全新君越、插混雅閣都來了，現款邁騰還值得推薦嗎？

不知從何時起，邁騰(參數|詢價)、雅閣(參數|詢價)、君越(參數|詢價)...這些車型便成為國內B級車的“代名詞”。基本上老百姓能接觸到的，能認知到的就是以德日美為代表的B級車，這也成為國人對B級車啟蒙教育的第一個步。

對于普通消費者，尤其年長一些的消費者而言，邁騰更是購車時的不二之選。

隨著電動車在國內的不斷興起，以及自主品牌的圍剿，車市掀起了拼價格、比豪華的風向，而B級車也從“一家獨大”到了“百花齊放”的局面。這不，最近通用和本田分別在中國推出了君越、雅閣混動等一系列的換代車型。

(資料圖片僅供參考)

在眾多競品的圍攻中，身為大眾比較熱賣的類型，自然不會忍心將份額拱手相讓，邁騰也從B6、B7更新到了B8這代。那么問題來了，隨著時間的推移回頭看這款家族經典，在新君越、新雅閣等換代車型的推出后，邁騰還有多少競爭優勢？

與時俱進 維穩地位

簡單回顧一下，自1973年誕生開始，再到2007年正式進入中國市場。如今，邁騰已經更新到了B8這一代車型，而宜商宜家的產品風格也獲得了更多購車群體的青睞。

可以說，邁騰是大眾家族最為經典的B級車代表，中國市場深耕多年也讓邁騰的名字家喻戶曉。

在國內B級車市場，邁騰絕對稱得上主力軍，去年累計銷量突破200萬輛里程碑，在接近產品生命周期末端依舊表現穩定，這無不彰顯其品牌力、產品力的強大。其實，回顧大眾每一代B級車，都擁有著傳承的影子與創新的融合，這也造就了邁騰成為國內銷量破百萬最快的B級車。

入華十幾年的沉淀，經歷多代更新的邁騰家族，讓大眾在燃油車領域的輝煌又更進了一步。

對于絕大部分車主朋友來說，大眾家族最熟悉無非是“T+D”黃金動力，除了“280TSI"和“330TSI"的版本之外，還有一款PHEV插電混動車型——邁騰GTE(參數|詢價)。

由1.4TSI發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，綜合峰值扭矩為400N·m，0-100km/h加速時間僅需7.7秒，整車NEDC綜合油耗僅為1.4L/100km，在獲得不遜于2.0T高功率動力的同時，還保障了更高效的燃油經濟性。

有目共睹，合資B級車作為各個車企的“旗艦”，其整體表現大致印證了以上的市場趨勢。

不過，針對邁騰推出的PHEV插電混動車型，市場終端反響并不算太大。乘聯會數據統計顯示，2022年，大眾邁騰GTE售出11502輛，月均銷量在1000輛左右。

如今，雅閣等競品也躋身插混市場，或將攪動原本平靜的競爭格局。在這樣的洪流之下，對于一汽-大眾和全盤托出的新邁騰來說，如何堅守住現有的局勢卻異常重要。

放下姿態 保持態度

其實，相比上一年的一車難求，現在市場的供需關系發生了一定變化。

近年來，國內B級車市場，從韓系的逐漸黯淡，再到美系的惴惴不安，乃至曾經高光下漸漸力不從心的日系。

如今，對手們承受的市場挑戰和壓力，同時也是邁騰所要面對的，國內車市場早已不再像昔日那般簡單明了。在定價上，如果拋開幾款日系車型不談，國內B級車市場在經歷幾輪“價格戰”后，價格上已經沒有多少退路了，幾乎沒有多少下降空間，終端降幅都在3-4萬元左右。

從2007年入華到2016年，邁騰僅用9年時間在中國累計銷量突破了100萬臺，如今早已突破200萬臺里程碑。究其原因，能取得如此高的用戶青睞，單說品牌情懷信仰之類肯定不靠譜，好產品才是關鍵所在。

毫無疑問，站在消費者的角度來看，車企們在B級車市場的“你追我趕”，通過壓縮利潤為手段定能吸引購買群體，但對于品牌建設、用戶口碑也是影響之一。所以，面對這樣的市場格局，既是車市的一個正常水平，也理應是邁騰該應對的問題。

價格下探 值得推薦

當然，邁騰有著多年積累起來的口碑，也不是輕易就能被挑戰的，

基于這樣的背景下，面對內卷十分嚴重的國內市場，推出了邁騰200萬輛紀念版車型并調低售價。

從去年末上市的邁騰200萬輛紀念版，到如今也已經推出了一段時間，提供280TSI、330TSI、380 TSI 3種動力配置的5款車型，官方指導價為：18.69-25.39萬元，部分車型價格進行了下調。如今，18.69萬元的入門價格就能買到一臺邁騰，但是別忘了還能享受更多的終端優惠，可以說是很有性價比了。

以目前的銷量趨勢來看，現款邁騰仍能保持月均萬臺左右，可見其市場認可度之高。

比如，官方指導價為18.69萬元的280TSI DSG領先型，目前經銷商的參考價已下探到14.89萬元，并且官方指導價為21.19萬元的330TSI DSG領先型，經銷商的參考價也已下探到17.39萬元，相比剛剛換代上市的雅閣和君越，它們的起售價分別為17.98萬元和17.99萬元，各方面的表現也絲毫都不遜色。

簡單參考后，同為中型轎車的邁騰配置已經足夠，并且售價相比之前也有所下調，會讓其有“物超所值”的感覺。此外，不同版本在終端也有著不少優惠，最高可以享受將近4萬塊的優惠，大家可根據自身情況有更多的選擇。

所以，現款在售的邁騰200萬輛紀念版上市，通過更低的售價、更高的配置，以及終端市場更大的優惠，性價比還是能夠得到體現，選擇邁騰依舊是一個不會錯的選擇。如果看了以上這些，對邁騰是否值得買還存有疑惑，那么還可以看看大眾邁騰競品們的表現，這么多車總有一款適合你。

值得注意的是，我們從相關渠道獲得了新款一汽-大眾邁騰測試諜照。通過圖片可以看出，新車對于外部進行了細節調整，同時內飾設計大換樣，整體造型更為簡潔。雖然諜照車所有的信息都指向新一代邁騰，但官方暫未公布任何新車的信息，具體還得等到官方進一步揭曉。

全民輿車：你還要猶豫嗎？

在紛繁多變的汽車市場，消費群體也在趨于多元化。相比一些競品車型，邁騰的定價要更加親民合理，各方面的表現也絲毫都不遜色，而且產品質量、用戶口碑積累會讓其有“物超所值”的感覺。如果各位想考慮邁騰的話，最近不妨可以到店試一試。