蔚來再訴“車事紀(jì)” 同步公開征集侵權(quán)線索_要聞

5月10日，“蔚來法務(wù)部”在社交平臺重磅發(fā)文，直陳最近網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)一大批有組織、大規(guī)模針對蔚來和蔚來用戶的惡意攻擊稿件和視頻，以及大量內(nèi)容一致、主題雷同的負(fù)面水軍評論，對公眾造成嚴(yán)重誤導(dǎo)，極大損害了蔚來和用戶的合法權(quán)益，并表示將公開征集侵權(quán)線索。

同時，網(wǎng)絡(luò)賬號“車事紀(jì)”及其運營方長期以來對蔚來的侵權(quán)行為被重點提及：“網(wǎng)絡(luò)賬號‘車事紀(jì)’及其運營方上海云梯信息科技有限公司前期故意在其視頻中通過將國外不含電池車型售價與含電池整車售價比較，發(fā)表不實言論，誤導(dǎo)公眾，并采用煽動民族情緒、詆毀蔚來、踩一捧一的方式進(jìn)行惡意炒作。對此，蔚來已經(jīng)發(fā)起訴訟，要求其道歉并賠償損失200萬元人民幣。在訴訟過程中，‘車事紀(jì)’仍通過其賬號繼續(xù)惡意發(fā)布歪曲事實、誤導(dǎo)公眾的視頻。對此，蔚來已經(jīng)取證，并已向其發(fā)送律師函，要求刪除內(nèi)容并道歉。”

在律師函中，蔚來方面清晰點明了整個事件的來龍去脈：

(相關(guān)資料圖)

2022年6月，“車事紀(jì)”在社交平臺發(fā)布標(biāo)題為“比亞迪和蔚來，到底誰在割韭菜”的自制視頻，視頻用“我們中國用戶花了63萬買的ES8和挪威用戶花46萬買的ES8，難道不一樣嗎”這樣的描述，以蔚來在挪威銷售的BaaS模式車輛(電池為租賃，價格不含電池)和國內(nèi)銷售的整車(價格含電池)進(jìn)行價格對比，惡意誤導(dǎo)公眾認(rèn)為蔚來區(qū)別對待國內(nèi)外消費者，煽動民族情緒。

之所以說是誤導(dǎo)，因為蔚來在國內(nèi)和挪威銷售的車型均分為“整車購買”與“電池租用服務(wù)”兩種模式。目前，在消費者選擇Bass(電池租用服務(wù))模式的情況下，蔚來ES8(參數(shù)|詢價)車型國內(nèi)最低配置(全新ES8七座版，不含國補(bǔ)12,600元)價格為408,000元；最高配置(全新ES8簽名版六座，不含國補(bǔ)11,340元)價格為506,000元；除去13%增值稅后，國內(nèi)與挪威售價相差無幾。

“車事紀(jì)”以“資深汽車領(lǐng)域創(chuàng)作者”進(jìn)行自我定位，對新能源車輛不同車型定價、以及國內(nèi)外關(guān)稅非常了解，該視頻此前發(fā)布的其余內(nèi)容也可以證明，發(fā)聲者并非不懂行業(yè)和蔚來汽車的BaaS服務(wù)。在發(fā)布上述視頻之前的2022年3月25日，“車事紀(jì)”還在其賬號上發(fā)布過對于蔚來“換電模式”相關(guān)視頻，就BaaS車型與整車車型的模式及定價區(qū)別進(jìn)行了具體解讀。

同時需要點出的是，在上述詆毀蔚來的相關(guān)視頻發(fā)出之前，“車事紀(jì)”同期發(fā)布還發(fā)布了其余兩條視頻，在前兩條視頻中力捧某自主品牌。而在第三條中，更是直接用“比亞迪在歐洲價格堪比豪車，而蔚來到了歐洲就慫了，到底誰在割韭菜，一目了然”這樣的話題，刻意制造蔚來與比亞迪之間的對立，捧一踩一，對公眾心智進(jìn)行錯誤引導(dǎo)。

(“車事紀(jì)”同期發(fā)布三條系列視頻，通過對比拉踩蔚來、力捧某品牌)

對此，蔚來方面曾多次與“車事紀(jì)”及運營公司友好協(xié)商，希望對方澄清事實，消除影響。但“車事紀(jì)”及運營公司相關(guān)人士雖然承認(rèn)為博取流量刻意制造話題，故意發(fā)布能夠在網(wǎng)絡(luò)上引起沖突的內(nèi)容，但卻拒絕澄清、道歉。

(截圖內(nèi)容源于2023年4月18日，該案庭審現(xiàn)場證據(jù))

鑒于此，蔚來汽車不得不在2022年8月對“車事紀(jì)”提起訴訟，并索賠200萬元。該案在被媒體曝光后，車事紀(jì)主播也在隨后的視頻中承認(rèn)了自己“勝算幾乎為0”，但即便這樣，其為了逃避責(zé)任，仍希望以輿論壓力對抗司法公正。

(被起訴后，“車事紀(jì)”非但不道歉，還再推兩條視頻，煽動公眾情緒并詆毀蔚來)

4月29日至4月30日，“車事紀(jì)”再推標(biāo)題為“我被蔚來起訴了，要我賠200萬@蔚來”，以及“為什么我現(xiàn)在選擇公開發(fā)聲”兩條視頻，不僅再次故意隱瞞車輛配置等內(nèi)容，繼續(xù)造謠蔚來區(qū)別對待國內(nèi)外消費者，惡意煽動民族情緒，加深公眾對蔚來的誤解。

不僅如此，在視頻中，主播還通過“以通過一己之力，對抗上市公司”這樣的說法“賣人設(shè)”，將自己標(biāo)榜為弱勢群體的一方，煽動情緒。作為一個擁有600萬粉絲的短視頻達(dá)人，該視頻內(nèi)容截止蔚來律師函發(fā)出時，已經(jīng)獲得了數(shù)百萬級以上關(guān)注及播放，使得蔚來的社會評價持續(xù)降低，視頻評論區(qū)更是涌現(xiàn)了諸如“蔚來不是真正的電動車企，比亞迪特斯拉才是”、“蔚來不倒閉天理難容”等惡意拉踩評論。令人感到吊詭的是，這些評論用戶多為新注冊號，但卻獲得了非常高頻的點贊。

(大量新注冊小號在蔚來評論區(qū)進(jìn)行惡意攻擊，獲得高頻點贊)

針對上述情況，蔚來法務(wù)部不得不再度啟動法律程序，在發(fā)文中表示將通過公開征集侵權(quán)線索的方式，聯(lián)動社會一起用法律武器捍衛(wèi)企業(yè)和車主權(quán)益，共同致力于更清朗的社會輿論維護(hù)。