觀點：寶馬CEO炮轟“歐7”排放法規不切實際，政策能落地嗎？

咱們國家剛確定國6b不久，這倒好，歐美國家已經開始研究國7的政策了，曾經堪稱最嚴排放標準的國6b，現在也該“退休”了 ！

更嚴格的歐7排放法規正在蠢蠢欲動

(資料圖)

有意思的是，它嚴格歸嚴格，以前也僅僅只針對油車，可這次它居然連新能源汽車也不放過，據悉歐7排放標準一旦實施，便能將汽車和貨車的氮氧化物排放量降低35%，公共汽車和卡車降低56%。

除此之外，它們還要嚴卡剎車和輪胎的顆粒物排放，針對于這個要求，新能源汽車也會包含在內，據介紹，此前有研究表明，剎車磨損也是污染主要來源之一，質量不高的輪胎污染甚至可能要高于排氣，不得不說，歐7是真的“公平”！

當然，在新能源汽車上，歐7還將嚴格規定電池的耐用性，減少在車輛壽命早期更換電池的需求，以此來減少生產電池原材料的需求，如此“變態“的排放法規，難道就沒有車企反對嗎？答案是肯定的！

針對以上嚴格的歐7排放標準，寶馬首席執行官奧利弗·齊普斯在第103屆股東大會上發表了自己的看法，他認為歐7的這些規定是完全不可行的，并說這些規定不會帶來任何空氣質量的改善。

眾多車企紛紛對歐7排放標準舉起了反對的大旗

事實上不光是寶馬不同意，多家合資車企也紛紛舉起了反對的大旗，其中包括大眾集團、雷諾、Stellantis集團等等，有意思的是，他們反對的原因竟出奇一致，那便是一旦歐7排放標準實施，他們將會關閉某些工廠、裁掉部分員工、裁掉某些小型車，理由是控制成本！

因為一旦歐7排放標準確定實施，為了保住目前的燃油車地位，他們必須得投入更多資金來進行研發，控制排放，這樣自家的汽車才能合法合規的進入市場，而像那些小型車，由于利潤本來就不高，加上研發資金的投入，只會虧本，所以不得不裁。裁員、裁車型，除了對于車企是一種損失，對國家經濟也會造成影響，畢竟汽車產業會為其創造重要的稅收，車企不好過，國家的經濟自然會受到不小的損失。

不僅如此，某些合資品牌也會因為歐7的排放標準，延緩新能源汽車的研發和投入，畢竟分身乏術，雖然兩者看似并不沖突，但歐7更多的還是針對燃油車，這樣的排放標準與“徹底殺死”燃油車沒有什么兩樣，雖然排放標準的嚴格，是為了促進新能源汽車的快速發展，但一旦失速，多家車企或許會選擇以“擺爛”來面對，對國家而言，這是得不償失的。

寫在最后

從目前的發展形勢來看，歐盟如果推出歐7排放標準，按照中國新能源汽車的發展速度來看，咱們是敢跟的，只是怕歐7排放標準估計很難在歐洲落地，畢竟反對的聲音大過贊同的聲音，僅憑領導們表決通過，估計也只是一紙承諾，屆時還不是有可能如德國反對歐盟禁燃政策一樣，直接撤銷！