大幅降五萬，全新別克君越的價格還是高了|每日熱門

日前，上汽通用全新一代別克君越(參數|詢價)正式上市。服役了七年之后，別克君越迎來了久違的換代。

這次換代，對通用意義重大。要知道，別克君越已經在美國停售。這一代君越更像通用給中國市場的特供車型。全新一代君越的推出表明，通用不想放棄在中國轎車市場的話語權。

(資料圖片)

為此，全新一代君越也確實做足了姿態。

于是我們看到，全新君越采用了源自別克E5的最新家族設計語言。整車線條簡約大氣，造型中庸沉穩。而且，全新君越采用了源自別克E5的別克飛檐展翼前臉，畫風與此前的沉穩劃清了界限。

與此同時，全新君越的內飾也煥然一新。環顧車內，處處都帶著明顯的簡約感。深淺拼色進一步增加了內飾質感，一塊巨大的30吋弧面6K屏赫然醒目，科技感撲面而來。整個內飾設計的年輕味兒和科技感是此前的別克車上沒有過的。

別克官方表示，全系標配的EYEMAX 30英寸弧面6K屏分辨率高達6008×934，可呈現10億種色彩。這塊微曲面屏幕支持高精度多點觸控，并采用防眩光低反射表面和防指紋處理，顯示效果也很清晰。

意料之中，全新君越內置了最新迭代的別克eConnect智聯系統，支持在線音視頻服務和語音私人定制功能，可控制導航、音樂、空調、座椅，并支持多種手勢操作。

此外，全新一代君越配備了先進可靠的eCruise智能輔助駕駛系統，這套系統集成了包括FSR ACC全速域自適應巡航、HOLCA智能車道居中輔助在內的14項輔助功能，特定路況下可以實現L2級自動駕駛功能。

最重要的是，借著這次換代，君越也進行了大幅降價。

從官方給出的指導價看，全新君越的起售價下探到了17.99萬元，比老款入門車型便宜了4萬元。全新君越頂配車型的售價也只有23.99萬元，比老款頂配車型便宜了5萬。

顯而易見，全新君越的性價比更高，購車門檻更低。看得出來，上汽通用也在順應當下市場潮流。但全新君越的售價是否足夠誠意還在兩可之間。

近幾年來，很多熱銷車都將指導價進行了下調。中型車市場上，邁騰(參數|詢價)的起售價下探到了18.69萬，帕薩特(參數|詢價)的起售價下探至18.19萬，凱美瑞(參數|詢價)和天籟的起售價則下探到了17.98萬，雅閣(參數|詢價)的起售價更是低至16.98萬。而且，上述車型都給出了三四萬以上的終端優惠，實際終端售價已經下探至14萬左右。

還要指出，同樣作為中國特供車型的全新一代福特蒙迪歐(參數|詢價)官方指導價只有15.98萬-21.38萬。要知道，配備了米級大屏的全新蒙迪歐身材與全新君越相仿，軸距更長，而且無論配置、智能化程度還是動力都不輸于全新君越。但價格，蒙迪歐卻比君越便宜了2萬。

這么來看，大幅降價的全新君越實際售價要同級競品高了不少。但君越面臨的問題卻不止于此。

不得不承認，即便售價已經下探到了14萬左右，很多熱銷中型車的銷量也在下滑，被比亞迪海豹(參數|詢價)、特斯拉Model 3(參數|詢價)、長安深藍等新能源車壓得喘不過氣來。

時下，電動化風生水起。幾乎所有新能源車企都實現了大幅增長。與之下對的是，傳統燃油車卻日漸萎靡，銷量不斷下滑。以比亞迪為首的新能源車企正在打破國內汽車市場多年來的固有競爭格局。大眾、豐田、日產、本田、別克等傳統強勢汽車品牌已經失去了往日的競爭力。

更何況，自進入中國汽車市場至今，別克君越一直未能進入中型車市場的第一梯隊。近幾年來，別克君越的銷量一直較為低迷，市場上存在感越來越低。難比一線熱銷車的品牌影響力將成為全新君越的最大挑戰。

還要看到，將賣相做到極致的全新蒙迪歐目前的月銷量在3000輛左右。這一定程度上表明，在目前的市場競爭格局下，單純的性價比已不完全是誘發汽車消費的決定性因素。這一點，全新一代君越同樣需要面對。

都可以肯定的是，全新一代君越已經給出了很大的誠意。但結合現有市場現狀來看，若想獲得市場認可，全新君越還需要進一步降價。