國內市場，三菱就是打不死的“小強”

廣汽集團近日發布的產銷快報，讓外界對于三菱退出國內市場又有了更進一步的理解，那就是三菱被廣汽“除名”了。

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由于銷量持續慘淡，4月25日廣汽三菱宣布在國內暫停新車的生產。近日廣汽集團發布了4月旗下各品牌的產銷快報，細心的網友發現居然沒有“廣汽三菱汽車有限公司”的銷量數據。很快關于三菱退出國內市場的這一傳聞，似乎被再一次坐實。

其實，對于廣汽集團來說已經退出國內市場的合資品牌截止到目前，已經有廣汽菲克和廣汽謳歌了。如果再往前追溯，廣汽標致不知道要不要算上。

也就是說，如今廣汽集團旗下的合資品牌，也只剩下廣汽本田和廣汽豐田兩家日系車企了。自主板塊廣汽傳祺和廣汽埃安，從目前的市場表現來看，還算是不錯的。特別是埃安，進入2023年以來銷量增幅迅猛。

就當大家都認為廣汽三菱即將成為歷史的時候，三菱汽車社長終于表態了。

5月9日三菱汽車社長加藤龍雄在日本舉行的媒體見面會上，明確表示目前該公司并沒有退出中國市場的計劃。他還透露雖然在國內面臨困難，但廣汽三菱長沙工廠將會按照計劃在下個月重新啟動生產。關于廣汽三菱長沙工廠，此前有消息稱將會對生產線進行改造后，成為廣汽埃安的生產工廠。

對于廣汽集團4月產銷快報上，沒有出現廣汽三菱汽車有限公司，廣汽集團也在5月9日公開回應稱，是因為廣汽三菱的生產數字占總量的一小部分，所以才被劃入其他類別。

如此看來，廣汽集團和三菱汽車對于三菱退出國內市場這一消息的回復還是比較一致的。關于廣汽三菱未來的命運，下個月便能見分曉。

另據媒體報道，三菱計劃的今年推出6款新車，其中至少有兩款車型將會國產。作為雷諾日產三菱聯盟的成員之一，三菱投放國內的全新SUV車型，據說將會搭載三菱的e-POWER技術。

雖然銷量已經慘的不能再慘，但三菱汽車對待國內市場的態度確實令人敬佩，真是打不死的“小強”。

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