深度試駕本田Honda HR-V 還是老味道 現在就看價格

(資料圖片)

作為一個家庭成員都在開本田的汽車從業者來說，好像選車就不太有別的品牌歸屬了。

老爸開的還是第一代的CR-V(參數|詢價)，雖然后期一直在勸他換一臺車，但是他說自己開慣了本田的風格，根本不想換；弟弟開的是本田的思域(參數|詢價)，剛大學畢業的家伙就喜歡小鋼炮，聽著思域發動機的轟鳴聲，他總是覺得非常舒服；而我，一直覺得CR-V太大，XR-V(參數|詢價)太小，所以這一次，Honda HR-V好像給了我新的選擇空間。

重慶，一座霧都，一座山城，你的二樓或許是別人的二十二樓，在這里，每天經歷的就是上上下下，爬坡、過山和急轉彎，感覺自己好像是個城市當中的爬山虎。每天早晨爬起來上班，晚上從鍵盤當中爬出來，但是怎么爬回家，是我一直在思考的問題。

先說為什么會看本田Honda HR-V這臺車，因為Ta的尺寸非常合適，對于在擁擠城市當中上班的小伙伴來說，不要太大，但是也不能太小。Honda HR-V長寬高分別為4569*1840*1621mm，軸距2655mm。親測后備箱中可以放下3個28寸行李箱，對于經常出差的我來說，已經很合適了。同時Ta的第二排可以完全放倒，就這一點我是很喜歡的，真要是想出去看看山水但是又不想花額外的住宿費用，那么這臺車后面直接搭配一個充氣的床墊，走到哪里都是自然生長。

爬山虎，還需要的就是動力，所以這也是我特別喜歡本田的點，畢竟Ta的風格就是買發動機送車。雖然很多人說現在是新能源的主場，不過只有燃油車的引擎聲音才是對于汽車最原始的敬畏，再說了，本田不是還有混動的車型嗎，要是特別在意油耗當然也可以選擇Ta。1.5T發動機與2.0L混動系統，前者最大功率134kW，后者發動機最大功率為105千瓦。怎么說呢，開上就是一個字——穩。是穩穩抓在地面的感覺，在急轉彎的時候車身不會側傾，而到了加速的時候渦輪介入又快。尤其是在重慶這樣的地方，恨不得山路十八彎，但是開上Ta，就是心安。

至于Ta的顏值，其實就一直是本田的風格，在線但是并不出挑。或許這就是全球車型的魅力吧，像老爸的那一款第一代CR-V到了現在依舊很經典，你覺得呢？

鬼斗車觀點：可能家里人都喜歡本田，所以我試駕的時候總是想找點不好的地方出來“教育”她們，后來發現，我自己被教育了！