)能使車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)26967Nm/°，妥妥的頂級豪華車標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是奇瑞小螞蟻不僅使用航空級全鋁車身，還用了四輪獨(dú)立懸架，同價位的新能源汽車舍得使用航空級全鋁車身和四輪獨(dú)立懸架的車型僅此一家。在安全方面，奇瑞小螞蟻 2023 款配備主副駕駛座安全氣囊、ABS 防抱死制動系統(tǒng)、C-ESC 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、HAC 上坡輔助系統(tǒng)等主被動安全配置，讓行車更加安全穩(wěn)定。

三電方面，小螞蟻在2023款中提供了30kW/95N·m、55kW/150N·m兩種電動機(jī)規(guī)格，它們分別對應(yīng)著251km、301km、408km三種純電續(xù)航里程，按照當(dāng)下電價換算，每公里能耗成本不過5分錢；而全系均可實(shí)現(xiàn)0.67小時快充，慢充需要9小時，并享受首任車主終身質(zhì)保服務(wù)。

寫在最后

在此前奇瑞小螞蟻成功挑戰(zhàn)7.6噸車頂靜壓測試， 以及“復(fù)刻阿基米德杠桿原理”挑戰(zhàn)，現(xiàn)在又與無界Pro成功“托舉30噸坦克”，足見奇瑞小螞蟻、無界Pro有超高強(qiáng)度車身架構(gòu)，即使遇到嚴(yán)重的突發(fā)碰撞事件也毫無畏懼，展現(xiàn)出硬核安全實(shí)力。小巧靈動的外形和高強(qiáng)度的全鋁車身架構(gòu)，在應(yīng)付城市通勤這件事上也是得心應(yīng)手。