動態焦點:2023上海車展再爆一款明星車，傳奇皮卡福特Ranger將會亮相

皮卡這一車型由于其實用的裝載能力和廣泛的適用性，在全球范圍內擁有眾多粉絲，其中福特皮卡，尤其福特F系列皮卡，因其硬核實力在全球享有盛名。另外，福特皮卡歷史悠久，并且旗下擁有很多傳奇車型，比如福特Ranger(參數|詢價)，同樣是一款被全球皮卡發燒友們瘋狂追捧的硬核皮卡。

(資料圖)

在福特皮卡的發源地北美大陸，它的身影遍布當地許多處場景。從德克薩斯的農場小道到洛杉磯的落日大道，從堪薩斯的建設工地到休斯頓的航天基地，都有福特皮卡的身影。

但要是從福特諸多皮卡車型當中挑出一個經典款，那非福特F－150猛禽莫屬。它自誕生以來就以原廠“巴哈（Baja）戰車”的勇猛形象，成為了全世界越野愛好者心目中的偶像級車型。但福特還有一款傳奇皮卡，在全球知名度絲毫不遜于福特F－150猛禽，那就是全球用戶超過800萬、銷售國家與地區達180多個甚至比麥當勞還要多、有著“小猛禽”稱號的福特Ranger。傳聞即將國產的福特Ranger，將正式亮相2023年上海車展。

福特Ranger是什么來頭？

福特Ranger作為一款具有傳奇色彩的車型，其上一代車型其實叫做福特Courier。

后來，福特在福特Courier的基礎上自主研發出全新車型，于1983年正式推出了福特Ranger。這也是福特設計的第一款緊湊型皮卡。有意思的是，福特為Ranger在1983設計研發的底盤，跨越了三代車型，共計使用了29年，直到2012年該車型在美國停產。

有意思的是，最早使用Ranger這個名字的車型是福特的送貨卡車，后來被用在1958年至1960年的福特Edsel車型上，作為其基礎配置車型的名稱。直到1965年，Ranger這一名字才與皮卡有了關系，成為福特當家皮卡車型F系列和硬派越野SUVBronco頂配車型的名稱。在1982年以后，Ranger正式成為福特全新皮卡的名字。

福特Ranger這一車型起源于美國，但是其在2012年在美國市場停產后，才正式開啟了福特Ranger的全球車之路，奠定了其全球車的地位。

福特于2011年推出面向全球的全新T6平臺，該平臺由福特澳大利亞主導設計，盡管T6平臺是為全球銷售而研發的，但并未在北美銷售。后來，由于T6平臺已經不能滿足當代皮卡的要求，福特于2021年又推出了更新的T6．2平臺，并帶來了全新一代2023款福特Ranger（全球第四代Ranger／北美第五代Ranger）。

全新一代2023款福特Ranger不同于上一代車型完全在澳洲研發設計，這一代車型由福特澳大利亞主導，但是卻傾注了福特在亞洲、美國、非洲和歐洲子公司的共同心血，并率先于2022年第二季度在泰國和南非市場投產。

說到T6．2平臺主要做了哪些改變，它的主要提升點在于增加了輪距和軸距，并將前軸向前移動了大約兩英寸，以此來改善整車的接近角，以及更靠車身外側的懸掛系統，這樣一來將為彈簧和減震器留出更多活動的空間，以實現更好的操控屬性、舒適性和通過能力。

國產版Ranger將以何種面貌呈現？

考慮到諸多車友都比較看重車型外觀，全新一代福特Ranger的設計，由前霍頓的總設計師MaxWolff負責，在地地道道的澳洲設計基礎上融入了全球用戶的意見。作為一款全球車型，為了能夠適應全球不同地區消費者的使用習慣，福特Ranger在即將銷售新車的地區進行了大量的用戶調研，獲取了近5000份用戶樣本，形成了1800多頁的建議，用于新車設計與提升。

目前能夠從媒體報道中掌握的，關于國產版的Ranger信息較少。但我們猜測，其在外觀上與海外版車型差距不大。海外版福特Ranger在設計語言上與福特Maverick十分相似，但整體氣場更接近福特F－150。前臉采用全新的設計造型，并在格柵內部采用橫向貫穿設計的雙層條幅，與“C字”型大燈完美地融為一體，其大燈還采用矩陣式LED光源。同時新車的尾燈采用“8字”形設計，并微微向外凸起，與當下福特最新的設計語言相符。

另外在動力系統方面，海外版車型采用了2．0T及3．0T渦輪增壓柴油發動機，至于國產版采用哪種動力，尚未可知。至于售價上，福特在2018年曾以進口形式引進了第四代福特RangerWildtrak車型，其售價為30．58萬元，以此為參考，國產版預計不會低于26萬元起售。

同樣作為“BuiltFordTough”的標志性產品，福特Ranger將和F－150猛禽一起亮相上海車展，組成“福特皮卡雙雄”CP，為更多尋求強悍性能和自由探索生活方式的用戶，提供值得信賴、個性化的產品選擇。

在4月18日到4月27日舉行的2023上海國際車展上，福特品牌硬核越野家族將在國家會展中心（上海）8．2館野性亮相。屆時，對于福特Ranger感興趣的車友們可以與其近距離接觸，感受其自由魅力。