3月新勢力銷量盤點：埃安以1敵3，蔚小理格局不在？

每個月的月初，都是各大新能源車企爭相“放榜”的時候。但是在剛剛過去的3月，國內汽車市場出現了前所未有的混亂局面。一邊是降價狂潮引發的持幣代購，另一邊是經濟下行導致的需求增長緩慢。

【資料圖】

根據公布的數據來看，在開年造車新勢力的第一輪“拼殺”中，大多數車企的銷量表現都沒有達到預期。有些品牌雖然起了個大早卻趕了個晚集，還有一些品牌雖然起步較晚但后勁十足。那么，在過去的3月，造車新勢力的表現具體如何呢？我們一起來看看。

埃安

銷量：40016輛

在3月的新勢力銷量榜單中，埃安迎來了屬于自己的高光時刻。根據埃安發布的交付數據顯示，3月份埃安品牌銷量達到了40016輛，同比增長97%，環比增長33%，以一己之力超過了蔚小理三家銷量的總和，同時也創下了創歷史最好成績。

不僅如此，今年1—3月，埃安累計銷量突破8萬輛，同比增長79%。無論是單月銷量還是累計成績，都已經排在新勢力前列。在拉開其他新勢力身位的同時，埃安也與比亞迪、特斯拉形成了“BAT”三足鼎立之勢。

在復雜的市場環境下，埃安之所以能取得這樣的成績，除了出色的產品表現之外，還要歸功于其出色的市場感知以及反應能力。

比如在今年初，特斯拉率先祭出價格屠刀時，市場陷入跟與不跟的爭論中。2月1日，埃安以雷霆之勢，通過“兔年TWO禮”快速打響市場搶攻第一槍，對特斯拉發起反擊。隨后，繼續推出“百站千樁免費充”等活動，惠及全民、全品牌，又拉了一大波品牌好感度。

除了敏銳的市場感知力之外，助力埃安銷量狂飆的源動力還在于科技實力。埃安自創立之初就選擇了“純電平臺”的路線，成為與特斯拉唯二擁有純電平臺的車企。如今埃安已率先迭代至AEP3.0，在大空間、長續航、高安全的基礎上，帶來更極致的操控。

除此之外，此前已經發布的全新一代電驅科技—彈匣電池2.0技術，也已經通過槍擊試驗證明了自身安全性。而旗下新品牌的新車AION Hyper GT已經正式亮相，新車計劃將在4月份預售。在新技術、新品牌的加持下，埃安的銷量也更加值得期待。

理想汽車

銷量：20823輛

蔚小理三家中，理想的表現應該是最出人意料的。作為3家中“出發”最晚的一家，理想汽車從2019年首臺新車開始交付之后，銷量表現就一路上漲。今年3月份交付量首次突破了2萬臺，達20823輛，同比增長88.7%。與此同時，累計銷量也超過了30.9萬輛。

對于一個新品牌來說，這樣的成績的確非常不易。并且要知道的是，理想目前的新車價格基本都去到了35萬元以上，在這樣的價格體系下，月銷兩萬絕對算得上是非常出色的水平。另外，理想L7 Air和理想L8 Air也將在4月份開啟交付，隨著新車的到來，理想品牌的銷量也有望再創新高。

蔚來汽車

銷量：10378輛

據蔚來汽車官方數據顯示，3月份蔚來交付新車10378輛，同比增長3.9%。1-3月，蔚來共交付新車超3萬輛，同比增長20.5%。

整體來看，雖然蔚來銷量表現和埃安、理想存在一定差距，但好在仍穩定在萬輛之上。并且，蔚來雖然第一季度沒有發布新車，但針對智能系統進行了超60項功能的新增和優化，同時還上線了首批10座第三代換電站，而旗下的新車蔚來EC7、全新ES8也會在上半年進行交付，不知道諸多新車的到來是否會提振品牌銷量。

哪吒汽車

銷量：10087輛

去年勢頭很猛的哪吒汽車，在今年開年的表現比較一般。數據顯示，哪吒汽車3月份共交付新車10087輛，同比下滑16%。今年1-3月份，哪吒汽車累計交付新車26176輛，同比下降13.2%。

從銷量組成來看，目前哪吒汽車的大部分交付量仍然依賴于哪吒U(參數|詢價)和哪吒V(參數|詢價)兩款車型。而在3月的降價風潮中，這兩款車也受到了不同程度的影響，同時，高端化的趨勢下哪吒品牌的優勢也越來越小。所以，哪吒想要穩定優勢，品牌高端化還有產品迭代也要加速了。

小鵬汽車

銷量：7002輛

作為曾經的新勢力三駕馬車之一，小鵬汽車在今年的表現并不盡如人意。3月份，小鵬汽車交付量為7002輛，同比下滑達54.6%，1-3月小鵬汽車累計銷量為18230輛，同比下滑47.3%。

和蔚來、理想相比，小鵬目前的處境并不樂觀。究其原因，最重要的就是產品問題。比如曾經的代表車型小鵬P7(參數|詢價)，在如今不斷涌現的新面孔中，競爭力不如從前；而去年上市的小鵬G9，似乎也沒有太大聲量。好在，根據小鵬汽車規劃，2023年小鵬汽車將推出5款新車，其中包括2款全新車型，以及3款現有車型的改款換代，也希望新車的到來能夠幫助小鵬扭轉局面。