作為新能源市場的“明星”車企，埃安在新一輪考察中獲得了不少關注。各界對埃安的三點科技、總裝生產線、電池裝配線、昊鉑SSR超跑生產線進行了深入了解，為新能源產業發展提供了典范方案。

自品牌獨立以來，埃安在國內新能源市場一直處于領先地位。數據顯示，埃安在過去的三月份共售出了40016輛，同比增長97%，環比增長33%，在第一季度累計售出超8萬輛。要知道，今年第一季度不少新能源車企的銷量都有所下滑，埃安在第一季度的成績擁有很高的含金量。

在轱轆哥看來，埃安之所以能夠逆勢增長與強大的綜合實力分不開。據了解，埃安是最早掌握EV+ICV全棧自研的新能源車企，早在2011年開啟了電動化技術的研究和應用。

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近兩年通過純電專屬平臺AEP3.0和星靈架構等創新技術，實現了智能電動底層技術上的突破，以及平臺技術和電氣架構技術的領先。

另外，埃安在近兩年相繼推出實現“槍擊不起火”的彈匣電池技術、“充電5分鐘續航207公里”的超倍速電池技術、“續航1000公里”的海綿硅負極片電池技術，以及微晶鐵鋰電池、夸克電驅等核心三電技術。

到目前為止，埃安已經擁有領先的電池試驗室、專業測試場和電池生產車間，是國內極少數兼具先進電池獨立設計和生產制造能力的車企之一，同時還陸續推出領先行業的智能駕駛量產技術，在智能網聯領域不斷突破。

在新能源市場發展初期，很多消費者因為純電動汽車安全問題和續航問題望而卻步。如今，埃安在EV、ICV領域實現了一次又一次突破，成為了高層關注、市場認可、用戶信賴的關鍵，也讓埃安獲得了資本市場的青睞。

完成混改之后，埃安發全行業搶投以“183億”創下新能源汽車行業單筆融資記錄，并在完成融資后，埃安成為了2022年估值最高的新能源車企，打破了歷年來未上市新能源車企中估值最高的記錄，這足以證明各界對埃安未來發展潛力都傾注了巨大的期待。

如今的埃安，已經完成了全產業鏈布局，而且在完成股權激勵、股份制改革和A輪融資后，埃安已構建產業變革中極具生命力和競爭優勢的先進體制，形成了“產業+資本”雙輪驅動，未來可以引入更多資本，也獲得進一步發展的自主權。通過運用資金及市場機制等，廣汽埃安增強自我發展能力，有望在未來新賽道中走出一條不一樣的道路。

2023年，新能源補貼政策取消，新能源汽車市場受到了一定沖擊，從而加快整個行業的洗牌。面對新一輪挑戰，埃安提前布局了Hyper昊鉑高端品牌。根據規劃，除了Hyper GT外，昊鉑品牌還會推出大五座SUV以及MPV，價格都在30萬以上，這些車型都會為埃安實現品牌和銷量向上提供了有力的支撐。

轱轆哥快評

面對新一輪洗牌，國內新能源車市將進入“強者恒強”的時代。面對競爭更加激烈的市場環境，埃安通在科技、資本市場、品牌布局等各個方面都進行了布局，在新能源車市中站穩了腳跟，未來將迎來更快更高質量的發展。

（文：six）