比亞迪4月銷量出爐，總計賣了21萬輛，騰勢D9再破萬銷量10526輛_世界微資訊

(資料圖)

5月2日，比亞迪汽車官方公布了4月份銷量數據，根據官方數據顯示，比亞迪4月份銷量再度飄紅，單月銷量超過21萬輛，達到了210295輛，同比增長98.3%。其中比亞迪乘用車銷量達到了209467輛，同比增長98.6%。值得一提的是，今年前四個月比亞迪累計銷量已經達到了762371輛，同比增長94.3%。在新能源汽車市場整體銷量增速放緩的大形勢下，比亞迪一枝獨秀，繼續保持強勢增速。銷量構成來看，純電動汽車和插電式混動汽車幾乎持平，其中純電動汽車銷量達104364輛，同比增81.81%；插電式混合動力汽車銷量達105103輛，同比增118.64%，這也意味著其新能源產品并沒有過分依賴一種動力市場，發展十分良性。雖然比亞迪并沒有公布具體車型銷量，但從銷量板塊構成來看，我們還是能看出一些端倪。比亞迪王朝+海洋系列：4月銷量198941輛王朝和海洋系列依然是比亞迪的依然是絕對的銷量主力，4月銷量達到了198941輛，同比增長88.6%，占乘用車整體比重近95%。不過遺憾的是，比亞迪并沒有公布王朝和海洋系列各車型的具體數據，按比亞迪的做事風格，它將會在后續幾天內陸續公布車型數據。不出意外，比亞迪宋(參數|詢價)系列（宋PLUS(參數|詢價)系列+宋Pro(參數|詢價)系列）月銷量依然會在5萬輛左右，依然會是SUV市場的領頭羊。此外，比亞迪漢系列、元PLUS、秦PLUS(參數|詢價)系列、唐系列和海豚等多款產品依然會是各自細分市場上的領跑者。其中秦PLUS系列有望再度拿下轎車市場銷冠。除了此前成熟的產品系列，比亞迪海豹(參數|詢價)也將會有月銷萬輛的表現，而上市不久的護衛艦07實力同樣不可小覷，有望在上月基礎上再次突破。比亞迪出口銷量：14827輛比亞迪4月份乘用車出口量同樣表現出色，達到了14827輛，雖然和奇瑞、長城等相比還有一定差距，但和吉利、長安等不落下風。今年1-4月，比亞迪海外銷量接近5.36萬輛，要知道去年全年比亞迪出口量也僅有5.59萬輛。今年4個月時間，比亞迪幾乎完成了去年全年的海外市場銷量。除了在澳大利亞、日本、泰國、印度、巴西、巴哈馬等市場外，比亞迪不斷布局歐洲市場，包括荷蘭、瑞典、德國、挪威、丹麥等，比亞迪漢系列等產品不斷出擊，目前已經在全球51個國家和地區都有布局，比亞迪的“乘用車出海”計劃在不斷放大，產品出海之外，比亞迪海外生產基地建設也在進行中，首個海外工廠年產量15萬輛的泰國工廠預計會在2024年開始運營。騰勢汽車：4月銷量10526輛騰勢汽車4月銷量繼續破萬，達到了10526輛，要知道這可是騰勢D9(參數|詢價)一款車的市場表現，從目前形勢來看，騰勢D9已經打敗了別克GL8，其市場表現能否持續，值得關注。不過令騰勢D9感到危機的應該是國產豪華MPV市場的崛起，比如亮相上海車展的魏牌藍山、已經上市的極氪009、嵐圖夢想家(參數|詢價)等豪華MPV產品。值得一提的是，在上海國際車展上開啟預售的騰勢N7也有出色表現，騰勢N7盲訂開啟7天后，累計訂單達到了10569輛。雖然該車處于盲訂階段，但筆者預測其售價將會在35萬-45萬元左右，三季度將會迎來正式交付，騰勢N7的到來，也將會進一步提升騰勢汽車的銷量。值得一提的是，已經開啟預售的高端品牌仰望，同樣表現驚艷。據悉，售價超過百萬人民幣的仰望U8目前訂單早已經突破3萬輛大關。隨著仰望品牌U8和U9的相繼投放市場，比亞迪也將迎來一個新的發展時機。資本市場上的比亞迪同樣風生水起，港股比亞迪股份發布2023年第一季度報告，今年一季度，比亞迪營收1201.74億元，同比上漲79.83%；凈利潤41.3億元，同比增長410.89%。那些持比亞迪股的人，可是賺得盆滿缽滿。本文由【車市特評/李特兒】新媒體工作室原創出品，本文作者南山，轉載需注明出處。