不怕針刺、浸蝕、跌落、火燒…吉利銀河L7神盾電池究竟有多安全？ 全球即時

去年，國內新能源汽車銷量同比增幅90%，今年4月新能源汽車的銷量增幅依然高達85.5%。

而新能源汽車銷量之所以能夠持續保持高速增長，很大程度上是源于消費者對新能源汽車電池安全的信任。而在這份信任背后是車企不斷攻克技術難題，讓電池安全標準不斷提高。

(相關資料圖)

近日，在中國汽車技術研究中心，吉利銀河專屬的“神盾電池安全系統”就連續挑戰了電池針刺、海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒四項試驗。

其中，難度最大的當屬電池針刺試驗，堪稱電池安全測試領域的“珠穆朗瑪峰”，當初比亞迪刀片電池就是在針刺試驗一戰成名。

而神盾電池更是將難度升級，選用了一根直徑8mm、頂角45°的鋼針進行針刺。相比陶瓷等其他材料，鋼針因為具有良好的導電性，所以對電池的破壞程度更大，而頂角45°則可造成電池更大面積的破壞。

神盾電池最終試驗成績是電池針刺未起火、未爆炸、未冒煙，全過程最高溫度未超過40℃。且1小時靜置后未起火、未爆炸，靜置24小時后，電芯恢復至環境溫度，未起火、未爆炸。

而對于本次系列試驗，闖過了針刺只是第一步。在接下來的海水腐蝕浸泡試驗、電池包三面跌落重擊試驗和外部火燒試驗中，神盾電池不僅全都順利通過，并且展現出的安全性能均遠超國標標準。

而神盾電池之所以敢于向更高難度的安全試驗發起挑戰，體現的正是對自身安全技術的自信。據了解在100多項電池包級測試中，高于國標的就有80多項。可以說神盾電池在研發過程中就考慮到了用戶能想到的和想不到的各種極限場景。

事實上，神盾電池安全系統保障的不僅僅是電池安全，更實現了與智能架構的高度融合，涵蓋了基礎安全標準、整車安全標準、智能安全標準、健康安全標準四大方面。

紅點觀察：

在別人看來，電池針刺試驗已經是電池安全測試的“極限”，但在吉利汽車這里卻只是安全的“底線”。因為無論汽車如何演變，安全始終都是消費者買車最看重的要素。只有先解決了安全問題，才能去談性能和智能。

這也讓人越發的對吉利銀河L7更加期待，因為銀河L7將是神盾電池安全系統的首搭車型。要知道在e-CMA架構下，銀河L7已經擁有了同級領先的7系鋁合金防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環等領先同級的車身安全結構。再加上神盾電池安全系統的加持，銀河L7可能將會成為目前同級別中你能買到最安全的新能源汽車。