標配4氣囊和快充，起售價7.38萬元，比亞迪海鷗實力表現如何？ 環球時訊

今年以來可以發現，微型車市場相比此前，在產品的選擇上又豐富了不少。

吉利帶來了熊貓mini，五菱除了在宏光MINIEV(參數|詢價)上持續壯大之外，也帶來了另外一款全新的車型—五菱繽果。同樣，期待值極高的比亞迪海鷗，也是無數人翹首以盼的。

在上周的上海車展中，比亞迪海鷗正式開啟了預售，預售價為7.88萬元-9.58萬元。從現場的展臺上來看，海鷗的人氣非常之旺。并且在開啟預售的24小時，其訂單量已經突破萬輛。可見，比亞迪所推出的產品，都是爆款的節奏。

(資料圖片)

今日（26日），比亞迪海鷗終于正式上市，售價區間為7.38萬元-8.98萬元。海鷗是比亞迪新一代技術向廣域市場的全新車型，擁有305km和405km兩種續航里程（CLTC綜合工況）。

上市期下訂的用戶，可享包括金融、養護、免費安裝充電樁等多重權益好禮。

作為比亞迪海洋網的全新車型，也是目前比亞迪產品線當中價格、體格最小的成員，新車三圍僅為3780mm*1715mm*1540mm。

那么，除了品牌效應帶來的影響之外，海鷗能被大家有所期待的還有哪些因素呢？我們一起來看看。

首先，在外觀設計上，海鷗沿用海洋美學設計，俯沖一體式車身造型具備了較強的沖擊力。相比起現在的A0級電動小車大多圓潤、方正的設計風格，海鷗看起來更有傳統燃油車小鋼炮的樣子。至少在外觀造型上，海鷗是與眾不同的。

值得一提的是，雖然海鷗作為微型電動車，軸距為2500mm。但軸長比卻高達66.1%。換句話說，在實際的乘坐空間和體驗上，海鷗也是能達到A級車的效果。

搭載DiLink智能網聯系統的10.1英寸自適應旋轉中控屏，無論是刷視頻還是看電影，從其他車型使用的效果和體驗反饋來看，都是非常棒的。通過語音交互也能控制空調、影音、導航等。

除此之外，海鷗也被稱為“性價比之王”。全系標配主副駕頭部安全氣囊以及前后貫穿式側氣簾，頂配車型更是配備前排側氣囊。另外，制動輔助、牽引力控制、車身穩定系統、預緊限力式安全帶、前后盤式剎車等均刷新了這個級別安全方面的水平。

再者，海鷗誕生于e平臺3.0，這也是與其他競品最大的優勢所在。都知道3.0平臺是多系統的集成設計，最主要的是八合一電驅動總成。

集成了驅動電機、減速器、驅動電機控制器、高配電箱、高低壓直流轉換器、車載充電器、整車控制器、電池管理器，將綜合效率從86%提升至89%。

全民輿車：“新一代主流代步車”海鷗

綜上等等，比亞迪海鷗熱銷也自然就是意料之中。

上市之后，比亞迪海鷗將與五菱繽果、零跑T03(參數|詢價)等等進行競爭。就拿五菱繽果作比較，動力性能上，海鷗會更占優勢。價格雖然海鷗更高，但帶來的配置和享受到的也是成正比。

至于怎么選，兩者在外觀造型上，已經是能夠明顯區分出兩個群體了。再細一點，根據自身的需求和用車點，相信也不難選擇。而從我的角度認為，海鷗可玩性會更高。你覺得呢？歡迎在評論區留言討論。