每日熱點：電池技術重大突破！續航增加，充電更快，奔馳EQG首先搭載！

美國電池材料初創企業Sila Nanotechnologies 開發出新方式的硅電池，供應給奔馳電動汽車。

由特斯拉早期工程師之一共同成立并接受奔馳投資的電動汽車電池材料初創企業Sila Nanotechnologies 本月4日開始批量生產硅基陽極電池。即將上市的梅賽德斯-奔馳EQG 將首次推出新的電池材料。

梅賽德斯-奔馳EQG概念車

【資料圖】

硅基陽極電池采用納米復合硅材料，可以增加行駛距離，大幅縮短充電時間。實際上，硅負極材料可以在同一空間存儲比現有石墨或其他金屬合金負極材料多10倍的電荷，非常適合電動汽車電池。實驗報告顯示，硅負極材料基LIB（Si-LIB）的能量密度最高增加了40%。

硅基陽極電池的行駛距離可以比現有電池增加20%。部分電動汽車只要將負極材料換成硅，最多可以增加161公里。另外，20分鐘內可以充電10%至80%，并計劃將充電時間縮短到未來10分鐘內。這樣的話，和在加油站加油的時間差不多。

使用鈦硅，電池重量最多可減輕15%，空間可增加20%。不僅可以提高效率，還可以添加創新的設計和功能。更重要的是，在鈦硅生產過程中，每kWh產生的CO2比石墨少50%~75%，非常環保。

梅賽德斯-奔馳EQG概念車

Sila Nanotechnologies的目標是從奔馳EQG G汽車開始，在未來5年內為100萬輛電動汽車提供負極材料和正極材料。奔馳2019年投資Sila時，為未來電動汽車陣容確保了先進的電池材料。奔馳去年5月曾宣布，將從奔馳EQG G汽車開始，在高級電動汽車上使用Sila的納米復合硅。

奔馳首席技術官馬庫斯·謝弗說：“Sila Nanotechnologies自2019年建立戰略合作伙伴關系以來取得了巨大進步。他們不僅證明了提供最高水平科學創新的能力，還證明了制造高品質電池材料的生產能力。”

結合此前的消息，奔馳EQG采用了四電機布局，為車輛提供了澎湃的動力。得益于硅基陽極電池，新車預計會提供超300英里（約483公里）的續航里程。

另外，現代汽車最早也將從明年開始將含硅10%以上的負極材料電池應用于電動汽車。這是因為與現有石墨負極材料相比，可以提高電池效率。據悉，使用硅負極材料，行駛距離最多可增加30%。同時，充電速度也可以提高20%以上。

其它電池制造商，比如LG Energy Solution和SK On正在開發基于硅負極材料的鋰離子電池。明年現代起亞新型電動汽車很有可能供應含有10%硅的負極材料電池。