最新消息：廣汽本田|油電產品增長顯著，電氣化轉型再提速

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廣汽本田將繼續導入電動化新技術、新車型，多線并舉追趕電動化。

6月3日，廣汽本田公布了5月份銷量成績。數據顯示，今年5月廣汽本田終端銷量為5.44萬輛，同比增長15.5%，環比上月減少10%。其中，電動化產品銷量9,932輛，同比增長52.7%，占廣汽本田整體銷量的18.3%，在當下激烈的車市環境中實現了突圍。

實際上，從今年4月份開始廣汽本田旗下電氣化矩陣便實現大幅度增長。數據顯示，廣汽本田電動化矩陣在4月實現終端銷量1.5萬輛，同比增長86%，環比增長60.2%。

今年5月，廣汽本月旗下多款e:HEV車型實現同比正增長，以雅閣(參數|詢價)混動為例，5月同比增長89.3%，助推雅閣品牌5月銷量1.17萬輛，實現增長。據了解，全新雅閣e:PHEV在今年上海車展發起國內首秀以來便持續受到關注。數據顯示，新車亮相首月終端銷量達到6,713輛，同比增長120.2%，環比增長114.1%，穩居國內中高級混動轎車市場銷量首位。

根據官方介紹，雅閣e:PHEV搭載的是本田汽車第四代i-MMD 雙電機混動系統，相較于第三代混動系統第四代i-MMD 優勢在于發動機的高燃效和全新三電技術，可以實現“純電”、“混合”、“發動機直驅”三大驅動模式。盡管模式有所不同，全新雅閣均可以在保障優秀動力輸出時做到舒適、節能。目前，全新雅閣e:PHEV已正式上市，售價區間為22.58萬-25.55萬元。

目前國內新能源市場多種技術路線并存，其中插混車型在汽車消費市場中有其獨特的競爭優勢，既可加油又可充電的模式令其成為消費者從傳統燃油車過渡至純電動車的產品。對此，中國汽車工業協會副秘書長陳士華在分析市場走勢時公開表示“插電混合動力車型已成為新能源車市場增長新動力”。

基于此，當下國內自主品牌、合資車企針對節能低碳的戰略發展方向基本明確為純電動車、插混汽車、油混汽車3種模式。廣汽本田汽車有限公司總經理森山克英在第十一代雅閣上市發布會上表示，“廣汽本田的電動化產品將覆蓋每一個細分市場，分別布局在e:PHEV插電混動、e:HEV油電混動、e:NP純電動三大動力領域，目前廣汽本田已推出6款混動車型。”

據了解，從雅閣e:PHEV開始廣汽本田將構成5+2混動產品矩陣。其中包括5款e:HEV（皓影(參數|詢價)、型格、奧德賽(參數|詢價)、致在、凌派(參數|詢價)）和2款e:PHEV（雅閣、皓影）。除混動產品外，廣汽本田將以“HEV、PHEV、EV”并行方式構筑起新的電動化矩陣，加速電動化事業發展。

純電市場方面，目前廣汽本田首款純電產品e:NP1已于去年上市，該品牌下的第二彈產品e:NP2 Prototype在前不久舉辦的上海車展迎來全球首發，預計2024年初上市。據了解，e:NP2 Prototype以“新流派EV”為開發方向，把SUV的全功能和轎車的舒適融合一體，并將搭載新一代Honda CONNECT 4.0智導互聯系統。此外，第三彈電動概念車“e:N SUV 序”一同亮相。

2023年是廣汽本田在華發展的第25年，據了解今年廣汽本田的目標是達成千萬級的銷量，并進入一個電動化的全新階段?？深A見的是，隨著廣汽本田電動化新技術、新車型的導入以及向全面電動化轉型的駑定，將為廣汽本田實現千萬用戶這一目標增添新勢能。