全新一代奔馳E級發布，現在買老款還來得及！-世界微資訊

為什么現在新出的汽車感覺越來越不如老款經典了？因為各個汽車品牌給我的感覺是他們都太貪心了，他們既想保留原來經典的設計，同時又想用新的風格來吸引年輕用戶。

這就像很多傳統汽車品牌一樣，既想保持在傳統燃油車時代的優勢，同時又想擁抱新能源。

這就是我在看到奔馳全新一代E級的時候想到的。奔馳E級(參數|詢價)的設計，既有致敬經典的設計，同時又想有創新。對比現款奔馳E級，感覺少了一些大氣，多了一些年輕時尚。當然全新一代奔馳S級(參數|詢價)也是這樣的。

(資料圖片)

從外觀看，很明顯的奔馳E級想要致敬經典的四眼大燈，雖然全新一代車型不是四眼大燈設計了。但是改成了“花生”的樣式，通過輪廓勾勒出了四眼的造型，我認為這是在向經典致敬。

但是同樣，這個大燈也是新車設計爭議最大的地方。因為過去奔馳的設計思路都是先推出S級，然后E級就是小S，C級就是小E。而現在E級突然有了區別與S級的外觀辨識度。這對于不少想拿E級充當S級的用戶來說，可能就要失望了。

在車身側面依然是非常流暢的設計，隱藏式的門把手，與S級也保持了一致。

尾燈設計也很有意思，跟大燈是相呼應的。同樣也采用了花生的樣式，從目前公布的照片來看，它好像又不是貫穿式的大燈，中間是不能夠點亮的。

內飾是此次E級的升級的重點，不再像前幾代車型那樣追求穩重大氣的豪華感，而是變的年輕時尚化了。而且E級的設計跟S級完全不一樣。

僅保留了懸浮式的液晶儀表盤設計，中控臺和副駕駛面板上的大屏都是內嵌式的布局，三塊大屏讓整個內飾很有科技感。雖然新車的中控臺在造型設計上沒有過多的營造出豪華感，但是大量的氛圍燈則是營造出了很炫酷的效果。

看到全新E級的圖片，很多網友感嘆：“曾經的奔馳，C級和E級向S級看齊，C和E就像小S。如今的奔馳，S沒了S的氣質，新E沒了E的氣質，下方的正側前臉跟A級似的。這些年奔馳的設計到底是怎么了？”

動力方面，全新E級應該會在全球各個市場提供四缸汽油發動機以及柴油發動機，并會配備48V輕混系統以及插電式混動系統。大家認為，這樣的E級，相比現款E級到底怎么樣？