前沿熱點：限量1000臺，新車最高直補2.8元，星途降價求銷量？

文|凌清圖|車宇世界、網絡

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2023年3月份，國內車市價格戰的范圍和力度，在此前的車市，都是比較罕見的。進入4月份之后，車市價格戰的勢頭并沒有停止的趨勢。這不，剛進入2023年4月份上旬，奇瑞星途就推出了新車優惠補貼措施。

其中，凌云車型的優惠幅度在25000元至28000元；至于凌云S的兩款車型的價格優惠均在28000元。

對于凌云系車型而言，此前應該還沒有出現如此之高的優惠。換言之，這次的優惠幅度，對于凌云系列車型而言，還是比較大的。

針對這一優惠措施，星途某電商平臺官方旗艦店做出了回應。其表示：“賣完新車才能再造新車，絕不讓中國汽車沒有余糧。”

汽車流通協會數據顯示，從2022年8月份開始，至2023年2月份，凌云的單月零售銷量一直在3000臺以下運行。

尤其是，進入2023年之后，凌云的單月零售銷量已經連續2個月環比下滑了。汽車流通協會數據顯示，2023年1月份，凌云單月銷量為902臺。

相比2022年12月份，其銷量下滑了59.01%，幾乎下滑了6成。2022年12月份，凌云單月零售銷量為2201臺。

畢竟，從2023年1月份和2月份銷量來看，星途旗下的凌云、攬月(參數|詢價)、追風、追風ET-i等車型的銷量均不是很好。

汽車流通協會數據顯示，2023年1月份，凌云、攬月、追風、追風ET-i的單月零售銷量分別為902臺、173臺、689臺、2臺。

2023年2月份，凌云、攬月、追風、追風ET-i的單月零售銷量分別為220臺、38臺、16臺、2臺。

相比之下，也就瑤光的銷量，要好一些。汽車流通協會數據顯示，2023年1月份、2月份，星途瑤光的單月零售銷量均為1770臺。

不過，這個銷量數據，如果要承擔起一個品牌的主力銷售車型的重擔，顯然還是遠遠不夠的。考慮到這款車還是爬坡期，我對它的銷量還是有期待的。

不管怎么說，我認為，凌云系車型價格下降，就目前的情況而言，是一項比較務實的舉措，值得肯定。

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