2023上海車展：一個更為“自主”的長安馬自達

長安馬自達在中國市場全新出發。

4月16日晚，在長安馬自達品牌之夜上，馬自達（中國）對外公布了新的品牌主張、電動化時代的轉型戰略、目標，以及和長安汽車建立新的合作模式。

(資料圖片)

整體來看，為了加速在中國市場的電動化轉型，馬自達將加大人才、設備、資金等資源的投入。同時，中國業務戰略職能從廣島移交至上海的舉動，也說明馬自達為了快速對市場做出反應，將會更加本土化、中國化。

在與長安汽車的合作上，電動化合資車型將變成馬自達出設計，長安出技術的方式，更為自主。

據了解，目前馬自達和長安汽車已向長安馬自達派遣開發團隊，在新能源車型上，將延續馬自達在設計和駕駛方面的優勢，同時融入長安汽車在電動化、智能化技術領域的優勢。

產品層面，本屆上海車展，MAZDA CX-50(參數|詢價)行也 HEV混合動力車型將在長安馬自達展臺迎來全球首發。此外，2024年底和2025年底前，長安馬自達將推出兩款本土化研發、生產的新能源車型，動力系統包括純電和插混。

不過，按照馬自達的中期經營規劃，真正基于純電平臺專屬車型最早也是在2025年之后才有望推出。換言之，馬自達仍然堅持多樣化技術路線，以滿足不同地區的消費者需求。

截止2023年3月3日，長安馬自達用戶正式突破200萬大關。長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤表示，2023年，將是長安馬自達開啟電動化時代的元年，也是全體系向實現下一個200萬輛目標的起點。

對于接下來的具體舉措，長安馬自達將以“為用戶打造高價值體驗”為導向，向產品3.0、用戶體驗3.0、數字化3.0階段邁進。本次品牌之夜，長安馬自達正式發布五大服務標準——透明價、匠心修、準時取、正品件、安心救，進一步提升用戶服務體驗。

此外，今年長安馬自達還將在終端建立“1+X”模式的客戶專屬車輛管家群：一位用戶，要匹配包括銷售顧問、產品經理、售后服務顧問、緊急救援人員、客戶關懷人員，甚至是店總等多人組成的專屬管家服務。

借本次品牌之夜，馬自達汽車正式發布了全新的品牌主張——真我 由我 FEEL ALIVE。馬自達認為，中國消費者追求悅己體驗的需求，他們除了追求物質需求的滿足，也希望獲得身體和心靈上的滿足與愉悅感。新品牌主張目的就是激發用戶去突破當下生活的局限，去探尋以真我為生活意義的本真。

從這次的品牌之夜傳遞的計劃來看，面向2025，馬自達將基于中國汽車市場引領全球的新能源化與智能化的趨勢，通過和長安汽車的合作，打造全新的電動化產品體系，以此推動中國市場業務的發展。

作為一個二線合資品牌，長安馬自達近年由于競爭力不足，一直處于銷量下行狀態，也影響了長安汽車的業績表現。日系品牌整體在電動化轉型的猶豫和緩慢，導致其沒有吃到新能源市場的第一波紅利，反之是中國品牌的全面領先。在自主品牌的全面擠壓下，長安馬自達這樣的二線合資品牌生存空間已經越來越狹窄，選擇把技術主導權讓給長安汽車也是不得已而為之。

對于中國市場，馬自達一直在積極調整策略，隨著CX-50等新品的導入，以及伴隨而來的大規模資金、人才、設備投入，“小而美”的馬自達或將重拾消費者的青睞。