打造可以閉眼直接買的電動車?聊聊比亞迪e平臺3.0有多強

  • 發(fā)表于: 2023-05-29 19:48:04 來源:愛卡汽車網(wǎng)


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說到新能源車,很多人能想到的第一個品牌就是比亞迪了吧。確實,比亞迪的新能源車從銷量上來講,可以說在市場上具有統(tǒng)治級地位了。不過,比亞迪強大的可不止是銷量,它們?yōu)榧冸妱榆嚧蛟斓膃平臺3.0是基于高階智能輔助駕駛、優(yōu)化資源綜合利用效率、提升整車安全的開發(fā)邏輯的一套平臺。可以將比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的黑科技進一步架構(gòu)化、模塊化,兼容多種布置方式,具有高拓展性,是真正的下一代電動車的搖籃。

比亞迪歷時5年打造的全新e平臺3.0,從底盤層、高壓層、低壓層、車身層,全面整車架構(gòu)開發(fā),能孵化各種尺寸的智能電動汽車,從A級車到D級車,全面覆蓋。目前,基于e平臺3.0已有三款產(chǎn)品上市,未來還將在多個品牌陸續(xù)推出新車型,以滿足更多用戶需求。

為解決分布式電子電氣架構(gòu)存在的算力小、效率低、協(xié)同難的問題,比亞迪的控制架構(gòu)不斷向域控制演進。e平臺3.0由智能車控域、智能動力域、智能駕駛域、智能座艙域、四個高度集成的域控制器實時協(xié)同控制,實現(xiàn)對整車層面的集中控制。另外,比亞迪自主研發(fā)的車用操作系統(tǒng)BYD OS也將大幅度提升用戶在車載智能系統(tǒng)方面的使用體驗。

在車輛控制方面,比亞迪推出了iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)。它可以更快采集輪端信息,通過電機旋變傳感器,輪端每一圈可分成4096個采集位,信息采集速度和精度大大提升。iTAC較以往提前50ms以上預測到車輪輪速的變化趨勢,相比于傳統(tǒng)控制策略,識別精度提升了300多倍,汽車動力的控制精度與速度得以大幅提升。

iTAC在提前預判的基礎(chǔ)上針對電機響應速度快、轉(zhuǎn)速調(diào)整更精確的特點,提供了轉(zhuǎn)移扭矩、適當降低扭矩和輸出負扭矩等多種方式。在車輛即將發(fā)生打滑時,iTAC可以將低附著車輪扭矩全部或部分轉(zhuǎn)移到有抓地力的車輪上,使車輛恢復穩(wěn)定,從而不觸發(fā)或者減少觸發(fā)ESP功能,提升駕駛穩(wěn)定性,做到車輛安全性能提升的同時,同時提升駕乘更舒適和駕駛極限。

在動力系統(tǒng)方面,部件的深度集成可以有效減小系統(tǒng)重量和體積,減少占用空間,降低損耗。同時縮減系統(tǒng)零部件,提高NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度)表現(xiàn)。八合一電動力總成是比亞迪獨立自主開發(fā),全球首款量產(chǎn)的純電動力系統(tǒng)總成。總成集成了驅(qū)動總成(電機和變速器)、電機控制器、PDU(電源分配單元)、DC-DC、OBC、VCU、BMS。通過功能模塊的系統(tǒng)高度集成,達到提高空間利用率、減輕重量等目的,具備高度集成、高功率密度、高效率的特點。

比亞迪電動力總成從1.0時代的分散獨立設(shè)計,到2.0時代的電驅(qū)動三合一和充配電三合一,在比亞迪純電動汽車的發(fā)展歷程中都起到關(guān)鍵作用。進化至今,依托全新e平臺3.0突破動力總成電-磁-力-熱-聲多物理場耦合制約難題,開發(fā)出了全球首款集成電驅(qū)動、充配電、VCU和BMS的八合一深度集成動力模塊。

高度集成化八合一電動力總成,電機峰值功率270kW,峰值扭矩360N?m,最大轉(zhuǎn)速可實現(xiàn)16000r/min,但系統(tǒng)噪音低于76dB。功率密度可提升20%,綜合工況效率高達89%。搭載于海豹車型的八合一電動力總成,電機峰值功率230KW,峰值扭矩360N?m,四驅(qū)版本車型0-100km/h加速時間3.8秒。未來,八合一電動力總成將支持車輛實現(xiàn)0-100km/h加速時間2.9秒。

為進一步降低能耗,前后雙電機的四驅(qū)架構(gòu)設(shè)計能大幅提升整車加速性能,但是對于中高速的穩(wěn)定行駛,單電機就能夠滿足整車動力需求。同時,傳統(tǒng)的永磁同步電機工作效率高于異步電機,在空載轉(zhuǎn)動時,永磁同步電機的磁阻損耗反而會大幅增加,導致高速行駛能耗較高。在e平臺3.0上,比亞迪將首次采用永磁同步組合異步電機的全新動力組合架構(gòu):加速工況,雙電機同時發(fā)力;穩(wěn)定行駛工況,異步電機斷開,僅永磁同步電機工作,既能實現(xiàn)四驅(qū)的動力,又能實現(xiàn)近于兩驅(qū)的能耗。

另外,扁線電機、自主研發(fā)高性能SiC電控、高壓充電、寬溫域高效熱泵系統(tǒng)、以及刀片電池、CTB電池車身一體化技術(shù)、高扭轉(zhuǎn)剛度、超能密封系統(tǒng)、多種黑科技的加持,讓e平臺3.0上打造出來的純電動新能源車幾乎可以閉著眼放心買,絕對不會出錯,在實用與安全性能上,都會有上佳的表現(xiàn)。

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