買車需謹慎，4月投訴最多的合資車在這里，神車思域也上榜|世界熱點

根據乘聯會提供的4月全國汽車產銷數據來看，國內轎車市場累計零售銷量達到79.1萬輛，環比增長4%，同比增長49.8%，雖然整體的銷量有所恢復，但關于車輛的投訴問題卻并沒有減少，今天我們就來盤點一下合資轎車投訴榜TOP10，看看哪些合資轎車是投訴的重災區。

(相關資料圖)

NO.1 東風標致408(參數|詢價)

排在合資轎車投訴榜第一的是法系合資品牌東風標致408，所涉及的投訴內容主要集中在燒機油、簡配等問題。此外，也有消費者反映價格變動與宣傳不符等情況。由于3月份許多車企為爭奪市場份額而推出一系列優惠政策，東風標致408在售前及消費者承諾保價一年，但在售后不久卻出現了官方變相降價，而廠家未能按規定給予消費者補償，最終導致消費者出現大量投訴的情況。

NO.2 一汽豐田皇冠

雖然國產皇冠早已停產，但是消費者對其投訴并沒有減少，畢竟皇冠在過去一代人的印象中是豪華品質的標桿，但如今出現大面積的投訴，暴露出制作工藝的問題。從消費者主要的投訴點來看，車身附件、儀表臺開裂等問題依然存在，雖然可以理解為車型老化產生了一些問題，但消費者對于日系的印象一直是經久耐用，有這個表現確實說不過去。

NO.3 一汽豐田銳志

與皇冠一樣，豐田銳志也早已停產，但是對于目前還擁有這臺車的車主而言確是非常難過的問題，因為車身附件與儀表臺均出現了和皇冠相同的開裂老化等問題，另外由于車型已經停產多年，相關配件的供應也出現問題，如果車主碰上修車等問題非常麻煩，看了日系一旦遇上停產，經久耐用也要打些折扣了。

NO.4 廣汽豐田凱美瑞(參數|詢價)

豐田除了停產的兩款車型之外，在現役車型中也存在較多的投訴，排在榜單第四的正是豐田家族最為暢銷的B級轎車凱美瑞，除了車身附件及電器問題外，凱美瑞的車機也大量被消費者吐槽，不僅經常出現影音系統故障，響應速度也與當前主流的車型差距較大，另外部分車主還投訴了關于發動機燒機油的問題，可見凱美瑞自身的瑕疵還不少。

NO.5 一汽豐田卡羅拉(參數|詢價)

占領投訴榜第五位置的是一汽豐田卡羅拉，一句話“開不壞的卡羅拉”讓這輛車成為了無數家庭的首選車型，憑借著皮實可靠的產品表現贏得了許多青睞，但是從投訴榜的表現來看，卡羅拉似乎并不“至善至美”，不僅與皇冠、銳志、凱美瑞一樣均出現了車身附件和儀表臺開裂問題，同時車身也因為生銹而大量投訴。

NO.6 廣汽本田雅閣(參數|詢價)

除了日系品牌的老大豐田存在問題之外，本田的投訴量也不小，排在投訴榜單第六的便是來自廣汽本田的雅閣，同樣作為國內B級車市場的銷量霸主，雅閣憑借著更加年輕動感的設計也贏得了年輕一代的喜愛。從投訴的主要問題看，雅閣在前后橋及懸掛系統上存在較多問題，同時發動機存在漏油現象，部分消費者還投訴了服務收費的問題。

NO.7 東風日產天籟

緊跟在雅閣后面的則是日系另外一個兄弟東風日產，被投訴更多的則是其B級車當家花旦天籟，從投訴內容來看，似乎日產也出現了與豐田相同的問題，大部分車主的投訴都圍繞著車身附件及電器、儀表臺開裂等問題，同時部分車主還投訴了前后橋懸掛以及汽油箱異響等問題，這些潛在風險都應引起日產的關注。

NO.8 一汽大眾速騰(參數|詢價)

大眾速騰開創了國內A+級市場，但正所謂人紅是非多，這些年關于大眾速騰的投訴不在少數，從此前的變速箱問題到后面后懸掛問題，再到如今，車主對于速騰的投訴量一直居高不下，而從此次榜單的投訴來看，針對發動機抖動的投訴不在少數，可見即便在更換了動力系統后，速騰依然存在一些不可忽視的問題。

NO.9 一汽大眾邁騰(參數|詢價)

緊跟在大眾速騰后面被投訴的車型則是速騰的老大哥邁騰，雖然有著更高級的定位和穩重的外觀氣質，但邁騰的質量同樣有些瑕疵，從主要的投訴問題來看，邁騰更多是變速箱問題，尤其是頓挫、異響等情況時有發生，同時電腦版存在故障，車內市場亮故障燈等都困擾著車主。

NO.10 東風本田思域(參數|詢價)

思域一直以來被大家稱之為神車，公路上也流傳著“屠牛宰馬”的傳說，但當一切歸于平靜，車型的表現也迎來了時間的考驗，思域此次位列4月投訴榜第十位，主要的投訴問題集中在輪胎上，車主反映經常出現起皮開裂等狀況，發動機存在一定漏油現象。

總結：

從以上排行榜的車型可以發現，在當前的合資轎車中，日系三兄弟再度實現霸榜，同時德系緊隨其后，不過基于用戶總量來考慮，這兩個品牌也是車主用戶最多的，不過精益求精是車企必須不斷做的事，因此雖然“人紅是非多”，但相關車企還是應該繼續提升和優化。