每日信息：因EDR記錄報告不完整，部分雅閣、英仕派被召回，數量達25萬余臺

文|凌清圖|車宇世界、網絡

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【資料圖】

4月7日，國家市場監督管理總局官網發布消息稱，由于旗下部分車型存在問題，本田決定在中國車市召回25萬余臺車輛。應該說，這個召回規模，還是比較大的。

進入2023年之后，由于受到多重因素的影響，雅閣(參數|詢價)的銷量有所下滑。乘聯會數據顯示，2023年1-2月份，雅閣的累計零售銷量為27812臺。

相比去年同期，雅閣的銷量下滑了24.3%，低于同期凱美瑞(參數|詢價)的銷量。不過，從銷量規模上看，雅閣依然是毫無爭議的熱門車型。

相比之下，東風本田英仕派的表現，則要遜色得多，與本田雅閣存在較大的銷量差距。進入2023年之后，從前兩個月的銷量來看，月銷量更是僅為3000余臺。

據了解，東風本田將會召回2021年1月6日至2022年11月24日期間生產的部分汽油版INSPIRE(參數|詢價)系列汽車，共計31020輛。

至于雅閣和英仕派召回的原因，則是因為本次召回范圍內的車輛的事件數據記錄系統（EDR）設定存在一定的問題。

在這種情況下，并不能記錄用來檢測駕駛員是否踩下制動踏板的數據，導致EDR記錄報告不完整。

相比之下，一些車企對于旗下車型存在的質量問題進行回避、拖延，甚至于部分車企，在用戶反饋問題之后，甚至抹黑用戶。

我認為，與這些車企相比，進行主動召回的車企，顯然更加值得信任。而且，可以預料的是，回避、拖延問題的車企，或許終將會被市場拋棄。

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