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近日，乘聯會公布了3月份中國車市各細分市場銷量排行榜。在轎車銷量排行榜中，第一次出現了新能源車包攬前三名的局面，而傳統燃油車的銷量排名則終止了強勢地位。另外，從排名數據可以看出，3月份豪華車市場出現了同比較大的增長，而A級車市場主流車型多數出現了同比銷量下滑。在排名前15名的榜單中，有5款新能源車上榜，其中前三名分別被比亞迪秦(參數|詢價)、比亞迪海豚(參數|詢價)、AION S(參數|詢價)包攬。比亞迪秦自去年發力，迅速沖入了轎車銷量榜前列，3月初推出秦PLUS(參數|詢價)冠軍版，將售價直接降到了9.98萬元，對市場起到了積極的促進作用，3月份，比亞迪秦的銷量為43230輛，同比增長74.4%。比亞迪海豚3月份的銷量為27687輛，同比增長165%，比亞迪兩款車的高速增長，預示著比亞迪在10-14萬元的家用車市場已經擁有了不可忽視的實力。AION S在3月份的銷量達到了26392輛，同比增長288.2%，增長勢頭非常兇猛。但是，也不是所有的新能源車都出現了大幅度的銷量增長，宏光MINIEV(參數|詢價) 3月份的銷量為23159輛，同比下降44.8%，特斯拉Model 3(參數|詢價)的銷量為21726輛，同比下降16.5%。在微型電動車市場和中型純電動車市場，競品越來越多，不管是宏光MINIEV還是特斯拉Model 3都遭遇了圍追堵截，銷量下降也是在情理之中。合資燃油車的銷量表現總體還算不錯。其中新朗逸(參數|詢價)3月份的銷量為24427輛，同比增長14.5%，雅閣(參數|詢價)3月份銷量為20158輛，同比增長35.7%，速騰(參數|詢價)3月份的銷量為17938輛，同比增長18.4%，卡羅拉(參數|詢價)3月份銷量為16925輛，同比增長9.4%。3月份合資車型的表現，說明降價促銷起到了作用，而在燃油車市場，合資車型的生命力仍然旺盛。不過，在合資車型中，軒逸(參數|詢價)的表現卻讓人頗感意外，3月份軒逸的銷量為23170輛，同比下降23.4%，這在上榜的合資車型中是唯一銷量同比下降的車型，東風日產自去年以來銷量一直處于下滑狀態，如今軒逸銷量的大幅下滑，對于東風日產來說也是一件雪山加霜的事情。在轎車銷量排行的前15名榜單中，有多款豪華車型上榜，這說明在中國的汽車市場，豪華車消費依然非常的活躍。其中，奧迪A6L(參數|詢價)在3月份的銷量為15614輛，同比增長65.2%，奔馳C級(參數|詢價)3月份的銷量為14145輛，同比增長50.2%，寶馬3系(參數|詢價)3月份的銷量為13924輛，同比增長63.4%。上榜的3款車型均實現了同比增長50%以上，這跟3月份BBA主銷車型不斷加大的終端優惠有直接的關系。上榜的兩款自主品牌燃油轎車則出現了同比下滑，其中逸動(參數|詢價)的3月銷量為15367輛，同比下滑24.5%，帝豪(參數|詢價)的銷量為14037輛，同比下滑14.1%。在3月份的大規模降價中，越是底層的市場，受到的擠壓越明顯。從3月份的轎車銷量排行榜單中我們可以看到，并不是降價車型就能夠迅速熱銷，也不是但凡沾上了新能源的邊就能夠異軍突起。各個細分市場除了價格戰，更加激烈的應該是技術升級帶來的產品戰，很多細分市場都擠進了越來越多的競爭者，曾經的強者稍一松懈就會迅速被包圍被蠶食。
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