油電同價新標桿 零跑汽車全域自研無虛高溢價

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零跑2023款全系新品持續熱賣，其中“純電+增程”雙動力布局的主力C系列車型，以看得見的“鐵桶車”特質，重新定義15-20萬元新能源車的價值標準，備受消費者青睞。

在新能源大眾化的趨勢下，零跑汽車所聚焦的15-20萬市場，正是大眾化家庭用車消費的主力市場，以平民價格購買豪華車的品質和配置，甚至實現“電比油更便宜”，加速了新能源汽車在這片藍海的滲透。而“蔚小理”聚焦30萬左右或以上市場，隨著傳統豪華BBA的電動化戰略啟動，技術與豪華的理念搏弈，加大了市場滲透難度。近期三家的銷量增速出現了較大分化，尤其是蔚來、小鵬增長乏力，步入了調整期。"

當下，以“蔚小理”為代表的造車新勢力，重點聚焦30萬及以上市場。而新勢力后起之秀零跑汽車，C系列車型錨定在15-20萬價格區間全面發力，讓新能源汽車價格下探到燃油車核心腹地，為用戶帶來油電同價的選擇。目前只有新能源老大哥比亞迪和新勢力后起之秀零跑已經形成量的規模，并界定了這一區間的汽車價值標準。

基于全域自研加垂直整合，零跑汽車用以往30-40萬的配置與功能體驗，重新定義了15-20萬級汽車的價值標準。不僅僅是追求油電同價，零跑要做電車比油車價格更低，成為同級價位新能源車細分市場中的標桿。做用戶的代工廠，打掉虛高的品牌溢價，花更少的錢，實現豪華品質，頂格滿足用戶的需求。完美詮釋“選車看零跑、價值有參考”的品牌價值標簽。

零跑汽車已然成為15-20萬大眾化主流細分市場中的不可忽視的一員。在全域自研的賦能下，零跑所有的核心零部件70%的價值都自主可控，而且技術創新和產品迭代方面也全面趕上行業的節奏。比如零跑的電驅從水冷到油冷，CTC一體式底盤的升級。以及將來高通8295芯片+中央域控制One Box都能同步切換到全系產品上，全域自研平臺化的優勢讓零跑在更復雜的市場環境中實現加速。