劉繼升：引入福特硬核產品，江鈴福特科技打造差異化競爭優勢

在今年上海車展，江鈴福特科技為國內消費者帶來了兩款傳奇車型，分別是中型皮卡福特Ranger(參數|詢價)和硬核SUV Ford Bronco。

值得一提的是，相對于傳統SUV、轎車、更小眾的車型，此次引進的兩款車型都屬于非常硬派的車型。那么，將它們引入國內市場，能得到消費者的認可嗎？

在江鈴福特科技總裁劉繼升看來，隨著疫情的結束，戶外運動和露營隨之興起，未來無論是皮卡還是硬派越野都有很好的市場前景。另外，未來增換購用戶會越來越多，他們將會更愿意嘗試新的車型。此時，通過福特Ranger和Ford Bronco的引入，將可以為消費者帶來耳目一新的產品體驗。

(資料圖)

尤其是在皮卡市場，當前全國97%的地級以上城市已經取消了皮卡車進城限制，消費者對皮卡的認知也正在從單純工具車向多功能多用途車型演變。相信只要關注過皮卡車型的人，對福特F-150猛禽都不會陌生。而福特Ranger作為F-150猛禽的純血兄弟，同樣是一款傳奇車型，如今已經歷五代傳承，全球累計銷量超過800萬臺。

而江鈴福特科技引進的不單單是產品，還有完善的皮卡生態和文化，將著力于生活方式上，與用戶玩在一起，帶著用戶一起探索，一起野。用沉浸式、體驗式的方法，共同打造福特式皮卡生活方式。在劉繼升看來，這才是江鈴福特科技在皮卡市場的競爭的真正優勢。

當然，除了硬核的性能，劉繼升透露，在智能化方面福特Ranger也會給國內用戶帶來大的驚喜。而對于產品的電動化也是大家所關心的問題，劉繼升認為皮卡與普通家用車不同。一般家用車往往是在市區使用，而城市的補能設施是比較完善的，基本不會出現續航焦慮。

而皮卡不同，它的用車場景往往是在野外，想要補能就不是那么方便了。而且電動車的電池一般是布局在底盤下面，在越野的時候也會對電池安全產生隱患。因此，皮卡的電動化要比別的產品要考慮更多，所以節奏也會更慢一些。

不過劉繼升也表示，針對電動化的研究江鈴福特科技已經在進行了，第一個要解決的就是續航問題，要讓它出得去、回得來。

福特Ranger之外，Ford Bronco也是一款有著57年歷史的明星產品，有著福特SUV家族的鼻祖之稱，未來將通過進口的方式，在江鈴福特科技渠道進行銷售。

Ford Bronco同樣是一款硬派車型，采用了非承載底盤打造，其車頂和車門均可快速拆裝，車內還集成了排水孔的可沖洗橡膠地板，車內按鈕也均帶有硅膠保護，因此Ford Bronco全車內部可直接水洗。因此，對于越野玩家來說Ford Bronco具有很強的可玩性。

在劉繼升看來，能與用戶玩在一起是江鈴福特科技產品的一大特點，不僅有福特Ranger和Ford Bronco這種適合硬核式外出游玩的車型，還有福特領睿和福特新領裕(參數|詢價)這樣適合家庭用戶外出游玩的產品。

紅點觀察：

在競爭激烈的汽車市場，每個品牌都要找準自己的定位，在城市SUV市場，江鈴福特科技現有的幾款SUV車型，雖然在今年一季度保持了7.5%的逆勢增長，但與SUV市場的頭部產品相比并沒有太多優勢。

不過當前的中國車市正處于新舊交替的變革時代，不僅是傳統燃油與新能源之間的交替，新的產品品類也將迎來機遇，其中皮卡和硬派越野都受到了前所未有關注。

而從此前引進福特F-150猛禽，再到本屆上海車展宣布福特Ranger和Ford Bronco的引入，顯然江鈴福特科技已經找到了競爭的差異化。