天天新消息丨鐘南山院士認證，阿爾法S全新HI版如何讓車內異味「一步到味」？

告別夏季高溫車內異味，從極狐阿爾法S 全新HI版開始。

(相關資料圖)

剛剛進入涼爽的春季不久，一則國際重磅新聞就讓我們不得不為夏季即將到來的高溫做好打算——近日，據《華盛頓郵報稱》，3月5日格陵蘭島的最高氣溫已達到了15.2攝氏度，打破了此前2016與2019年創下的紀錄。

這則消息，仿佛把我們拉回了去年“陽臺煎雞蛋”的7、8月，而氣候加速兩極分化的當下，有不少氣象專家則預測，今年夏季的溫度將比去年更高。由此，大家也需要作好充分的防暑手段，尤其對于有車一族而言更需要作好防范車內異味的措施，以降低汽車在高溫暴曬下座艙內部二氯甲烷、氯乙烯、甲醛、乙醛等氣體的揮發，防止過敏、呼吸困難甚至是損害肝臟等疾病的出現。

話說“千日防賊不如將賊一網打盡”，如果真的想要“一步到味”，那么則需要從源頭入手，選擇一輛環保健康的車型。而在近日，極狐阿爾法S 全新HI版就獲得了由鐘南山院士親自頒發的“五星健康車”認證，其通過了最新“中國汽車健康指數”（C-AHI）評級，能夠全面解決大家夏季用車的后顧之憂。

車內異味因何成為了“健康殺手”？

在夏季行車時，相信不少車主都曾遭遇過車內異味難題，即便是一些豪華品牌的車主，也并不能幸免于難，久而久之，一些消費者就將異味并不放在心上，認為只要提前開門透氣那么問題便能得到迎刃而解。

事實上，高溫暴曬所造成的車內異味，遠遠比我們想象的更加可怕。上文提到，在高溫條件下，許多車輛容易揮發出一系列的有毒物質，那么我們就先從這些物質的來源談起。

在大多數情況下，車內異味是由汽車所采用的材質未達到健康標準所引發。例如，一些車輛在坐墊的發泡材料中，就經常會選擇含有鄰苯二甲酸酯的增塑劑，這一物質在高溫下則會揮發出有毒氣體。同時，部分汽車在中控臺涂料中加入了甲苯、二甲苯等物質，以進一步壓縮成本。再譬如一些品牌為提升車輛隔音能力而采用的瀝青阻尼等等，這些均將導致異味問題出現。

這樣的材質與用料問題還有許多，如果要談到汽車空氣質量的罪魁禍首，當屬車內幾乎每一個部分都需要使用到的膠黏劑，在高溫條件下十分容易揮發出甲醛物質，進而對身體造成危害。

從以上來看，車內VOC的構成條件十分復雜，這也是不少豪華品牌都難以避免車內高溫異味出現的原因，而這些不同的有害物質，也將從不同的方面對身體造成危害——即便是我們提前做好通風準備，亦或是以加裝空氣凈化器、購買活性炭等高強度吸附材料、放揮發性香氛等等方式去解決，但這些舉措在大多數時候僅能解決異味問題，卻無法完全驅散這些有毒物質與有毒氣體的危害。

異味的背后并不僅僅是嗅覺遭罪這么簡單。真正需要我們警惕的，是這些物質本身對人體的危害。因此，汽車有文化才會將獲鐘南山院士肯定的五星健康車——極狐阿爾法S 全新HI版作為更好的解決方案。

什么是鐘南山院士認證的“異味管家”？

或許很多人好奇，一向遠離商業活動的鐘南山院士，為何會親自為極狐阿爾法S 全新HI版頒發了“五星健康車”認證。汽車有文化認為，或許正是出于對國人健康的重視才促成了這次的認證。

那么，“五星健康車”到底是什么？極狐阿爾法S 全新HI版又如何根除連豪華品牌都難以招架的“異味”難題？

首先要知道車內異味主要是由車輛選材用料所引起。一方面，部分車企為提高利潤，因而在這些隱秘性較強的地方壓縮成本，而對用戶健康視而不見；另一方面，一些車企雖有心改善，但在工藝如焊接、壓塑等方面難以實現技術升級，因而不得已大量采用了膠黏劑等有害物質。

而極狐阿爾法S 全新HI版之所以能夠根除異味，也是從以上兩大方面進行發力，既體現了品牌的良心與責任，又展現出了整體技術的領先性。

譬如在選材上，相較于同級產品大量使用、容易揮發有害物質的PVC搪塑表皮中控臺，極狐阿爾法S 全新HI版中控臺表皮則使用了軟質表皮采用環保型水性PVC皮革包裹與貼身內衣材質相同的新型純織物材料3Dmesh構成，兩種材質均不含重金屬、不易滋生細菌，材料可實現二次回收利用，甲醛含量為零，即使在酷暑暴曬的情況下，車內空氣也能清新自然，不會對人體造成危害。此外，該材質也能明顯提升內飾的豪華感，為出行的舒適提供保障。

更能體現極狐阿爾法S 全新HI版良心與責任的，是其對于視線難以觀察的隔音材料的使用——相較于合資品牌、甚至是豪華品牌也經常采用的瀝青阻尼，極狐阿爾法S 全新HI版使用了造價更昂貴、VOC排放更低的LASD自動噴涂型液態阻尼膠，全面替代傳統的瀝青阻尼墊，且車內采用了環保型的車用雙組分吸音棉，不僅有效解決了異味難題，而且進一步提升了車輛的隔音能力。

在大量汽車中，膠黏劑是車內異味的重要來源，因無法找到更環保、且在價格上具備優勢的材質替代，所以這一問題遲遲難以得到解決。對此，極狐則在北汽集團數十年的制造功力賦能下，以更加出色的工藝為乘員健康加碼。

汽車有文化了解到，極狐阿爾法S 全新HI版全車應用水性膠粘劑替代溶劑型膠黏等，能夠有效降低揮發性有機物。

通過在選材上嚴格管控、在技藝上精益求精兩大方式，極狐阿爾法S 全新HI版才造就“五星健康車”的絕佳表現。與此同時，為進一步提升車內空氣質量，極狐阿爾法S 全新HI版還采用了新一代高效空氣凈化系統，使用比普通PM2.5過濾材料更高一級的過濾材料，比普通PM2.5的濾芯過濾效率提升5%以上，并可更全面有效地阻擋飛沫、細菌、粉塵等有害物質進入車艙內，能夠更好地應對多發的沙塵霧霾等極端天氣，對于北方的用戶而言格外友好。

健康背后，盡顯豪華本質

極狐阿爾法S 全新HI版在乘員健康上的努力，讓行業不得不思考豪華的本質到底是什么。

在上世紀90年代末，行駛于大街小巷、出入在各式豪華辦公樓的奧迪A6用超大空間與高端內飾為豪華制定了標準——這一模式在后續的很長一段時間里引發著國內消費者對豪華汽車的評判，因此，市面上也出現了大量越級產品，以對標同級的配置與空間，來論證自身的豪華實力。

在豪華的第二階段，蔚來、理想等車企用人性化的科技體驗與場景化的出行暢想，為豪華制定了新的玩法，從這以后，豪華的定義逐漸從利益的角逐中發散到了體驗進階，這是市場主導者由品牌方向消費者轉移下的趨勢引導，是在市場競爭下形成。

從第二階段開始，豪華本質已顯露人性關懷的萌芽，但真正將之推向市場的，當屬將豪華本質從出行視角中擴散，真正衍生到人性關懷的品牌。

以極狐阿爾法S 全新HI版舉例，作為一款鐘南山院士所認證的“五星健康車”，事實上它不僅僅解決了高溫異味的問題，而且對于用戶所有可能面臨的難題都進行了充分的思考與回應。最能體現這一點的，是它竟然針對電磁健康也進行了系統性的專項研發，從電器架構、系統、零部件開發設計、仿真、測試驗證多個維度，確保了整車的EMC性能達到行業領先水平，電磁輻射比手機還要低，同時優化整車電器布局，嚴格管控各高頻高壓零部件，加強防護隔離措施，在100V/m電場強度下也能不受影響，是國標30V/m標準的3倍以上，進而解決了電磁輻射的問題。

豪華本質是人性關懷，而人性關懷的極致，正是這種事事較真的態度。

一直以來，極狐就是一個極為“較真”的品牌，同時生而破界的精神，讓它能夠穿越傳統出行的視角，從用戶健康、用戶體驗、用戶愉悅等多個維度，來進行產品的塑造，進而為用戶呈現一輛在人性關懷上達到“極致”的產品。

從打造母嬰級無菌座艙的極狐考拉，到今天獲得“五星健康車”認證的極狐阿爾法S 全新HI版均是能夠體現豪華本質的存在。而對于用戶感官與體驗層面上的雙重聚焦，也將造就極狐的厚積薄發，如在今年3月，其銷量就環比增長273%，同比增長212%，展現出了令人矚目的爆發力與發展后勁。

有文說

因此，在夏季高溫中出現的異味問題，實則不僅僅指出了車輛的缺陷，更指出了品牌在轉型過程中用戶思維的缺乏。而極狐阿爾法S 全新HI版的真正價值，在于其為消費者創造了一個更優越的用車環境，更在于其為行業展露出的對于豪華本質的全新理解。或許正因如此，鐘南山院士才會為極狐站臺，讓更多品牌聚焦人性關懷，助推用戶生活品質上升。

撰文丨歐 陽