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和中國一樣,美國也是寶馬全球戰略中比較重要的市場,我們所熟知的大部分X系列都是產自美國,那么2023年第一季度寶馬美國的銷量如何?車型銷量數據和國內有多大差別呢?2023年Q1,BMW品牌在美國的總銷量為82466輛,同比增長11.9%。寶馬目前在美國提供iX、i4和i7三種純電車型,首款純電BMW i5將于今年晚些時候面世;混動車型包括X5 xDrive45e、330e和530e等,XM也在陸續到店。整體來看今年第一季度,寶馬美國售出了6588輛純電動汽車,占總銷量的8%,純電和插混之和占總銷量的17%左右。對于MINI品牌來說,2023年第一季度在美銷量總計7284輛,同比增長5.9%。那么具體車型的銷量怎么樣呢?家人們接著往下看:從上圖數據來看,寶馬在美國市場的銷量分布和國內還是有很大不同的。首先是寶馬3系(參數|詢價),美國一季度銷量也不過6571輛,不及國內單月銷量;而4系銷量則達到了11997輛,同比增長了62%,雖然4系在國內也很受歡迎,但是這樣的數據也是不敢想的,是不是3系的客戶一部分分流到了4系中呢?寶馬5系(參數|詢價)第一季度銷量7536輛,這還是同比增長33%之后的,也是不及國內的單月銷量;7系的Q1銷量是2885輛,數據倒是和國內差不多;8系的Q1銷量1572輛,肯定是比國內好得多。我們再來看看X系列,X1/X2的Q1銷量同樣不及國內,而X3~X7的數據就相對好得多,我們也能看出美國消費者對SAV/SAC車型的喜愛了。X3銷量比3系、5系都多;X5銷量比X3還多,甚至還是寶馬全系Q1銷量最高的車型;X4、X6兩款的銷量比例和國內相似;X7作為旗艦,銷量數據也比國內強得多(據新浪統計,X7國內平均月銷量700~800輛)。從這次的銷量統計來看,美國市場和中國市場的消費者的喜愛偏好還是有很大不同的,同市場比較而言,前者更喜歡SUV車型,而后者則更喜歡轎車。當然了,這也和車型售價和市場供需有關,國內生產的3系、5系已經立足市場多年,雖然后續有X1/X2/X3/X5等SUV跟進,但因為相比轎車略高的售價以及即將換代/未加長軸距等因素,所以銷量普遍不及轎車。
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